Ktm 500 Exc-f
কেটিএম ৫০০ এক্সসি-এফ ২০১২ সালে একটি ফ্ল্যাগশিপ এন্ডুরো মেশিন হিসেবে চালু করা হয়েছিল, যা দীর্ঘ অনুপস্থিতির পরে অফ-রোড প্রতিযোগিতার জন্য ৫০০সির ফোর-স্ট্রোক কেটিএমের মোটোক্রস লিনেজ থেকে প্রাপ্ত উচ্চ-পারফরম্যান্স একক সিলিন্ডার ইঞ্জিনের চারপাশে নির্মিত এটি দ্রুত সবচেয়ে শক্তিশালী স্ট্রিট-আইনি এন্ডুরো বাইকগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিখ্যাত হয়ে এটি ফুয়েল ইনজেকশন (2017 সালে চালু করা হয়েছে), চ্যাসিস পরিশোধন এবং ইলেকট্রনিক্সের আপডেটগুলির সাথে ক্রমাগত বিকাশ করা হয়েছে, যা বিশ্বব্যাপী হার্ড এন্ডুরো এবং চরম অফ-রোড রাইডারদের জন্য একটি পছন্দ হিসাবে এর খ্যাতি
~63 hp
ক্ষমতা
~55 Nm
টর্ক
111 kg
ওজন
~175 km/h (estimated; note: varies by gearing and conditions)
শীর্ষ গতি
~6.0 L/100km (estimated real-world average; varies greatly with riding style and terrain)
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Electric Start Advantage
The 500 EXC-F features a reliable electric start system that sets it apart from most dirt bikes in its class. This makes it far more practical for trail riding where a stalled engine mid-hill is a real concern.
Watch the Valves
Valve clearance checks are critical on this high-performance single-cylinder engine and are often neglected by previous owners. Always verify service history and budget for a valve inspection if records are missing.
Strong Resale Value
KTM 500 EXC-F models hold their value exceptionally well due to high demand and limited supply, often selling for 80-90% of retail even after several years. Buying used still commands a premium compared to competing brands.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
500 এক্সসি-এফ এর প্রাথমিক লঞ্চ; 510 সিসি একক সিলিন্ডার, ছয় গতির গিয়ারবক্স, ক্রোমোলি স্টিল ফ্রেম।
সংশোধিত সিলিন্ডার হেড, আপডেট ফুয়েল ইনজেকশন ম্যাপিং, উন্নত ডাব্লুপি সাসপেনশন, পরিশো
নতুন লাইটওয়েট ক্রোমোলি ফ্রেম, সংশোধিত ইঞ্জিন অভ্যন্তরীণ, আপডেট করা ডাব্লুপি এক্সপ্লোর সাসপেনশন, নতুন বডিওয়ার্ক
নতুন ফ্রেম জ্যামিতি, আপডেট ইঞ্জিন ম্যাপিং, ডাব্লুপি এক্সপ্লোর 48 মিমি ফোর্ক, সংশোধিত ব্রেকিং সিস্টেম এবং এর
সংশোধিত সিলিন্ডার হেড এবং নিষ্কাশন, আপডেট ক্রোমোলি ফ্রেম, নতুন ডাব্লুপি সাসপেনশন সেটিংস, উন্নত
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"The ultimate dual-sport weapon for experienced, mechanically committed riders only."
$7,500-$11,500 usedThe 500 EXC-F is basically a race bike with a licence plate bolted on, and you need to walk into a used purchase knowing exactly that. The WP suspension is exceptional but demands proper setup for your weight — previous owners rarely bother, so budget for a respring and revalve immediately. Check the hours on the engine religiously; these motors are bulletproof when maintained but turn fragile fast when neglected. Look for service records, fresh coolant, and a valve clearance history. Riding one hard-enduro style or on single-track is an absolute revelation — nothing at this weight moves this well. But the power delivery is savage enough that newer off-road riders will get bucked regularly. Street-legal doesn't mean street-comfortable; the seat is punishment after 30 minutes of tarmac. Consumables burn through fast — rear tyres, chains, sprockets. This is a high-maintenance relationship that rewards obsessive owners with genuinely incredible capability.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ktm 500 Exc-f
Honda Crf450rx
Ktm 450 Exc-f
Husqvarna Fe 501
Swm Rs 500r
Rieju Marathon 500
Compare Ktm 500 Exc-f Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ktm 500 Exc-f vs Honda Crf450rx
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 500 Exc-f vs Ktm 450 Exc-f
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 500 Exc-f vs Husqvarna Fe 501
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 500 Exc-f vs Swm Rs 500r
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 500 Exc-f vs Rieju Marathon 500
Specs · Power · Buyer verdict