Ktm 690 Enduro R
The Ktm 690 Enduro R has a top speed of 175 km/h (estimated), produces 74 hp and weighs 158 kg. Motoryk rates it 8.2/10.
KTM 690 Enduro R был представлен в 2008 году как одноцилиндровый приключенческий эндуро KTM, разработанный на основе длинной линейки машин KTM с двигателем LC4. В 2019 году он получил значительное обновление: двигатель, соответствующий стандарту Евро-5, оснащенный системой управления движением по проводам, антипробуксовочной системой и АБС на поворотах, укрепил репутацию одной из самых мощных двухспортивных машин на сегодняшний день. Это, в частности, один из немногих одноцилиндровых мотоциклов с большим рабочим объемом, разработанных для соревновательных выступлений как на дорогах, так и на сложных бездорожьях.
74 hp
Мощность
73 Nm
вращающий момент
158 kg
Вес
175 km/h (estimated)
Максимальная скорость
4.5 L/100km (approx. 22 km/L typical real-world average)
Топливо
Обнаженная
Тело
Video Review
Что следует знать покупателям
Strong Resale Value
The KTM 690 Enduro R holds its value exceptionally well due to limited competition in the mid-size adventure/enduro segment. Expect to pay 75-85% of new price for a low-mileage used example.
Watch the Valve Intervals
The LC4 single-cylinder engine requires valve clearance checks every 15,000 km — skipping this is the most common cause of costly engine damage on used bikes. Always verify service history before buying.
Dual-Sport Versatility
The 690 Enduro R is fully street-legal yet competitive enough for serious off-road riding, featuring WP suspension, a slipper clutch, and cornering ABS — rare features in this class.
Поколения и характеристики по годам
Первый запуск; одноцилиндровый двигатель LC4 объемом 654 куб. см, трубчатая стальная рама, базовое оборудование для эндуро.
"Оригинальное одноцилиндровое приключенческое оружие — оригинальное одноцилиндровое приключенческое оружие."
Я проехал 18 000 км на модели 2009 года, преодолев асфальт, пожарные дороги и некоторые действительно глупые решения по бездорожью, и LC4 ни разу не подвел меня в механическом плане, хотя на крейсерских скоростях по автомагистралям он все же пытался вытряхнуть заправку. Этот тумпер объемом 654 куб. см развивает крутящий момент с 3000 об/мин, а крутящий момент на рыхлом гравии ощущается почти как на дизельном топливе, а тонкое шасси позволяет кататься на нем как на обычном внедорожнике, несмотря на снаряженную массу 158 кг. Уже через два часа сиденье превратилось в средневековый инструмент страданий, зеркала на скорости свыше 100 км/ч начинают бесполезно вибрировать, а стандартная подвеска достаточно мягкая, поэтому на быстрых поворотах на асфальте нужны искренняя самоотдача и доверие. Но ничто другое в 2008 году не дало вам возможности по-настоящему влюбиться в двойные виды спорта по такой цене — это стало настоящим открытием, в том числе и недостатками.
Плюсы
Минусы
Обновленная карта впрыска топлива, пересмотренные настройки подвески, небольшие улучшения эргономики и кузова.
Представлен новый двигатель LC4 объемом 690 куб. см с противовесом, системой управления движением по проводам, антипробуксовочной системой, системой ABS на поворотах.
Пересмотренный тюнинг двигателя LC4, обновленная подвеска WP XPLOR, новая приборная панель TFT, улучшенная эргономика и электроника.
Значительно обновленный двигатель LC4, новая геометрия рамы, полное подключение к TFT, улучшенные режимы езды по бездорожью.
Отзыв покупателя б/у
"The ultimate used dual-sport buy if history checks out."
$5,500-$9,500 usedThe 690 Enduro R is genuinely one of the most capable single-cylinder adventure machines ever built, but buying one used requires homework. That LC4 engine is a screamer when healthy — 67hp from a thumper feels almost violent — but neglected examples with sketchy service history will punish you financially. Check the valve clearances obsessively. KTM specifies tight intervals and previous owners routinely skip them. The chassis is where this bike earns its reputation. WP suspension that actually works, a proper subframe, and geometry that makes technical trails feel approachable. It's genuinely light too, which matters when you're hauling it out of a ditch. Fuel range is the elephant in the room though — 13 liters disappears fast and you will get stranded if you're not planning stops. Pre-2019 models had some known fuel injection gremlins and a clutch that drinks fluid. Post-2019 is significantly sorted. Budget for consumables regardless — these bikes work hard and parts aren't cheap. Worth every penny if maintained right.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Ktm 690 Enduro R — owned, ridden, recommended.
Распространенные проблемы
🔥 1 CRITICALCoolant level, weep hole under pump for residue
Idle stability when warm, TPS and air leak history
Inspect welds around pivot and subframe mounting points
Cold start crank speed, clicking or slow engagement
✅Контрольный список перед покупкой
Solid but maintenance-sensitive, avoid neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ktm 690 Enduro R
Husqvarna 701 Enduro
Swm Superdual 650
Rieju Marathon 500
Gas Gas Es 700
Suzuki Dr 650
Compare Ktm 690 Enduro R Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ktm 690 Enduro R vs Husqvarna 701 Enduro
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 690 Enduro R vs Swm Superdual 650
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 690 Enduro R vs Rieju Marathon 500
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 690 Enduro R vs Gas Gas Es 700
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 690 Enduro R vs Suzuki Dr 650
Specs · Power · Buyer verdict
More Ktm 690 Enduro R Guides
More from Ktm
View all Ktm models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Ktm 690 Enduro R? +
Water pump seal failure, coolant leaks: Coolant level, weep hole under pump for residue (moderate) | Throttle body/fuel injection hunting idle: Idle stability when warm, TPS and air leak history (moderate) | Frame crack near swingarm pivot: Inspect welds around pivot and subframe mounting points (serious)
Is the Ktm 690 Enduro R a good motorcycle? +
The ultimate used dual-sport buy if history checks out. Rating: 8.2/10. Best for: Experienced riders wanting serious off-road dual-sport capability. Avoid if: You want cheap ownership or pure road comfort.
What is the horsepower of the Ktm 690 Enduro R? +
The Ktm 690 Enduro R produces 74 hp @ 8,000 rpm, with 73 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 175 km/h (estimated).
Is the Ktm 690 Enduro R good for beginners? +
Not really — the Ktm 690 Enduro R is better for experienced riders. Experienced riders wanting serious off-road dual-sport capability Avoid if: You want cheap ownership or pure road comfort
Is the Ktm 690 Enduro R reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Ktm 690 Enduro R, notably: Frame crack near swingarm pivot (Inspect welds around pivot and subframe mounting points). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Ktm 690 Enduro R good for daily use? +
Experienced riders wanting serious off-road dual-sport capability Fuel: 4.5 L/100km (approx. 22 km/L typical real-world average).
How fast is the Ktm 690 Enduro R? +
The Ktm 690 Enduro R reaches a top speed of 175 km/h (estimated), producing 74 hp at 158 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Ktm 690 Enduro R? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ktm 690 Enduro R, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ktm/690-enduro-r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
