Ktm 500 Exc-f
De KTM 500 EXC-F werd in 2012 geïntroduceerd als een toonaangevende enduro-machine, waarmee de 500cc-viertaktklasse voor offroad-wedstrijden nieuw leven werd ingeblazen na een lange afwezigheid. Gebouwd rond een krachtige eencilindermotor die is afgeleid van de motorcrosslijn van KTM, werd hij al snel bekend als een van de krachtigste endurofietsen die legaal op de markt verkrijgbaar zijn. Hij is voortdurend ontwikkeld met updates voor brandstofinspuiting (geïntroduceerd in 2017), chassisverfijningen en elektronica, waardoor zijn reputatie als favoriete keuze voor harde enduro- en extreme offroad-rijders wereldwijd is bevestigd.
~63 hp
Kracht
~55 Nm
Koppel
111 kg
Gewicht
~175 km/h (estimated; note: varies by gearing and conditions)
Topsnelheid
~6.0 L/100km (estimated real-world average; varies greatly with riding style and terrain)
Brandstof
Naakt
Lichaam
Wat kopers moeten weten
Electric Start Advantage
The 500 EXC-F features a reliable electric start system that sets it apart from most dirt bikes in its class. This makes it far more practical for trail riding where a stalled engine mid-hill is a real concern.
Watch the Valves
Valve clearance checks are critical on this high-performance single-cylinder engine and are often neglected by previous owners. Always verify service history and budget for a valve inspection if records are missing.
Strong Resale Value
KTM 500 EXC-F models hold their value exceptionally well due to high demand and limited supply, often selling for 80-90% of retail even after several years. Buying used still commands a premium compared to competing brands.
Generaties en specificaties per jaar
Eerste lancering van 500 EXC-F; 510cc eencilinder, zesversnellingsbak, frame van chromolystaal.
Herziene cilinderkop, bijgewerkte brandstofinjectiekaart, verbeterde WP-vering, verfijnde ergonomie en carrosserie.
Nieuw lichtgewicht chromoly-frame, gereviseerde interne onderdelen van de motor, bijgewerkte WP XPLOR-ophanging, nieuwe carrosserie en airbox.
Nieuwe framegeometrie, bijgewerkte motorkaarten, WP XPLOR 48 mm vorken, herzien remsysteem en ergonomie.
Herziene cilinderkop en uitlaat, bijgewerkt chromoly frame, nieuwe WP-ophangingsinstellingen, verbeterd tractiecontrolesysteem.
Beoordeling van gebruikte kopers
"The ultimate dual-sport weapon for experienced, mechanically committed riders only."
$7,500-$11,500 usedThe 500 EXC-F is basically a race bike with a licence plate bolted on, and you need to walk into a used purchase knowing exactly that. The WP suspension is exceptional but demands proper setup for your weight — previous owners rarely bother, so budget for a respring and revalve immediately. Check the hours on the engine religiously; these motors are bulletproof when maintained but turn fragile fast when neglected. Look for service records, fresh coolant, and a valve clearance history. Riding one hard-enduro style or on single-track is an absolute revelation — nothing at this weight moves this well. But the power delivery is savage enough that newer off-road riders will get bucked regularly. Street-legal doesn't mean street-comfortable; the seat is punishment after 30 minutes of tarmac. Consumables burn through fast — rear tyres, chains, sprockets. This is a high-maintenance relationship that rewards obsessive owners with genuinely incredible capability.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ktm 500 Exc-f
Honda Crf450rx
Ktm 450 Exc-f
Husqvarna Fe 501
Swm Rs 500r
Rieju Marathon 500
Compare Ktm 500 Exc-f Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ktm 500 Exc-f vs Honda Crf450rx
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 500 Exc-f vs Ktm 450 Exc-f
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 500 Exc-f vs Husqvarna Fe 501
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 500 Exc-f vs Swm Rs 500r
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 500 Exc-f vs Rieju Marathon 500
Specs · Power · Buyer verdict