Kawasaki Zx-12r
The Kawasaki Zx-12r has a top speed of 299 km/h (electronically limited; estimated 320+ km/h unlimited), produces 178 hp and weighs 214 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
คาวาซากิ ZX-12R ถูกเปิดตัวในปี 2000 ในฐานะคำตอบของคาวาซากิต่อฮอนด้า CBR1100XX Super Blackbird โดยมีเป้าหมายหลักในการรับรางวัลมอเตอร์ไซค์ที่ผลิตเร็วที่สุดในโลกอีกครั้งมีเฟรมอลูมิเนียมโมโนโคคที่เป็นนวัตกรรมใหม่และเครื่องยนต์อินไลน์สี่ขนาด 1199cc ที่ทันสมัยสูง และยังคงอยู่ในการผลิตจนถึงปี 2006 เมื่อถูกแทนที่โดย ZX-14มันโดดเด่นในด้านตัวถังอากาศพลศาสตร์ที่ออกแบบมาด้วยการเหนี่ยวนำลมและถูกจำกัดทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ 299 กม./ชม. เนื่องจากข้อตกลงของผู้ชายในหมู่ผู้ผลิตญี่ปุ่น
178 hp
พลังงาน
137 Nm
แรงบิด
214 kg
น้ำหนัก
299 km/h (electronically limited; estimated 320+ km/h unlimited)
ความเร็วสูงสุด
7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L typical real-world average)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Record-Breaking Top Speed
The ZX-12R was designed to reclaim the title of world's fastest production motorcycle, with a governed top speed of 186 mph (300 km/h). Its monocoque aluminum frame and aerodynamic bodywork were purpose-built for high-speed stability.
Watch the Cam Chain
A known issue on higher-mileage ZX-12Rs is cam chain tensioner wear, which can cause a rattling noise on startup. Always inspect service history and listen carefully during a cold-start test before buying.
Strong Retained Value
Due to its cult status and limited production years (2000–2006), clean low-mileage examples hold value surprisingly well compared to other sport bikes of the same era. Unmolested, uncrashed bikes command a noticeable premium.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวเฟรมอลูมิเนียมโมโนโค้กอินไลน์สี่ขนาด 1199cc การเหนี่ยวนำลม 178 แรงม้า ตัวถังอากาศแบบแอโรไดนามิกที่รุนแรง
"สิ่งที่เร็วที่สุดบนล้อสองล้อแทบจะง่าย"
ZX-12R มาถึงในปี 2000 เหมือนคาวาซากิมีอะไรให้พิสูจน์ได้ และพวกเขาก็ทำอย่างแน่นอน จักรยานนี้รู้สึกว่าอันตรายอย่างแท้จริงในลักษณะที่ทำให้คุณเคารพทุกป้อนคันเร่งระบบลมแอร์ที่สูงกว่า 160 กม./ชม. จะเปลี่ยนเครื่องยนต์จากป่าไปเป็นสิ่งที่จัดเรียงอวัยวะภายในของคุณใหม่ และเฟรมโมโนโคกช่วยให้เครื่องยนต์มีความสงบที่ไม่มีความเหมาะสมกับความเร็วเหล่านี้ความประหลาดใจที่ใหญ่ที่สุดของฉันคือการยศาสตร์ของคุณ คุณพับเข้าไปในกระดูกที่ก้าวร้าวซึ่งจะลงโทษข้อมือของคุณในสิ่งที่น้อยไปกว่าการระเบิดทางมอเตอร์เวย์ และการเติมเชื้อเพลิงในตัวอย่างคาร์โบไฮเดรตในตอนแรกนั้นมีก้อนเพียงพอที่ต่ำกว่า 4,000 รอบต่อนาทีที่จะทำให้การขี่ในเมืองน่ารำคาญอย่างแท้จริงอย่างไรก็ตาม ในปี 2000 ไม่มีอะไรสัมผัสกับเส้นตรง และแชสซีสมควรได้รับส่วนหน้าแบบสปอร์ตมากกว่าพวงมาลัยที่คลุมเครือเล็กน้อย
ข้อดี
ข้อเสีย
การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับการปรับปรุง การตั้งค่าช่วงล่างที่ได้รับการปรับปรุง รูปแบบตัวถังใหม่ ระบบเบรกที่ดีขึ้น รูปทรงเรขาคณิตของแชสซีที่ได้รับการปรับแต่ง
"ไฮเปอร์ไบค์ที่ซื่อสัตย์ครั้งสุดท้ายก่อนอิเล็กทรอนิกส์ฆ่าละคร"
ฉันใช้เวลา 14,000 กม. บน ZX-12R 2004 และสิ่งนี้ไม่เคยหยุดทำให้ฉันประหลาดใจ ส่วนใหญ่เป็นวิธีที่ดีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับการแก้ไขใน Gen 1 นั้นราบรื่นกว่าที่ต่ำกว่า 4,000 รอบต่อนาที ซึ่งมีความสำคัญมากกว่าที่คุณคิดเมื่อคุณกรองการจราจรในเมืองด้วยขีปนาวุธขนาด 220 กิโลกรัมสูงกว่า 8,000 รอบต่อนาที มันจะระเบิดไปข้างหน้าในลักษณะที่ยังคงทำให้รถยนต์ลิเตอร์ไซค์สมัยใหม่รู้สึกสุภาพเมื่อเปรียบเทียบ มอเตอร์ 1199cc นั้นมีแรงบิดที่รุนแรงเกือบเหมือนดีเซลซึ่งการกำหนดค่า inline-four ไม่มีการผลิตทางธุรกิจการควบคุมได้ดีกว่าชื่อเสียงของจักรยานที่บ่งบอกว่า ตัวถังของคาวาซากิปรับเปลี่ยนพวงมาลัยที่คลุมเครือที่ Gen 1 เข้มงวด แต่ยังคงเป็นรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ที่ต้องการทางกายภาพที่จะลงโทษอินพุตขี้เก่าบนถนนที่คดเคี้ยว และการป้องกันลมที่สูงกว่า 200 กม./ชม. เป็นการแข่งขันมวยปล้ำแบบเต็มตัวแม้จะมีการออกแบบกล่องอากาศพลศาสตร์ที่ชาญฉลาด
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"A bruiser that still earns respect, if you buy carefully."
