Kawasaki Zx-12r
The Kawasaki Zx-12r has a top speed of 299 km/h (electronically limited; estimated 320+ km/h unlimited), produces 178 hp and weighs 214 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
কাওয়াসাকি জেডএক্স-১২আর ২০০০ সালে হোন্ডা সিবিআর 1100XX সুপার ব্ল্যাকবার্ডের কাওয়াসাকির উত্তর হিসেবে চালু করা হয়েছিল, যার প্রাথমিক লক্ষ্য ছিল বিশ্বের দ্রুততম উত্পাদনের মোটরসাইকেলের উপাধি পুনরুদ্ধার করা। এটিতে একটি উদ্ভাবনী মনোকোক অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম এবং একটি অত্যন্ত উন্নত 1199 সিসি ইনলাইন-ফোর ইঞ্জিন রয়েছে এবং 2006 সাল পর্যন্ত উত্পাদনে ছিল যখন এটি জেডএক্স-14 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এটি র্যাম-এয়ার ইন্ডাকশন দিয়ে ডিজাইন করা এরোডাইনামিক বডিওয়ার্কের জন্য উল্লেখযোগ্য এবং জাপানি নির্মাতাদের মধ্যে ভদ্রলোকদের চুক্তির কারণে বৈদ্যুতিনভাবে 299 কিমি/ঘন্টা
178 hp
ক্ষমতা
137 Nm
টর্ক
214 kg
ওজন
299 km/h (electronically limited; estimated 320+ km/h unlimited)
শীর্ষ গতি
7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L typical real-world average)
জ্বালানী
ফেয়ার্ড
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Record-Breaking Top Speed
The ZX-12R was designed to reclaim the title of world's fastest production motorcycle, with a governed top speed of 186 mph (300 km/h). Its monocoque aluminum frame and aerodynamic bodywork were purpose-built for high-speed stability.
Watch the Cam Chain
A known issue on higher-mileage ZX-12Rs is cam chain tensioner wear, which can cause a rattling noise on startup. Always inspect service history and listen carefully during a cold-start test before buying.
Strong Retained Value
Due to its cult status and limited production years (2000–2006), clean low-mileage examples hold value surprisingly well compared to other sport bikes of the same era. Unmolested, uncrashed bikes command a noticeable premium.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
1199cc ইনলাইন-ফোর, মনোকোক অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম, র্যাম-এয়ার ইন্ডাকশন, 178 এইচপি দাবি করা আউটপুট, আক্রমণাত্মক এরোডাইনামিক বডি
"দুটি চাকার উপর দ্রুততম জিনিস, খুব কমই মেরে।"
জেডএক্স-১২আর ২০০০ সালে এসেছিল যেমন কাওয়াসাকির কিছু প্রমাণ করার মতো ছিল, এবং তারা একেবারেই করেছে - এই বাইকটি সত্যিই বিপজ্জনক মনে হয়েছিল এমনভাবে যা আপনাকে প্রতিটি থ্রোটল ইনপুটকে সম্মান জানায়। ১৬০ কিমি/ঘন্টা এর উপরে যে র্যাম-এয়ার সিস্টেম ইঞ্জিনটিকে শুধু অভ্যন্তরীণ অঙ্গগুলিকে পুনর্বিন্যাস করে তোলে, এবং মনোকোক ফ্রেমটি এটিকে এমন একটি স্বচ্ছন্নতার সাথে রাখে যার কোন সঠিক নেই। আমার সবচেয়ে বড় আগ্রহ হ'ল এরগনোমিক্স: আপনি একটি আক্রমণাত্মক টাকে ভাঁজ করেছেন যা মোটরওয়ে বিস্ফোরণের চেয়ে কম কিছুর ক্ষেত্রে আপনার কব্জিকে শাস্তি দেয় এবং প্রাথমিক কার্বেড উদাহরণগুলিতে জ্বালানি লাগানো 4,000 আরপিএম এর নিচে যথেষ্ট। তবুও, 2000 সালে কিছুই এটিকে সোজা রেখায় স্পর্শ করেনি এবং চ্যাসিসটি সত্যিই এটি দিয়ে প্রেরিত সামান্য অস্পষ্ট স্টিয়ারিংয়ের পরিবর্তে স্পোর্টাইয়ার ফ্রন্ট এন্ডের প্রাপ্য
পেশাদার
অসুবিধা
সংশোধিত জ্বালানী ইনজেকশন, আপডেট সাসপেনশন সেটিংস, নতুন বডিওয়ার্ক স্টাইলিং, উন্নত ব্রেকিং সিস্টেম, উন্নত
"ইলেকট্রনিক্সের আগে শেষ সৎ হাইপারবাইক নাটককে হত্যা করে।"
আমি একটি 2004 ZX-12R এ 14,000 কিমি রেখেছি এবং জিনিসটি কখনই আমাকে অবাক করে দেওয়া বন্ধ করেনি - বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ভাল উপায়ে। জেনারেল 1 এর উপর সংশোধিত জ্বালানী ইনজেকশনটি সত্যিই 4,000 আরপিএমের নীচে মসৃণ, যা আপনি যখন 220 কেজি ক্ষেপণাস্ত্রের মাধ্যমে শহরের ট্র্যাফিক ফিল্টার করছেন তখন আপনি ভাবেন তার চেয়ে বেশি গুরুত্ব ৮০০০ আরপিএম এর উপরে এটি এভাবে বিস্ফোরিত হয় যা এখনও আধুনিক লিটারবাইকগুলিকে তুলনায় ভ্রান্ত বোধ করে; ১১৯৯সিসির মোটরটিতে একটি নিষ্ঠুর, প্রায় ডিজেলের মতো টর্ক শোভ রয়েছে যা ইনলাইন-ফোর কনফিগারেশনে কোনও ব্যবসা নেই। বাইকের খ্যাতির তুলনায় হ্যান্ডলিং ভাল - কাওয়াসাকির চ্যাসিস জেনারেল 1 এর অস্পষ্ট স্টিয়ারিংকে আরও শক্তিশালী করে - তবে এটি এখনও একটি বড়, শারীরিক চাহিদাযুক্ত মোটরসাইকেল যা একটি উঁচু রাস্তায় অলস ইনপুটকে শাস্তি দেবে এবং ফেয়ারিংয়ের দক্ষ এয়ারবক্স ডিজাইন সত্ত্বেও 200 কিলোমিটার/ঘন্টা বেশি বায়ু সুরক্ষা একটি ফুল-বডি রেসলিং ম্যাচ।
পেশাদার
অসুবিধা
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"A bruiser that still earns respect, if you buy carefully."
