Ktm Enduro 300 Exc

Saya menggunakan tiga musim pada EXC '99 300 dan itu mendefinisikan ulang apa yang saya pikir bisa dilakukan oleh sepeda trail — motor yang berasal dari Rotax menarik dari ketiadaan dan kemudian benar-benar bergerak ketika Anda melewatinya melewati midrange, menuntut Anda tetap di atasnya atau tertabrak. Silinder ruang terbuka membuat jetting menjadi negosiasi konstan dengan ketinggian dan suhu, dan saya menghabiskan lebih banyak waktu untuk mengubah karbohidrat Keihin daripada yang ingin saya akui. Dengan berat 103 kg ini benar-benar ringan untuk era ini, tetapi ketinggian kursi 940 mm dikombinasikan dengan rangka baja yang sempit dan tinggi berarti pengendara yang lebih pendek berjuang sepanjang hari di singletrack teknis. Ini tidak memaafkan — melewatkan pergantian gigi pada saat yang salah dalam pendakian dan Anda kehabisan tenaga — tetapi ketika Anda dipanggil, tidak ada apa pun dari periode ini yang menutupi tanah lebih cepat melalui pepohonan.

Bingkai chromoly baru itu mengubah 300 EXC dari segelintir tupai menjadi sesuatu yang benar-benar dapat Anda percayai di sudut tengah pada serpih longgar — tautan yang direvisi menyerap pukulan bermata persegi tanpa sasis lama membuat Anda menyamping. Porting yang diperbarui menghaluskan langkah 2-tak yang terkenal itu, memberi Anda torsi yang dapat digunakan dari putaran rendah sebelum powerband benar-benar meledak sekitar 6.500 rpm — menyenangkan, tetapi menuntut rasa hormat. Ini masih merupakan sepeda balap yang tepat yang memakai pelat enduro: suspensi WP membutuhkan penggantian oli secara teratur atau cepat kabur, tangki enam hari terlalu kecil untuk berkendara petualangan yang serius, dan ketinggian kursi 965mm akan membuat pengendara yang lebih pendek berjinjit di setiap pemberhentian bahan bakar. Empat puluh jam antara pembangunan kembali kelas atas terdengar seperti tugas sampai Anda ingat benda ini memiliki berat 103kg dan menarik seperti keledai yang dirasuki.

Setelah dua musim di trek Spanyol yang berbatu dan hari-hari jejak Welsh yang berlumpur, Gen 3 300 EXC benar-benar mengatur ulang harapan saya untuk sepeda trail. Frame KTM yang didesain ulang menghilangkan kemudi yang samar-samar dan berkedut yang diderita generasi sebelumnya — sekarang menembus jalur dengan percaya diri, dan garpu WP yang direvisi menyerap potongan tanpa lonjakan gaya tengah yang keras yang saya ingat mengutuk pada sepeda lama. Mesinnya biadab tetapi mudah dikelola: tekan powerband pada pendakian teknis dan itu akan merobek lengan Anda, tetapi gunakan throttle dan itu akan meluncur dengan sangat baik untuk 2-tak. Opsi start listrik terdengar seperti tipuan sampai Anda menahannya di sisi yang hampir vertikal dan kickstart diarahkan ke tanah.