Ktm Adventure 790 R
KTM 790 Adventure R був представлений у 2019 році як орієнтований на бездоріжжя варіант 790 Adventure, розроблений для безпосередньої конкуренції з BMW F 850 GS Adventure в сегменті пригод середньої ваги. Він відрізнявся довшим ходом підвіски, густими шинами та ергономікою, натхненною ралі, заслуживши сильну похвалу за свою легку керованість та здатні характеристики на бездоріжжі. Модель була припинена після 2020 року, коли KTM замінив її на більш потужний 890 Adventure R, хоча 790 R залишається високо визнаним одним з найкращих позашляхових пригодницьких велосипедів своєї епохи.
95 hp
Потужність
88 Nm
крутний момент
189 kg
Вага
200 km/h (estimated; electronically influenced)
Максимальна швидкість
4.5 L/100km (approximately 22 km/L typical real-world average)
Паливо
Файред
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Watch the Throttle Bodies
Some early 790 Adventure R owners reported throttle body sync issues causing rough idle or hesitation. A dealer throttle body synchronization service typically resolves this and should be verified before purchase.
Rally-Spec Off-Road Capability
The 790 R comes factory-equipped with WP XPLOR suspension offering 240mm of travel front and rear, making it one of the most capable mid-weight adventure bikes straight from the showroom floor.
Strong Resale Value
The 790 Adventure R holds its value well due to limited production years and high demand, especially for low-mileage examples with service records. Expect to pay close to original MSRP for clean used models.
Покоління та характеристики за роками
Початковий запуск; паралельний двійник потужністю 95 к.с., підвіска WP XPLOR, ергономіка ралі, орієнтована на бездоріжжя геометрія.
Незначні оновлення; вдосконалений пакет електроніки, оновлені колірні схеми, продовжені разом з новою платформою 890 Adventure R.
Огляд вживаних покупців
"The sharpest used adventure buy under ten grand, full stop."
$7,500-$10,500 usedThe 790 Adventure R is genuinely one of the best mid-size adventure bikes ever built, and buying one used is smart money right now. That parallel twin is bulletproof if it's been serviced properly — check the valve clearances have been done around 15,000 miles because skipped services are the main thing that'll bite you. The suspension is WP Xplor units front and rear, properly adjustable and genuinely capable off-road, not the watered-down stuff KTM fits to lesser models. What you're really buying is a bike that feels alive in a way the BMW F850GS and Triumph Tiger 900 simply don't. It's lighter, sharper, and rewards proper riding. The electronics package — cornering ABS, multiple riding modes, traction control — is genuinely class-leading for the era. Battery issues and orange chain wear are known niggles, so inspect both carefully. Avoid anything that looks like it's been dropped hard in the dirt without proper repair — check the subframe and bash plate mounting points specifically.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ktm Adventure 790 R
Compare Ktm Adventure 790 R Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ktm Adventure 790 R vs Ktm Adventure 890
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Adventure 790 R vs Ktm 790 Adventure
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Adventure 790 R vs Ktm 890 Adventure
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Adventure 790 R vs Ktm 890 Adventure R
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Adventure 790 R vs Husqvarna Norden 901
Specs · Power · Buyer verdict