Ktm 690 Enduro R
The Ktm 690 Enduro R has a top speed of 175 km/h (estimated), produces 74 hp and weighs 158 kg. Motoryk rates it 8.2/10.
KTM 690 Enduro R được giới thiệu vào năm 2008 như một chiếc enduro phiêu lưu đơn xi-lanh hợp pháp trên đường phố, phát triển từ dòng máy chạy bằng động cơ LC4 dài của KTM. Nó đã nhận được một bản cập nhật đáng kể vào năm 2019 với động cơ tuân thủ Euro 5 có tính năng đi từng dây, kiểm soát lực kéo và ABS vào cua, củng cố danh tiếng của nó là một trong những cỗ máy thể thao kép có khả năng nhất hiện có. Đây đáng chú ý là một trong số ít những chiếc xe đạp xi-lanh một khối lượng lớn được thiết kế để hoạt động cạnh tranh cả trên đường bộ và địa hình địa hình địa hình nghiêm trọng.
74 hp
Quyền lực
73 Nm
Mô-men xoắn
158 kg
Cân nặng
175 km/h (estimated)
Tốc độ tối đa
4.5 L/100km (approx. 22 km/L typical real-world average)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Strong Resale Value
The KTM 690 Enduro R holds its value exceptionally well due to limited competition in the mid-size adventure/enduro segment. Expect to pay 75-85% of new price for a low-mileage used example.
Watch the Valve Intervals
The LC4 single-cylinder engine requires valve clearance checks every 15,000 km — skipping this is the most common cause of costly engine damage on used bikes. Always verify service history before buying.
Dual-Sport Versatility
The 690 Enduro R is fully street-legal yet competitive enough for serious off-road riding, featuring WP suspension, a slipper clutch, and cornering ABS — rare features in this class.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Ra mắt ban đầu; động cơ LC4 xi-lanh đơn 654ccm, khung thép hình ống, trang bị enduro cơ bản.
"Nguyên chất, rực rỡ, mệt mỏi - vũ khí phiêu lưu đơn xi-lanh nguyên bản."
Tôi đã dành 18.000 km trên một mô hình năm 2009 trên đường băng, đường cháy và một số quyết định địa hình thực sự ngu ngốc, và LC4 không bao giờ làm tôi thất vọng về mặt máy móc - mặc dù nó đã cố gắng làm tôi lỏng lẻo khi chạy trên đường cao tốc. Chiếc xe đẩy 654ccm này kéo mạnh từ tốc độ 3.000 vòng/phút với mô-men xoắn có cảm giác gần giống như động cơ diesel trên sỏi lỏng lẻo, và khung gầm mỏng cho phép bạn ném nó đi xung quanh như một chiếc xe đạp đất thích hợp mặc dù có trọng lượng 158 kg. Ghế ngồi là một công cụ đau khổ thời trung cổ sau hai giờ đồng hồ, gương rung chuyển thành vô dụng trên 100 km/h, và hệ thống treo cổ phiếu đủ mềm để những góc đường băng nhanh đòi hỏi sự cam kết và tin tưởng thực sự. Nhưng không có gì khác trong năm 2008 mang lại cho bạn khả năng thể thao kép thực sự này ở mức giá này - đó là một tiết lộ, bao gồm cả sai sót.
Ưu điểm
Nhược điểm
Bản đồ phun nhiên liệu được cập nhật, cài đặt hệ thống treo sửa đổi, cải tiến công thái học và thân xe nhỏ.
Được giới thiệu động cơ LC4 690ccm mới với bộ cân bằng, đi bằng dây, kiểm soát lực kéo, ABS vào cua.
Điều chỉnh động cơ LC4 đã sửa đổi, hệ thống treo WP XPLOR cập nhật, bảng điều khiển TFT mới, cải thiện công thái học và thiết bị điện tử.
Động cơ LC4 được cập nhật đáng kể, hình học khung mới, kết nối TFT đầy đủ, chế độ lái offroad nâng cao.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"The ultimate used dual-sport buy if history checks out."
$5,500-$9,500 usedThe 690 Enduro R is genuinely one of the most capable single-cylinder adventure machines ever built, but buying one used requires homework. That LC4 engine is a screamer when healthy — 67hp from a thumper feels almost violent — but neglected examples with sketchy service history will punish you financially. Check the valve clearances obsessively. KTM specifies tight intervals and previous owners routinely skip them. The chassis is where this bike earns its reputation. WP suspension that actually works, a proper subframe, and geometry that makes technical trails feel approachable. It's genuinely light too, which matters when you're hauling it out of a ditch. Fuel range is the elephant in the room though — 13 liters disappears fast and you will get stranded if you're not planning stops. Pre-2019 models had some known fuel injection gremlins and a clutch that drinks fluid. Post-2019 is significantly sorted. Budget for consumables regardless — these bikes work hard and parts aren't cheap. Worth every penny if maintained right.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Ktm 690 Enduro R — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALCoolant level, weep hole under pump for residue
Idle stability when warm, TPS and air leak history
Inspect welds around pivot and subframe mounting points
Cold start crank speed, clicking or slow engagement
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Solid but maintenance-sensitive, avoid neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ktm 690 Enduro R
Husqvarna 701 Enduro
Swm Superdual 650
Rieju Marathon 500
Gas Gas Es 700
Suzuki Dr 650
Compare Ktm 690 Enduro R Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ktm 690 Enduro R vs Husqvarna 701 Enduro
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 690 Enduro R vs Swm Superdual 650
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 690 Enduro R vs Rieju Marathon 500
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 690 Enduro R vs Gas Gas Es 700
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 690 Enduro R vs Suzuki Dr 650
Specs · Power · Buyer verdict
More Ktm 690 Enduro R Guides
More from Ktm
View all Ktm models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Ktm 690 Enduro R? +
Water pump seal failure, coolant leaks: Coolant level, weep hole under pump for residue (moderate) | Throttle body/fuel injection hunting idle: Idle stability when warm, TPS and air leak history (moderate) | Frame crack near swingarm pivot: Inspect welds around pivot and subframe mounting points (serious)
Is the Ktm 690 Enduro R a good motorcycle? +
The ultimate used dual-sport buy if history checks out. Rating: 8.2/10. Best for: Experienced riders wanting serious off-road dual-sport capability. Avoid if: You want cheap ownership or pure road comfort.
What is the horsepower of the Ktm 690 Enduro R? +
The Ktm 690 Enduro R produces 74 hp @ 8,000 rpm, with 73 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 175 km/h (estimated).
Is the Ktm 690 Enduro R good for beginners? +
Not really — the Ktm 690 Enduro R is better for experienced riders. Experienced riders wanting serious off-road dual-sport capability Avoid if: You want cheap ownership or pure road comfort
Is the Ktm 690 Enduro R reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Ktm 690 Enduro R, notably: Frame crack near swingarm pivot (Inspect welds around pivot and subframe mounting points). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Ktm 690 Enduro R good for daily use? +
Experienced riders wanting serious off-road dual-sport capability Fuel: 4.5 L/100km (approx. 22 km/L typical real-world average).
How fast is the Ktm 690 Enduro R? +
The Ktm 690 Enduro R reaches a top speed of 175 km/h (estimated), producing 74 hp at 158 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Ktm 690 Enduro R? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ktm 690 Enduro R, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ktm/690-enduro-r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
