Ktm 690 Enduro R
The Ktm 690 Enduro R has a top speed of 175 km/h (estimated), produces 74 hp and weighs 158 kg. Motoryk rates it 8.2/10.
Die KTM 690 Enduro R wurde 2008 als straßenzugelassene Einzylinder-Abenteuer-Enduro vorgestellt und ist eine Weiterentwicklung der langen Reihe von LC4-motorbetriebenen Maschinen von KTM. Sie erhielt 2019 ein umfangreiches Update mit einem Euro-5-konformen Motor mit Ride-by-Wire-Funktion, Traktionskontrolle und Kurven-ABS, was ihren Ruf als eine der leistungsfähigsten Dual-Sport-Maschinen auf dem Markt festigte. Es ist vor allem eines der wenigen Einzylindermotorräder mit hohem Hubraum, das darauf ausgelegt ist, sowohl auf der Straße als auch auf schwerem Gelände wettbewerbsfähig zu sein.
74 hp
Leistung
73 Nm
Drehmoment
158 kg
Gewicht
175 km/h (estimated)
Höchstgeschwindigkeit
4.5 L/100km (approx. 22 km/L typical real-world average)
Treibstoff
Nackt
Körper
Video Review
Was Käufer wissen sollten
Strong Resale Value
The KTM 690 Enduro R holds its value exceptionally well due to limited competition in the mid-size adventure/enduro segment. Expect to pay 75-85% of new price for a low-mileage used example.
Watch the Valve Intervals
The LC4 single-cylinder engine requires valve clearance checks every 15,000 km — skipping this is the most common cause of costly engine damage on used bikes. Always verify service history before buying.
Dual-Sport Versatility
The 690 Enduro R is fully street-legal yet competitive enough for serious off-road riding, featuring WP suspension, a slipper clutch, and cornering ABS — rare features in this class.
Generationen und Spezifikationen nach Jahr
Erste Markteinführung; 654-cm3-Einzylinder-LC4-Motor, Stahlrohrrahmen, Enduro-Grundausstattung.
"Roh, brillant, anstrengend — die originale Einzylinder-Abenteuerwaffe."
Ich habe 18.000 km mit einem Modell von 2009 über Asphalt, Waldwege und einige wirklich dumme Offroad-Entscheidungen zurückgelegt, und der LC4 hat mich mechanisch nie im Stich gelassen — obwohl er versucht hat, meine Füllungen bei Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn abzuschütteln. Dieser 654-cm³-Thumper zieht kräftig ab 3.000 Umdrehungen pro Minute mit einem Drehmoment, das sich auf losem Schotter fast wie ein Diesel anfühlt, und das dünne Chassis lässt sich trotz des Leergewichts von 158 kg wie ein richtiges Dirtbike herumwerfen. Der Sitz ist nach zwei Stunden ein mittelalterliches Leidsinstrument, die Spiegel vibrieren bei über 100 km/h nutzlos und die serienmäßige Federung ist weich genug, dass schnelle Asphaltkurven echten Einsatz und Vertrauen erfordern. Aber nichts anderes im Jahr 2008 bot Ihnen zu diesem Preis diese Art von echter Dual-Sport-Fähigkeit — es war eine Offenbarung, Mängel eingeschlossen.
Profis
Nachteile
Aktualisierte Abbildung der Kraftstoffeinspritzung, überarbeitete Federungseinstellungen, geringfügige Ergonomie- und Karosserieverbesserungen.
Neuer 690 cm3-LC4-Motor mit Gegengewicht, Ride-by-Wire, Traktionskontrolle und Kurven-ABS eingeführt.
Überarbeitetes LC4-Motortuning, aktualisiertes WP XPLOR-Fahrwerk, neues TFT-Armaturenbrett, verbesserte Ergonomie und Elektronik.
Deutlich aktualisierter LC4-Motor, neue Rahmengeometrie, vollständige TFT-Konnektivität, verbesserte Offroad-Fahrmodi.
Bewertung von gebrauchten Käufern
"The ultimate used dual-sport buy if history checks out."
$5,500-$9,500 usedThe 690 Enduro R is genuinely one of the most capable single-cylinder adventure machines ever built, but buying one used requires homework. That LC4 engine is a screamer when healthy — 67hp from a thumper feels almost violent — but neglected examples with sketchy service history will punish you financially. Check the valve clearances obsessively. KTM specifies tight intervals and previous owners routinely skip them. The chassis is where this bike earns its reputation. WP suspension that actually works, a proper subframe, and geometry that makes technical trails feel approachable. It's genuinely light too, which matters when you're hauling it out of a ditch. Fuel range is the elephant in the room though — 13 liters disappears fast and you will get stranded if you're not planning stops. Pre-2019 models had some known fuel injection gremlins and a clutch that drinks fluid. Post-2019 is significantly sorted. Budget for consumables regardless — these bikes work hard and parts aren't cheap. Worth every penny if maintained right.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Ktm 690 Enduro R — owned, ridden, recommended.
Häufig auftretende Probleme
🔥 1 CRITICALCoolant level, weep hole under pump for residue
Idle stability when warm, TPS and air leak history
Inspect welds around pivot and subframe mounting points
Cold start crank speed, clicking or slow engagement
✅Checkliste vor dem Kauf
Solid but maintenance-sensitive, avoid neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ktm 690 Enduro R
Husqvarna 701 Enduro
Swm Superdual 650
Rieju Marathon 500
Gas Gas Es 700
Suzuki Dr 650
Compare Ktm 690 Enduro R Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ktm 690 Enduro R vs Husqvarna 701 Enduro
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 690 Enduro R vs Swm Superdual 650
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 690 Enduro R vs Rieju Marathon 500
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 690 Enduro R vs Gas Gas Es 700
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Ktm 690 Enduro R? +
Water pump seal failure, coolant leaks: Coolant level, weep hole under pump for residue (moderate) | Throttle body/fuel injection hunting idle: Idle stability when warm, TPS and air leak history (moderate) | Frame crack near swingarm pivot: Inspect welds around pivot and subframe mounting points (serious)
Is the Ktm 690 Enduro R a good motorcycle? +
The ultimate used dual-sport buy if history checks out. Rating: 8.2/10. Best for: Experienced riders wanting serious off-road dual-sport capability. Avoid if: You want cheap ownership or pure road comfort.
What is the horsepower of the Ktm 690 Enduro R? +
The Ktm 690 Enduro R produces 74 hp @ 8,000 rpm, with 73 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 175 km/h (estimated).
Is the Ktm 690 Enduro R good for beginners? +
Not really — the Ktm 690 Enduro R is better for experienced riders. Experienced riders wanting serious off-road dual-sport capability Avoid if: You want cheap ownership or pure road comfort
Is the Ktm 690 Enduro R reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Ktm 690 Enduro R, notably: Frame crack near swingarm pivot (Inspect welds around pivot and subframe mounting points). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Ktm 690 Enduro R good for daily use? +
Experienced riders wanting serious off-road dual-sport capability Fuel: 4.5 L/100km (approx. 22 km/L typical real-world average).
How fast is the Ktm 690 Enduro R? +
The Ktm 690 Enduro R reaches a top speed of 175 km/h (estimated), producing 74 hp at 158 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Ktm 690 Enduro R? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ktm 690 Enduro R, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ktm/690-enduro-r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