$4,500-$7,500 usedThe ZX-12R was Kawasaki's answer to the Hayabusa, and while it never quite stole the crown, it's a genuinely savage machine that rewards experienced hands. The 1199cc inline-four pulls hard from virtually anywhere in the rev range, and that aerodynamic bodywork actually does its job at triple-digit speeds. Used examples are plentiful enough that you can afford to be picky — and you should be. These bikes attract a certain type of owner, and that's your first concern. Check fairings obsessively for crash damage and poorly matched paint. The ram-air intakes love collecting debris, so inspect those carefully. Cam chain tensioners can rattle on higher-mileage examples, and front forks often need fresh seals. Budget for a proper service if history is sketchy. Anything under 20,000 miles with documented maintenance is genuinely excellent value right now. It's not as refined as a modern litre bike, but that raw, slightly intimidating character is exactly why people still seek them out. Just make sure you're ready for it.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Zx-12r — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALCheck voltage at idle and revs, inspect stator connector
Look for white residue or weeping below pump housing
Cold start rattling that persists past warm-up phase
Oil film or dirt buildup on lower fork legs
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid engine, electrics are the main weakness
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Zx-12r
Kawasaki Zx-14r
Suzuki Hayabusa Gsx1300r
Kawasaki Ninja Zx-14r
Suzuki Hayabusa 1300
Suzuki Hayabusa 1340
Compare Kawasaki Zx-12r Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Zx-12r vs Kawasaki Zx-14r
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Zx-12r vs Suzuki Hayabusa Gsx1300r
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Zx-12r vs Kawasaki Ninja Zx-14r
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Zx-12r vs Suzuki Hayabusa 1300
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Zx-12r vs Suzuki Hayabusa 1340
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Zx-12r Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Zx-12r? +
Stator/charging system failure: Check voltage at idle and revs, inspect stator connector (serious) | Coolant leak from water pump seal: Look for white residue or weeping below pump housing (moderate) | Cam chain tensioner wear and noise: Cold start rattling that persists past warm-up phase (moderate)
Is the Kawasaki Zx-12r a good motorcycle? +
A bruiser that still earns respect, if you buy carefully. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders wanting raw hyperbike character cheaply. Avoid if: You lack serious high-speed experience and discipline.
What is the horsepower of the Kawasaki Zx-12r? +
The Kawasaki Zx-12r produces 178 hp @ 11,000 rpm, with 137 Nm @ 7,500 rpm of torque. Top speed: 299 km/h (electronically limited; estimated 320+ km/h unlimited).
Is the Kawasaki Zx-12r good for beginners? +
Not really — the Kawasaki Zx-12r is better for experienced riders (178 hp can be intimidating). Experienced riders wanting raw hyperbike character cheaply Avoid if: You lack serious high-speed experience and discipline
Is the Kawasaki Zx-12r reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Zx-12r, notably: Stator/charging system failure (Check voltage at idle and revs, inspect stator connector). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Zx-12r good for daily use? +
Experienced riders wanting raw hyperbike character cheaply Fuel: 7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L typical real-world average).
How fast is the Kawasaki Zx-12r? +
The Kawasaki Zx-12r reaches a top speed of 299 km/h (electronically limited; estimated 320+ km/h unlimited), producing 178 hp at 214 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Zx-12r? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Zx-12r, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/zx-12r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
