Kawasaki Zx-12r
The Kawasaki Zx-12r has a top speed of 299 km/h (electronically limited; estimated 320+ km/h unlimited), produces 178 hp and weighs 214 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
تم تقديم كاواساكي ZX-12R في عام 2000 كرد كاواساكي على هوندا CBR1100XX Super Blackbird، بهدف أساسي هو استعادة لقب أسرع دراجة نارية إنتاجية في العالم. وتميزت السيارة بإطار مبتكر من الألومنيوم الأحادي ومحرك مضمن رباعي الأسطوانات طراز 1199 سي سي، وظلت قيد الإنتاج حتى عام 2006 عندما حلت محلها ZX-14. تشتهر السيارة بهيكل السيارة الديناميكي الهوائي المصمم بتقنية الحث الهوائي وتم تقييدها إلكترونيًا إلى 299 كم/ساعة بسبب اتفاقية السادة بين الشركات اليابانية.
178 hp
الطاقة
137 Nm
عزم الدوران
214 kg
الوزن
299 km/h (electronically limited; estimated 320+ km/h unlimited)
توب سبيد
7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L typical real-world average)
الوقود
Faired
جسم
Video Review
ما يجب أن يعرفه المشترون
Record-Breaking Top Speed
The ZX-12R was designed to reclaim the title of world's fastest production motorcycle, with a governed top speed of 186 mph (300 km/h). Its monocoque aluminum frame and aerodynamic bodywork were purpose-built for high-speed stability.
Watch the Cam Chain
A known issue on higher-mileage ZX-12Rs is cam chain tensioner wear, which can cause a rattling noise on startup. Always inspect service history and listen carefully during a cold-start test before buying.
Strong Retained Value
Due to its cult status and limited production years (2000–2006), clean low-mileage examples hold value surprisingly well compared to other sport bikes of the same era. Unmolested, uncrashed bikes command a noticeable premium.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
تم تقديم 1199 سم مكعب مضمن رباعي، وإطار من الألومنيوم الأحادي، ونظام الحث الهوائي، وقوة الخرج المطلوبة بقوة 178 حصانًا، وهيكل ديناميكي هوائي قوي.
"أسرع شيء على عجلتين، بالكاد تم ترويضه."
وصلت ZX-12R في عام 2000 كما لو كان لدى Kawasaki ما تثبته، وقد فعلوا ذلك تمامًا - شعرت هذه الدراجة بأنها خطيرة حقًا بطريقة تجعلك تحترم كل مدخلات دواسة الوقود. يعمل نظام الصدم الهوائي هذا الذي تزيد سرعته عن 160 كم/ساعة على تحويل المحرك من مجرد محرك متوحش إلى شيء يعيد ترتيب أعضائك الداخلية، كما أن الإطار الأحادي يبقيه مفعمًا بهدوء لا حق له في هذه السرعات. أكبر مشكلة لدي هي بيئة العمل: فأنت منطوي في ثنية عدوانية تعاقب معصميك على أي شيء أقل من انفجار الطريق السريع، والتزود بالوقود في الأمثلة المبكرة يكون متكتلًا بما يكفي لأقل من 4000 دورة في الدقيقة لجعل ركوب المدينة مزعجًا حقًا. ومع ذلك، لم يلمسها أي شيء في عام 2000 في خط مستقيم، وكان الهيكل يستحق بصدق واجهة أمامية رياضية أكثر من التوجيه الغامض بعض الشيء الذي كان يشحنه.
الإيجابيات
السلبيات
نظام حقن الوقود المعدل، وإعدادات التعليق المحدثة، وتصميم هيكل السيارة الجديد، ونظام الكبح المحسن، وهندسة الهيكل المحسنة لتحسين التحكم.
"آخر دراجة خارقة صادقة قبل الإلكترونيات قتلت الدراما."
