Ktm Adventure 790 R
KTM 790 Adventure R được giới thiệu vào năm 2019 như là biến thể tập trung off-road của 790 Adventure, được thiết kế để cạnh tranh trực tiếp với BMW F 850 GS Adventure trong phân khúc phiêu lưu hạng trung. Nó có hành trình hệ thống treo dài hơn, lốp xe có gập ghềnh và công thái học lấy cảm hứng từ cuộc đua, nhận được lời khen ngợi mạnh mẽ về khả năng xử lý nhẹ và hiệu suất off-road có khả năng. Mẫu xe này đã bị ngừng sản xuất sau năm 2020 khi KTM thay thế nó bằng chiếc 890 Adventure R mạnh mẽ hơn, mặc dù 790 R vẫn được đánh giá cao là một trong những chiếc xe phiêu lưu định hướng off-road tốt nhất trong thời đại của nó.
95 hp
Quyền lực
88 Nm
Mô-men xoắn
189 kg
Cân nặng
200 km/h (estimated; electronically influenced)
Tốc độ tối đa
4.5 L/100km (approximately 22 km/L typical real-world average)
Nhiên liệu
Đã thành công
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Watch the Throttle Bodies
Some early 790 Adventure R owners reported throttle body sync issues causing rough idle or hesitation. A dealer throttle body synchronization service typically resolves this and should be verified before purchase.
Rally-Spec Off-Road Capability
The 790 R comes factory-equipped with WP XPLOR suspension offering 240mm of travel front and rear, making it one of the most capable mid-weight adventure bikes straight from the showroom floor.
Strong Resale Value
The 790 Adventure R holds its value well due to limited production years and high demand, especially for low-mileage examples with service records. Expect to pay close to original MSRP for clean used models.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Ra mắt ban đầu; Hệ thống treo đôi song song 95 mã lực, hệ thống treo WP XPLOR, công thái học có nguồn gốc từ cuộc đua, hình học tập trung vào địa hình.
Các cập nhật nhỏ; gói điện tử tinh tế, bảng màu cập nhật, tiếp tục cùng với nền tảng 890 Adventure R mới.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"The sharpest used adventure buy under ten grand, full stop."
$7,500-$10,500 usedThe 790 Adventure R is genuinely one of the best mid-size adventure bikes ever built, and buying one used is smart money right now. That parallel twin is bulletproof if it's been serviced properly — check the valve clearances have been done around 15,000 miles because skipped services are the main thing that'll bite you. The suspension is WP Xplor units front and rear, properly adjustable and genuinely capable off-road, not the watered-down stuff KTM fits to lesser models. What you're really buying is a bike that feels alive in a way the BMW F850GS and Triumph Tiger 900 simply don't. It's lighter, sharper, and rewards proper riding. The electronics package — cornering ABS, multiple riding modes, traction control — is genuinely class-leading for the era. Battery issues and orange chain wear are known niggles, so inspect both carefully. Avoid anything that looks like it's been dropped hard in the dirt without proper repair — check the subframe and bash plate mounting points specifically.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ktm Adventure 790 R
Compare Ktm Adventure 790 R Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ktm Adventure 790 R vs Ktm Adventure 890
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Adventure 790 R vs Ktm 790 Adventure
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Adventure 790 R vs Ktm 890 Adventure
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Adventure 790 R vs Ktm 890 Adventure R
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Adventure 790 R vs Husqvarna Norden 901
Specs · Power · Buyer verdict