$4,500-$7,500 usedThe ZX-12R was Kawasaki's answer to the Hayabusa, and while it never quite stole the crown, it's a genuinely savage machine that rewards experienced hands. The 1199cc inline-four pulls hard from virtually anywhere in the rev range, and that aerodynamic bodywork actually does its job at triple-digit speeds. Used examples are plentiful enough that you can afford to be picky — and you should be. These bikes attract a certain type of owner, and that's your first concern. Check fairings obsessively for crash damage and poorly matched paint. The ram-air intakes love collecting debris, so inspect those carefully. Cam chain tensioners can rattle on higher-mileage examples, and front forks often need fresh seals. Budget for a proper service if history is sketchy. Anything under 20,000 miles with documented maintenance is genuinely excellent value right now. It's not as refined as a modern litre bike, but that raw, slightly intimidating character is exactly why people still seek them out. Just make sure you're ready for it.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Zx-12r — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 1 CRITICALCheck voltage at idle and revs, inspect stator connector
Look for white residue or weeping below pump housing
Cold start rattling that persists past warm-up phase
Oil film or dirt buildup on lower fork legs
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Solid engine, electrics are the main weakness
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Zx-12r
Kawasaki Zx-14r
Suzuki Hayabusa Gsx1300r
Kawasaki Ninja Zx-14r
Suzuki Hayabusa 1300
Suzuki Hayabusa 1340
Compare Kawasaki Zx-12r Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Zx-12r vs Kawasaki Zx-14r
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Zx-12r vs Suzuki Hayabusa Gsx1300r
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Zx-12r vs Kawasaki Ninja Zx-14r
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Zx-12r vs Suzuki Hayabusa 1300
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Zx-12r vs Suzuki Hayabusa 1340
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Zx-12r Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Zx-12r? +
Stator/charging system failure: Check voltage at idle and revs, inspect stator connector (serious) | Coolant leak from water pump seal: Look for white residue or weeping below pump housing (moderate) | Cam chain tensioner wear and noise: Cold start rattling that persists past warm-up phase (moderate)
Is the Kawasaki Zx-12r a good motorcycle? +
A bruiser that still earns respect, if you buy carefully. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders wanting raw hyperbike character cheaply. Avoid if: You lack serious high-speed experience and discipline.
What is the horsepower of the Kawasaki Zx-12r? +
The Kawasaki Zx-12r produces 178 hp @ 11,000 rpm, with 137 Nm @ 7,500 rpm of torque. Top speed: 299 km/h (electronically limited; estimated 320+ km/h unlimited).
Is the Kawasaki Zx-12r good for beginners? +
Not really — the Kawasaki Zx-12r is better for experienced riders (178 hp can be intimidating). Experienced riders wanting raw hyperbike character cheaply Avoid if: You lack serious high-speed experience and discipline
Is the Kawasaki Zx-12r reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Zx-12r, notably: Stator/charging system failure (Check voltage at idle and revs, inspect stator connector). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Zx-12r good for daily use? +
Experienced riders wanting raw hyperbike character cheaply Fuel: 7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L typical real-world average).
How fast is the Kawasaki Zx-12r? +
The Kawasaki Zx-12r reaches a top speed of 299 km/h (electronically limited; estimated 320+ km/h unlimited), producing 178 hp at 214 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Zx-12r? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Zx-12r, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/zx-12r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
