Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Kawasaki/Zx-12r
Kawasaki Zx-12r
Supersport

Kawasaki Zx-12r

The Kawasaki Zx-12r has a top speed of 299 km/h (electronically limited; estimated 320+ km/h unlimited), produces 178 hp and weighs 214 kg. Motoryk rates it 7.8/10.

Kawasaki ZX-12R був представлений у 2000 році як відповідь Kawasaki на Honda CBR1100XX Super Blackbird, з основною метою - повернути звання найшвидшого серійного мотоцикла у світі. Він оснащений інноваційною монококовою алюмінієвою рамою та високорозвиненим вбудованим чотирьохлінійним двигуном об'ємом 1199 куб.см, і залишався у виробництві до 2006 року, коли його замінив ZX-14. Він примітний своїм аеродинамічним кузовом, розробленим з індукцією брам-повітря і був електронно обмежений до 299 км/год завдяки джентльменській угоді між японськими виробниками.

178 hp

Потужність

137 Nm

крутний момент

214 kg

Вага

299 km/h (electronically limited; estimated 320+ km/h unlimited)

Максимальна швидкість

7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L typical real-world average)

Паливо

Файред

Корпус

search Огляньте цей велосипед зараз

Video Review

Watch Video Review

Що повинні знати покупці

Record-Breaking Top Speed

The ZX-12R was designed to reclaim the title of world's fastest production motorcycle, with a governed top speed of 186 mph (300 km/h). Its monocoque aluminum frame and aerodynamic bodywork were purpose-built for high-speed stability.

🔧

Watch the Cam Chain

A known issue on higher-mileage ZX-12Rs is cam chain tensioner wear, which can cause a rattling noise on startup. Always inspect service history and listen carefully during a cold-start test before buying.

💰

Strong Retained Value

Due to its cult status and limited production years (2000–2006), clean low-mileage examples hold value surprisingly well compared to other sport bikes of the same era. Unmolested, uncrashed bikes command a noticeable premium.

Покоління та характеристики за роками

2000–2001 Gen 1

Представлена вхідна четвірка об'ємом 1199 куб.см, монококова алюмінієва рама, індукція повітря, заявлена потужність 178 к.с., агресивний аеродинамічний кузов.

expand_more
8.7/10

"Найшвидша річ на двох колесах, ледь приручена."

ZX-12R прибув у 2000 році, як Kawasaki мав що довести, і вони абсолютно це зробили - цей велосипед відчував себе справді небезпечним таким чином, що змусило вас поважати кожен вхід дросельної заслінки. Ця система баранного повітря вище 160 км/год перетворює двигун із просто дикого на щось, що перебудовує ваші внутрішні органи, а монококова рама зберігає його спокійним спокоєм, який не має права існувати на цих швидкостях. Моя найбільша проблема - ергономіка: ви складені в агресивну підтяжку, яка карає ваші зап'ястя за щось менше, ніж вибух на автомагістралі, а заправка на ранніх автомобілях досить грубка нижче 4000 об/хв, щоб їзда по місту справді дратувала. Тим не менш, у 2000 році нічого не торкнулося його по прямій лінії, і шасі, чесно кажучи, заслужило більш спортивну передню частину, а не трохи розпливчасте рульове управління, з яким воно поставлялося.

плюси

+Топова потужність RAM-air приголомшлива
+Каркас монокок, дивно надихає довіру
+Аеродинаміка фактично функціонує на швидкості
+Гальма сильні для епохи

мінуси

Ергономіка, що руйнує зап'ястя нижче 200 км/
Грудкове паливо з низькими оборотами, ранні вуглеводи
Розпливчасте рульове управління порівняно з суперниками
Найкраще для: Досвідчені гонщики, одержимі прямою лінією Пропустити якщо: Ви щодня їздите на роботу або кут
2002–2006 Gen 2

Переглянуто уприскування палива, оновлені налаштування підвіски, новий стиль кузова, поліпшена гальмівна система, вдосконалена геометрія шасі для кращої керованості.

expand_more
8.7/10

"Останній чесний гіпербайк до електроніки вбив драму."

Я проїхав 14 000 км на ZX-12R 2004, і ця річ ніколи не перестала мене дивувати - переважно в хорошому сенсі. Переглянуте уприскування палива над Gen 1 справді плавніше нижче 4000 об/хв, що має значення більше, ніж ви могли б подумати, коли ви фільтруєте міський рух на ракеті вагою 220 кг. Понад 8000 об/хв він просто вибухає вперед таким чином, що все ще змушує сучасні літербайки почувати себе ввічливими у порівнянні; цей двигун на 1199 куб.см має брутальний, майже дизельний крутний момент, який у внутрішньолінійної конфігурації немає ніякого бізнесу виробляти. Керованість краща, ніж припускає репутація велосипеда - налаштування шасі Kawasaki посилили розпливчасте рульове управління, за яке критикували Gen 1, - але це все ще великий, фізично вимогливий мотоцикл, який каратиме ліниві входи на звивистій дорозі, а захист від вітру вище 200 км/год - це боротьба з повним корпусом, незважаючи на розумну аеродинамічну конструкцію обтічника.

