Ktm Rc 200
KTM RC 200 เปิดตัวในปี 2014 ในฐานะส่วนหนึ่งของรถจักรยานยนต์สปอร์ต RC ซีรีส์ KTM ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อนำสไตล์และประสิทธิภาพที่ได้รับแรงบันดาลใจจากการแข่งขันมาสู่กลุ่มเป้าหมายโดยเฉพาะตลาดต่างๆเช่น อินเดีย เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และยุโรปมันแบ่งปันแพลตฟอร์มและเครื่องยนต์กับ Duke 200 แต่มีตำแหน่งการขับขี่ที่ก้าวร้าวมากขึ้นและแฟริ่งแอโรไดนามิกที่มาจากซูเปอร์ไบค์ RC8 ของ KTMRC 200 โดดเด่นในด้านการนำเสนอประสบการณ์แบรนด์ยุโรประดับพรีเมียมในราคาที่เข้าถึงได้ และได้รับการอัปเดตในปี 2022 พร้อมสไตล์ที่ได้รับการแก้ไขและคุณสมบัติที่ได้รับการปรับปรุง
25 hp
พลังงาน
19.2 Nm
แรงบิด
167 kg
น้ำหนัก
135 km/h
ความเร็วสูงสุด
3.5 L/100km or approximately 28 km/L (typical real-world average)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Watch the Cooling System
The RC 200 is liquid-cooled, which improves performance but requires regular coolant checks. Overheating issues are occasionally reported in heavy stop-and-go traffic if coolant levels aren't maintained.
Steep Resale Depreciation
The RC 200 depreciates faster than Japanese rivals like the Honda CBR or Yamaha R15, losing roughly 20-25% of value in the first year. Buy used for significantly better value-for-money.
Track-Inspired Riding Position
The aggressive, full-fairing race-crouch stance and clip-on handlebars make it one of the most track-focused 200cc bikes available. However, this makes it uncomfortable for long daily commutes.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวครั้งแรก; ทรงกระบอกเดี่ยว 199.5 ซีซี, โครงตาข่าย, แฟริ่งเต็มที่ก้าวร้าว, ระบบกันสะเทือน WP, แฮนด์คลิปออน
การปรับปรุงตัวถังที่คมชัดกว่าที่เข้ากับสไตล์ RC 390 ชุดเครื่องมือที่ได้รับการปรับปรุง การยศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุง และเครื่องยนต์แบบเดียวกันที่พกพา
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"A thrilling learner sportbike that demands thorough pre-purchase inspection."
$2,500-$4,500 usedThe RC 200 is genuinely one of the sharpest entry-level sportbikes money can buy used, and KTM's 'Ready to Race' tagline isn't entirely marketing fluff. That 200cc single punches hard enough to keep things interesting, and the WP suspension setup makes most similarly-priced rivals feel like they're running on garden hose rubber. On a tight back road, this thing genuinely rewards you. Here's where you need to be careful buying used though — these bikes attract inexperienced riders who thrash them hard and service them never. Always pull the service history, inspect the frame sliders (they exist for a reason), and listen for top-end rattle on cold start. Fairing plastics are expensive and fragile, so check every panel carefully. The trellis frame is tough but crash damage hides easily under fresh paint. Long-distance comfort is essentially non-existent — that committed crouch will destroy your wrists on anything over 45 minutes. Also budget for consumables; KTM parts pricing will humble you fast.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ktm Rc 200
Compare Ktm Rc 200 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ktm Rc 200 vs Yamaha Yzf-r3
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Rc 200 vs Kawasaki Ninja 300
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Rc 200 vs Cfmoto 250sr
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Rc 200 vs Bajaj Pulsar Rs 200
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Rc 200 vs Kawasaki Rouser Rs 200
Specs · Power · Buyer verdict