لقد قطعت 14000 كيلومتر على ZX-12R 2004 ولم يتوقف الأمر أبدًا عن مفاجأتي - غالبًا بطريقة جيدة. تعتبر عملية حقن الوقود المعدلة عبر الجيل الأول أكثر سلاسة حقًا عند أقل من 4,000 دورة في الدقيقة، وهو أمر مهم أكثر مما تعتقد عند تصفية حركة المرور في المدينة باستخدام صاروخ يزن 220 كجم. عند تجاوز سرعة 8000 دورة في الدقيقة، ينفجر ببساطة إلى الأمام بطريقة تجعل الدراجات البخارية الحديثة تبدو مهذبة بالمقارنة؛ يتميز محرك 1199 سي سي بعزم دوران وحشي يشبه الديزل تقريبًا، وهو محرك لا ينتج عنه تكوين الخط الرباعي المضمّن. التحكم أفضل مما توحي به سمعة الدراجة - أدت تعديلات هيكل Kawasaki إلى تشديد التوجيه الغامض الذي تم انتقاد الجيل الأول بسببه - لكنها لا تزال دراجة نارية كبيرة تتطلب جهدًا بدنيًا ستعاقب المستخدمين الكسولين على طريق متعرج، وحماية الرياح فوق 200 كم/ساعة هي مباراة مصارعة لكامل الجسم على الرغم من تصميم صندوق الهواء الديناميكي الهوائي الذكي للمعرض.
الإيجابيات
السلبيات
مراجعة المشتري المستخدمة
"A bruiser that still earns respect, if you buy carefully."
$4,500-$7,500 usedThe ZX-12R was Kawasaki's answer to the Hayabusa, and while it never quite stole the crown, it's a genuinely savage machine that rewards experienced hands. The 1199cc inline-four pulls hard from virtually anywhere in the rev range, and that aerodynamic bodywork actually does its job at triple-digit speeds. Used examples are plentiful enough that you can afford to be picky — and you should be. These bikes attract a certain type of owner, and that's your first concern. Check fairings obsessively for crash damage and poorly matched paint. The ram-air intakes love collecting debris, so inspect those carefully. Cam chain tensioners can rattle on higher-mileage examples, and front forks often need fresh seals. Budget for a proper service if history is sketchy. Anything under 20,000 miles with documented maintenance is genuinely excellent value right now. It's not as refined as a modern litre bike, but that raw, slightly intimidating character is exactly why people still seek them out. Just make sure you're ready for it.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Zx-12r — owned, ridden, recommended.
مشاكل شائعة
🔥 1 CRITICALCheck voltage at idle and revs, inspect stator connector
Look for white residue or weeping below pump housing
Cold start rattling that persists past warm-up phase
Oil film or dirt buildup on lower fork legs
✅قائمة مراجعة ما قبل الشراء
Solid engine, electrics are the main weakness
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Zx-12r
Kawasaki Zx-14r
Suzuki Hayabusa Gsx1300r
Kawasaki Ninja Zx-14r
Suzuki Hayabusa 1300
Suzuki Hayabusa 1340
Compare Kawasaki Zx-12r Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Zx-12r vs Kawasaki Zx-14r
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Zx-12r vs Suzuki Hayabusa Gsx1300r
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Zx-12r vs Kawasaki Ninja Zx-14r
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Zx-12r vs Suzuki Hayabusa 1300
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Zx-12r vs Suzuki Hayabusa 1340
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Zx-12r Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Zx-12r? +
Stator/charging system failure: Check voltage at idle and revs, inspect stator connector (serious) | Coolant leak from water pump seal: Look for white residue or weeping below pump housing (moderate) | Cam chain tensioner wear and noise: Cold start rattling that persists past warm-up phase (moderate)
Is the Kawasaki Zx-12r a good motorcycle? +
A bruiser that still earns respect, if you buy carefully. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders wanting raw hyperbike character cheaply. Avoid if: You lack serious high-speed experience and discipline.
What is the horsepower of the Kawasaki Zx-12r? +
The Kawasaki Zx-12r produces 178 hp @ 11,000 rpm, with 137 Nm @ 7,500 rpm of torque. Top speed: 299 km/h (electronically limited; estimated 320+ km/h unlimited).
Is the Kawasaki Zx-12r good for beginners? +
Not really — the Kawasaki Zx-12r is better for experienced riders (178 hp can be intimidating). Experienced riders wanting raw hyperbike character cheaply Avoid if: You lack serious high-speed experience and discipline
Is the Kawasaki Zx-12r reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Zx-12r, notably: Stator/charging system failure (Check voltage at idle and revs, inspect stator connector). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Zx-12r good for daily use? +
Experienced riders wanting raw hyperbike character cheaply Fuel: 7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L typical real-world average).
How fast is the Kawasaki Zx-12r? +
The Kawasaki Zx-12r reaches a top speed of 299 km/h (electronically limited; estimated 320+ km/h unlimited), producing 178 hp at 214 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Zx-12r? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Zx-12r, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/zx-12r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
