Ktm Enduro 300 Exc
The Ktm Enduro 300 Exc has a top speed of ~145 km/h (estimated; not designed for top speed, highly terrain-dependent), produces ~55 hp and weighs 103 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
KTM 300 EXC는 KTM이 2행정 300cc 엔듀로 라인을 개발하여 수십 년에 걸쳐 지금까지 생산된 오프로드 오토바이 중 가장 유명한 제품 중 하나로 발전시킨 1990년대 초로 거슬러 올라갑니다.주요 성과로는 2018년에 연료 분사 (TPI - Transfer Port Injection) 를 도입한 것이 있습니다. 이는 2행정 엔듀로 머신의 획기적인 성과로 스로틀 반응과 연료 효율을 크게 개선한 획기적인 성과입니다.타의 추종을 불허하는 출력 대 무게 비율, 익스트림 엔듀로 및 트레일 라이딩에서의 다재다능함, 일관된 챔피언십 우승으로 오프로드 세계에서도 여전히 상징적인 존재로 남아 있습니다.
~55 hp
파워
~50 Nm
토크
103 kg
무게
~145 km/h (estimated; not designed for top speed, highly terrain-dependent)
탑 스피드
3.5 L/100km (estimated real-world average; varies significantly with riding style and terrain)
연료
벌거벗은
바디
Video Review
구매자가 알아야 할 사항
TPI Fuel Injection Edge
The 300 EXC TPI (Transfer Port Injection) eliminates the need for premix fuel, making it cleaner and easier to run than traditional 2-strokes. This system also improves throttle response and reduces fouled plugs significantly.
Watch the Power Valve
The EPTA power valve system requires regular cleaning every 40-60 hours or it can stick, causing noticeable power loss. Neglected power valves are the most common complaint from used bike buyers.
Strong Resale Value
KTM 300 EXC models hold their value exceptionally well, often selling used at 75-85% of original MSRP within the first two years. Demand from enduro and trail riders keeps prices consistently high in the used market.
연도별 세대 및 사양
오리지널 300 EXC 출시; Rotax에서 파생된 2행정, 개방형 챔버 실린더, 전통적인 강철 프레임, 기화기.
"생생하고, 까다로우며, 보람찬 — 엔듀로 세계는 변했습니다."
저는 '99 300 EXC에 세 시즌을 담았으며 트레일 바이크가 할 수 있다고 생각했던 것을 새롭게 정의했습니다. Rotax에서 파생된 모터는 아무것도 없는 상태에서 움직이다가 미드레인지를 넘어서면 절대 견인력이 떨어지므로 정상에 서지 않으면 압도당한다는 것이죠.챔버가 열린 실린더 덕분에 고도와 온도에 대한 지속적인 교섭이 가능했고, 케이힌 탄수화물을 조정하는 데 제가 인정하는 것보다 더 많은 시간을 할애했습니다.무게가 103kg으로 당시로서는 정말 가볍지만, 940mm의 시트 높이와 좁고 높은 강철 프레임이 합쳐져 키가 작은 라이더들도 테크니컬 싱글 트랙에서 하루 종일 고군분투할 수 있습니다.오르막길에서 엉뚱한 순간에 기어 교체를 놓치면 배부르게 된다는 건 용서할 수 없는 일이죠. 하지만 다이얼을 돌리면 나무 사이로 더 빨리 땅을 덮을 수 있는 이 시기의 어떤 것도 없습니다.
장점
단점
새로운 크로몰리 스틸 프레임, 서스펜션 링키지 수정, 실린더 포팅 업데이트, 동력 전달 및 핸들링 개선.
"현대식 자전거를 여전히 당황스럽게 만드는 벤치마크 2스트로크 엔듀로."
이 새로운 크로몰리 프레임은 다람쥐처럼 소수에 불과했던 300 EXC를 루즈 셰일 위에서도 믿을 수 있는 제품으로 탈바꿈시켰습니다. 개선된 링키지는 기존 섀시가 옆으로 밀어내는 일 없이 모서리가 네모난 사각 디테일을 흡수했습니다.업데이트된 포팅은 악명 높은 2스트로크 스텝을 부드럽게 만들어 파워밴드가 6,500rpm 부근에서 완전히 폭발하기 전에 낮은 회전 속도에서 사용할 수 있는 토크를 제공합니다. 재미있긴 하지만 존중이 필요합니다.엔듀로 플레이트를 장착한 WP 서스펜션은 여전히 적절한 레이스 바이크입니다. WP 서스펜션은 정기적인 오일 교환이 필요하거나 속도가 매우 빠르며, 6일짜리 탱크는 진지한 어드벤처 라이딩을 하기에는 너무 작으며, 965mm의 시트 높이는 라이더가 연료 정류장마다 발을 내딛는 짧기 때문입니다.무게가 103kg에 달하고 노새에 사로잡힌 노새처럼 당긴다는 것을 기억하기 전까지는 최고급 재조립 사이에 40시간이 걸리는 것은 번거로운 일처럼 들립니다.
장점
단점
재설계된 프레임, 새로운 WP 서스펜션, 업데이트된 엔진 케이스, 개선된 인체 공학, 전기 시동 옵션 도입.
"라이벌들이 여전히 추격하는 벤치마크 2스트로크 엔듀로."
