Ktm Rc 200
KTM RC 200 được giới thiệu vào năm 2014 như là một phần của dòng xe máy thể thao RC của KTM, được thiết kế để mang phong cách và hiệu suất lấy cảm hứng từ cuộc đua cho phân khúc cấp thấp, đặc biệt nhắm vào các thị trường như Ấn Độ, Đông Nam Á và Châu Âu. Nó có chung nền tảng và động cơ với Duke 200, nhưng có vị trí lái mạnh mẽ hơn và hệ thống khí động học bắt nguồn từ siêu xe RC8 của KTM. RC 200 đáng chú ý vì cung cấp trải nghiệm thương hiệu châu Âu cao cấp với mức giá dễ tiếp cận và nó đã nhận được cập nhật vào năm 2022 với kiểu dáng được sửa đổi và các tính năng cải tiến.
25 hp
Quyền lực
19.2 Nm
Mô-men xoắn
167 kg
Cân nặng
135 km/h
Tốc độ tối đa
3.5 L/100km or approximately 28 km/L (typical real-world average)
Nhiên liệu
Đã thành công
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Watch the Cooling System
The RC 200 is liquid-cooled, which improves performance but requires regular coolant checks. Overheating issues are occasionally reported in heavy stop-and-go traffic if coolant levels aren't maintained.
Steep Resale Depreciation
The RC 200 depreciates faster than Japanese rivals like the Honda CBR or Yamaha R15, losing roughly 20-25% of value in the first year. Buy used for significantly better value-for-money.
Track-Inspired Riding Position
The aggressive, full-fairing race-crouch stance and clip-on handlebars make it one of the most track-focused 200cc bikes available. However, this makes it uncomfortable for long daily commutes.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Ra mắt ban đầu; xi lanh đơn 199.5ccm, khung lưới mắt cáo, hệ thống treo WP, tay lái có kẹp.
Thân xe sắc nét hơn được sửa đổi phù hợp với kiểu dáng RC 390, cụm đồng hồ được cập nhật, công thái học tinh tế, cùng một động cơ được vận chuyển.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"A thrilling learner sportbike that demands thorough pre-purchase inspection."
$2,500-$4,500 usedThe RC 200 is genuinely one of the sharpest entry-level sportbikes money can buy used, and KTM's 'Ready to Race' tagline isn't entirely marketing fluff. That 200cc single punches hard enough to keep things interesting, and the WP suspension setup makes most similarly-priced rivals feel like they're running on garden hose rubber. On a tight back road, this thing genuinely rewards you. Here's where you need to be careful buying used though — these bikes attract inexperienced riders who thrash them hard and service them never. Always pull the service history, inspect the frame sliders (they exist for a reason), and listen for top-end rattle on cold start. Fairing plastics are expensive and fragile, so check every panel carefully. The trellis frame is tough but crash damage hides easily under fresh paint. Long-distance comfort is essentially non-existent — that committed crouch will destroy your wrists on anything over 45 minutes. Also budget for consumables; KTM parts pricing will humble you fast.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ktm Rc 200
Compare Ktm Rc 200 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ktm Rc 200 vs Yamaha Yzf-r3
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Rc 200 vs Kawasaki Ninja 300
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Rc 200 vs Cfmoto 250sr
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Rc 200 vs Bajaj Pulsar Rs 200
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Rc 200 vs Kawasaki Rouser Rs 200
Specs · Power · Buyer verdict