плюси

+Дикий, лінійний топовий електропостачання
+Більш плавне заправлення палива, ніж Gen 1
+Дивно корисний вуличний крутний момент
+Покращена стабільність середнього кута
+Якість збірки виглядає перепроектованою, куленепробивною

мінуси

Фізично виснажливий вище 200 км/год
Важке рульове управління на низьких швидкостях
Тепло просочується брутально в русі
Задня шина швидко з'їдає себе
Найкраще для: Есмінці шосе прагнуть сирої аналогової швидкості Пропустити якщо: Ви щодня їздите на щільних гірських перемикачах

Огляд вживаних покупців

7.8/10
Найкраще для
Experienced riders wanting raw hyperbike character cheaply

"A bruiser that still earns respect, if you buy carefully."

$4,500-$7,500 used

The ZX-12R was Kawasaki's answer to the Hayabusa, and while it never quite stole the crown, it's a genuinely savage machine that rewards experienced hands. The 1199cc inline-four pulls hard from virtually anywhere in the rev range, and that aerodynamic bodywork actually does its job at triple-digit speeds. Used examples are plentiful enough that you can afford to be picky — and you should be. These bikes attract a certain type of owner, and that's your first concern. Check fairings obsessively for crash damage and poorly matched paint. The ram-air intakes love collecting debris, so inspect those carefully. Cam chain tensioners can rattle on higher-mileage examples, and front forks often need fresh seals. Budget for a proper service if history is sketchy. Anything under 20,000 miles with documented maintenance is genuinely excellent value right now. It's not as refined as a modern litre bike, but that raw, slightly intimidating character is exactly why people still seek them out. Just make sure you're ready for it.

плюси
мінуси
Пропустити якщо: You lack serious high-speed experience and discipline

Top 10 Accessories

Curated picks for the Kawasaki Zx-12r — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

Загальні проблеми

🔥 1 CRITICAL
🔥Stator/charging system failure SERIOUS

Check voltage at idle and revs, inspect stator connector

Fix cost: $300-$600
⚠️Coolant leak from water pump seal MODERATE

Look for white residue or weeping below pump housing

Fix cost: $150-$350
⚠️Cam chain tensioner wear and noise MODERATE

Cold start rattling that persists past warm-up phase

Fix cost: $200-$500
💡Front fork seal leaks common with age MINOR

Oil film or dirt buildup on lower fork legs

Fix cost: $100-$250

Контрольний список перед покупкою

Check service history and valve clearance records
Test ride and listen for top-end noise
Inspect fairings for crash damage or repaints
Verify charging system holds above 13.5V

Solid engine, electrics are the main weakness

Full Specifications

Engine Power 178 hp @ 11,000 rpm
Torque 137 Nm @ 7,500 rpm
Top Speed 299 km/h (electronically limited; estimated 320+ km/h unlimited)
Weight 214 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L typical real-world average)
Type Supersport
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Zx-12r

Compare Kawasaki Zx-12r Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Kawasaki Zx-12r Guides

More from Kawasaki

View all Kawasaki models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Kawasaki Zx-12r? +

Stator/charging system failure: Check voltage at idle and revs, inspect stator connector (serious) | Coolant leak from water pump seal: Look for white residue or weeping below pump housing (moderate) | Cam chain tensioner wear and noise: Cold start rattling that persists past warm-up phase (moderate)

Is the Kawasaki Zx-12r a good motorcycle? +

A bruiser that still earns respect, if you buy carefully. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders wanting raw hyperbike character cheaply. Avoid if: You lack serious high-speed experience and discipline.

What is the horsepower of the Kawasaki Zx-12r? +

The Kawasaki Zx-12r produces 178 hp @ 11,000 rpm, with 137 Nm @ 7,500 rpm of torque. Top speed: 299 km/h (electronically limited; estimated 320+ km/h unlimited).

Is the Kawasaki Zx-12r good for beginners? +

Not really — the Kawasaki Zx-12r is better for experienced riders (178 hp can be intimidating). Experienced riders wanting raw hyperbike character cheaply Avoid if: You lack serious high-speed experience and discipline

Is the Kawasaki Zx-12r reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Zx-12r, notably: Stator/charging system failure (Check voltage at idle and revs, inspect stator connector). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Kawasaki Zx-12r good for daily use? +

Experienced riders wanting raw hyperbike character cheaply Fuel: 7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L typical real-world average).

How fast is the Kawasaki Zx-12r? +

The Kawasaki Zx-12r reaches a top speed of 299 km/h (electronically limited; estimated 320+ km/h unlimited), producing 178 hp at 214 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Kawasaki Zx-12r? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Zx-12r, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/zx-12r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.