Ktm 500 Exc-f
KTM 500 EXC-F ได้รับการเปิดตัวในปี 2012 ในฐานะเครื่องยนต์เอนดูโรเรือธง ทำให้คลาสสี่จังหวะ 500 ซีซี ฟื้นฟูสำหรับการแข่งขันแบบออฟโรดหลังจากขาดอยู่เป็นเวลานานสร้างขึ้นจากเครื่องยนต์ทรงกระบอกเดี่ยวประสิทธิภาพสูงที่มาจากสายมอเตอร์ครอสของ KTM จึงกลายเป็นที่รู้จักอย่างรวดเร็วว่าเป็นหนึ่งในจักรยานเอนดูโรที่ทรงพลังที่สุดที่มีให้เลือกได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องด้วยการอัปเดตเกี่ยวกับการฉีดเชื้อเพลิง (เปิดตัวในปี 2017) การปรับแต่งแชสซีและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ทำให้ชื่อเสียงของมันเป็นตัวเลือกที่นิยมสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์เอนดูโรและออฟโรดที่รุนแรงทั่วโลก
~63 hp
พลังงาน
~55 Nm
แรงบิด
111 kg
น้ำหนัก
~175 km/h (estimated; note: varies by gearing and conditions)
ความเร็วสูงสุด
~6.0 L/100km (estimated real-world average; varies greatly with riding style and terrain)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Electric Start Advantage
The 500 EXC-F features a reliable electric start system that sets it apart from most dirt bikes in its class. This makes it far more practical for trail riding where a stalled engine mid-hill is a real concern.
Watch the Valves
Valve clearance checks are critical on this high-performance single-cylinder engine and are often neglected by previous owners. Always verify service history and budget for a valve inspection if records are missing.
Strong Resale Value
KTM 500 EXC-F models hold their value exceptionally well due to high demand and limited supply, often selling for 80-90% of retail even after several years. Buying used still commands a premium compared to competing brands.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวครั้งแรกของ 500 EXC-F; 510 ซีซี กระบอกเดี่ยว, กระปุกเกียร์หกสปีด, โครงเหล็กโครโมลี
หัวกระบอกสูบที่ได้รับการปรับปรุง แผนที่การฉีดเชื้อเพลิงที่ปรับปรุงใหม่ ระบบกันสะเทือน WP ที่ได้รับการปรับปรุง การยศาสตร์และการทำงานของตัว
เฟรมโครโมลี่น้ำหนักเบาใหม่ ส่วนภายในเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง ระบบกันสะเทือน WP XPLOR ที่ได้รับการปรับปรุง ตัวถังใหม่ และกล่องลมนิรภัย
รูปทรงเรขาคณิตเฟรมใหม่ แผนที่เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง ส้อม WP XPLOR 48 มม. ระบบเบรกที่ได้รับการปรับปรุง และการยศาสตร์ตามหลักสรีรศาสตร์
หัวกระบอกสูบและไอเสียที่ได้รับการปรับปรุง, เฟรมโครโมลี่ที่อัปเดต, การตั้งค่าช่วงล่าง WP ใหม่, ระบบควบคุมการยึดเกาะที่ดีขึ้น
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"The ultimate dual-sport weapon for experienced, mechanically committed riders only."
$7,500-$11,500 usedThe 500 EXC-F is basically a race bike with a licence plate bolted on, and you need to walk into a used purchase knowing exactly that. The WP suspension is exceptional but demands proper setup for your weight — previous owners rarely bother, so budget for a respring and revalve immediately. Check the hours on the engine religiously; these motors are bulletproof when maintained but turn fragile fast when neglected. Look for service records, fresh coolant, and a valve clearance history. Riding one hard-enduro style or on single-track is an absolute revelation — nothing at this weight moves this well. But the power delivery is savage enough that newer off-road riders will get bucked regularly. Street-legal doesn't mean street-comfortable; the seat is punishment after 30 minutes of tarmac. Consumables burn through fast — rear tyres, chains, sprockets. This is a high-maintenance relationship that rewards obsessive owners with genuinely incredible capability.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ktm 500 Exc-f
Honda Crf450rx
Ktm 450 Exc-f
Husqvarna Fe 501
Swm Rs 500r
Rieju Marathon 500
Compare Ktm 500 Exc-f Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ktm 500 Exc-f vs Honda Crf450rx
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 500 Exc-f vs Ktm 450 Exc-f
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 500 Exc-f vs Husqvarna Fe 501
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 500 Exc-f vs Swm Rs 500r
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 500 Exc-f vs Rieju Marathon 500
Specs · Power · Buyer verdict