Kawasaki Zx-12r

La ZX-12R llegó en el año 2000 como si Kawasaki tuviera algo que demostrar, y no cabe duda de que lo hizo: esta moto parecía realmente peligrosa, ya que hacía que respetaras cada pisada del acelerador. El sistema ram-air, que supera los 160 km/h, transforma el motor, que deja de ser algo salvaje, y pasa a ser algo que reorganiza los órganos internos, y el chasis monocasco mantiene una compostura que no tiene derecho a existir a estas velocidades. Mi mayor queja es la ergonomía: estás doblado en un agresivo pliegue que te castiga las muñecas con cualquier cosa que no sea una explosión en una autopista, y el combustible en los primeros ejemplos con carburación es lo suficientemente grumoso por debajo de las 4.000 rpm como para hacer que conducir por la ciudad sea realmente molesto. Aun así, nada en el año 2000 lo superó en línea recta y, sinceramente, el chasis merecía una parte delantera más deportiva en lugar de la dirección un poco vaga con la que venía.

Recorrí 14.000 km en una ZX-12R del 2004 y la cosa nunca dejó de sorprenderme, sobre todo en el buen sentido. La inyección de combustible revisada de la Gen 1 es realmente más suave por debajo de las 4.000 rpm, lo que importa más de lo que se imagina cuando se atraviesa el tráfico urbano con un misil de 220 kg. Por encima de las 8.000 rpm, simplemente explota hacia adelante, lo que hace que las bicicletas literales modernas parezcan más educadas en comparación. Este motor de 1199 cc tiene una fuerza de torsión brutal, casi similar a la de un diésel, que la configuración de cuatro cilindros en línea no tiene por qué producir. La maniobrabilidad es mejor de lo que sugiere la reputación de la moto (los ajustes en el chasis de la Kawasaki reforzaron la vaga dirección por la que se criticaba a la Gen 1), pero sigue siendo una moto grande y exigente desde el punto de vista físico que castiga los golpes perezosos en una carretera sinuosa, y la protección contra el viento por encima de los 200 km/h es una lucha libre para todo el cuerpo, a pesar del ingenioso diseño aerodinámico de la caja de aire del carenado.