Ktm Adventure 790 R
KTM 790 Adventure R เปิดตัวในปี 2019 ในฐานะรุ่นออฟโรดของ 790 แอดเวนเจอร์ ออกแบบมาเพื่อแข่งขันโดยตรงกับ BMW F 850 GS Adventure ในกลุ่มการผจญภัยน้ำหนักกลางมีระบบกันสะเทือนที่ยาวนานขึ้น ยางแบบพับยางและหลักสรีรศาสตร์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากแรลลี่ซึ่งได้รับการยกย่องอย่างมากสำหรับการจัดการที่มีน้ำหนักเบาและสมรรถนะทางออฟโรดที่มีความสามารถรุ่นนี้ถูกยกเลิกหลังจากปี 2020 เมื่อ KTM แทนที่ด้วย 890 Adventure R ที่ทรงพลังกว่า แม้ว่า 790 R ยังคงได้รับการยกย่องอย่างสูงว่าเป็นหนึ่งในจักรยานผจญภัยแบบออฟโรดที่ดีที่สุดในยุคของตน
95 hp
พลังงาน
88 Nm
แรงบิด
189 kg
น้ำหนัก
200 km/h (estimated; electronically influenced)
ความเร็วสูงสุด
4.5 L/100km (approximately 22 km/L typical real-world average)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Watch the Throttle Bodies
Some early 790 Adventure R owners reported throttle body sync issues causing rough idle or hesitation. A dealer throttle body synchronization service typically resolves this and should be verified before purchase.
Rally-Spec Off-Road Capability
The 790 R comes factory-equipped with WP XPLOR suspension offering 240mm of travel front and rear, making it one of the most capable mid-weight adventure bikes straight from the showroom floor.
Strong Resale Value
The 790 Adventure R holds its value well due to limited production years and high demand, especially for low-mileage examples with service records. Expect to pay close to original MSRP for clean used models.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
การเปิดตัวครั้งแรก; คู่ขนานคู่ขนาด 95 แรงม้า, ระบบกันสะเทือน WP XPLOR, การยศาสตร์ที่ได้จากแรลลี่เรขาคณิตที่เน้นออฟโรด
การปรับปรุงเล็กน้อย แพ็คเกจอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการปรับปรุง โทนสีที่อัปเดต ยังคงดำเนินต่อไปพร้อมกับแพลตฟอร์ม 890 Adventure R
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"The sharpest used adventure buy under ten grand, full stop."
$7,500-$10,500 usedThe 790 Adventure R is genuinely one of the best mid-size adventure bikes ever built, and buying one used is smart money right now. That parallel twin is bulletproof if it's been serviced properly — check the valve clearances have been done around 15,000 miles because skipped services are the main thing that'll bite you. The suspension is WP Xplor units front and rear, properly adjustable and genuinely capable off-road, not the watered-down stuff KTM fits to lesser models. What you're really buying is a bike that feels alive in a way the BMW F850GS and Triumph Tiger 900 simply don't. It's lighter, sharper, and rewards proper riding. The electronics package — cornering ABS, multiple riding modes, traction control — is genuinely class-leading for the era. Battery issues and orange chain wear are known niggles, so inspect both carefully. Avoid anything that looks like it's been dropped hard in the dirt without proper repair — check the subframe and bash plate mounting points specifically.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ktm Adventure 790 R