바위투성이의 스페인 트랙과 진흙 투성이의 웨일스 트레일을 넘나들며 두 시즌을 보낸 후, Gen 3 300 EXC는 트레일 바이크에 대한 제 기대를 완전히 새롭게 바꿔놓았습니다.KTM의 재설계된 프레임은 이전 세대가 겪었던 모호하고 꼬불꼬불한 스티어링을 없애 버렸습니다. 이제 KTM은 자신감 있게 흠집을 뚫고 나아가고, 수정된 WP 포크는 제가 옛날 자전거를 욕하던 중간의 거친 스파이크 없이 많은 부분을 흡수합니다.엔진은 야만적이지만 다루기 쉽습니다. 테크니컬 클라이밍에서 파워밴드에 부딪히면 팔이 찢어질 수 있지만 스로틀이 흔들리면 2스트로크 동안 놀라울 정도로 잘 견딥니다.전기 시동 옵션은 거의 수직에 가까운 비탈길에서 멈추고 킥스타트가 흙을 가리키기 전까지는 마치 눈속임처럼 들립니다.
장점
단점
새로운 하이드로 포밍 프레임, 엔진 내부 개선, WP XPLOR 포크 업데이트, 파워 모드용 매핑 스위치 개선.
트랜스퍼 포트 인젝션 (TPI) 이 2018년에 도입되어 카뷰레터 제거, 섀시 경량화, 전기 시동 표준, 연료 공급 개선.
개선된 TPI 엔진, 더 높은 압축력, 새로운 링키지 리스 PDS 리어 서스펜션 옵션, 업데이트된 차체 및 인체공학적 설계.
중고 구매자 리뷰
"The ultimate woods weapon — if you can handle the maintenance reality."
$6,500-$9,500 usedThe 300 EXC is the real deal — KTM's two-stroke enduro weapon that serious off-road riders have been obsessing over for years. The TPI fuel injection (post-2018) solved the jetting headaches of older carbed versions and transformed it into something genuinely usable. Power delivery is savage but manageable, and in the woods it feels like it was designed specifically to embarrass trail riders on heavier four-strokes. Buying used, the first thing you're doing is checking the top end. These motors live a hard life and a piston refresh every 80-100 hours isn't optional — it's survival. Ask for maintenance records, and if the seller looks confused, walk away. Also inspect the reeds, check for air boot cracks, and wiggle every spoke. Previous owners of two-strokes often ride like they stole them. The WP suspension is genuinely excellent, the ergonomics are class-leading, and it's stupid light at around 100kg wet. Just budget for consumables because this bike rewards attentive ownership and punishes neglect hard.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Ktm Enduro 300 Exc — owned, ridden, recommended.
일반적인 문제
🔥 2 CRITICALRemove cover, ensure valve moves freely without resistance
Look for oil streaks on lower fork legs
Inspect fins for bends, check coolant level and color
Check compression, inspect piston via spark plug hole
✅사전 구매 체크리스트
Reliable when maintained, punishing when neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ktm Enduro 300 Exc
Ktm 300 Exc Tpi
Husqvarna Te 300
Swm Rs 300r
Gas Gas Ec 300
Sherco Se 300i
Compare Ktm Enduro 300 Exc Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ktm Enduro 300 Exc vs Ktm 300 Exc Tpi
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Enduro 300 Exc vs Husqvarna Te 300
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Enduro 300 Exc vs Swm Rs 300r
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Enduro 300 Exc vs Gas Gas Ec 300
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Enduro 300 Exc vs Sherco Se 300i
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Ktm Enduro 300 Exc? +
Power valve seizure or stuck open: Remove cover, ensure valve moves freely without resistance (serious) | Worn or leaking fork seals: Look for oil streaks on lower fork legs (moderate) | Radiator damage or coolant leaks: Inspect fins for bends, check coolant level and color (moderate)
Is the Ktm Enduro 300 Exc a good motorcycle? +
The ultimate woods weapon — if you can handle the maintenance reality. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced enduro riders who wrench their own bikes. Avoid if: You skip service intervals or hate spending money.
What is the horsepower of the Ktm Enduro 300 Exc? +
The Ktm Enduro 300 Exc produces ~55 hp @ 8,500 rpm (estimated; KTM does not officially publish power figures for this model), with ~50 Nm @ 7,000 rpm (estimated; KTM does not officially publish torque figures for this model) of torque. Top speed: ~145 km/h (estimated; not designed for top speed, highly terrain-dependent).
Is the Ktm Enduro 300 Exc good for beginners? +
Not really — the Ktm Enduro 300 Exc is better for experienced riders. Experienced enduro riders who wrench their own bikes Avoid if: You skip service intervals or hate spending money
Is the Ktm Enduro 300 Exc reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Ktm Enduro 300 Exc, notably: Power valve seizure or stuck open (Remove cover, ensure valve moves freely without resistance). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Ktm Enduro 300 Exc good for daily use? +
Experienced enduro riders who wrench their own bikes Fuel: 3.5 L/100km (estimated real-world average; varies significantly with riding style and terrain).
How fast is the Ktm Enduro 300 Exc? +
The Ktm Enduro 300 Exc reaches a top speed of ~145 km/h (estimated; not designed for top speed, highly terrain-dependent), producing 55 hp at 103 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Ktm Enduro 300 Exc? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ktm Enduro 300 Exc, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ktm/enduro-300-exc/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
