Kawasaki Z H2

لا تتسارع Z H2 فقط - إنها تعيد كتابة فهمك لما يعنيه التسارع على دراجة عارية. انطلق بسرعة 80 كم/ساعة في المركز الثالث وسيدور الشاحن الفائق بهذا الأنين المعدني الخافت قبل أن تسطح الخيول البالغ عددها 200 حصان معصميك على القضبان؛ إنه أمر مذهل حقًا في كل مرة. ما أدهشني بعد ثلاثة أشهر من الركوب اليومي هو كيف أن نظام التعليق شبه النشط ونظام ABS عند المنعطفات يجعل هذه الآلة تبدو أصغر حجمًا وأكثر قابلية للإدارة مما يوحي به الورق البالغ 239 كجم - حركة المرور الضيقة في المناطق الحضرية قابلة للتطبيق، والطرق الجبلية مرضية للغاية. تكمن نقطة الضعف الصادقة في استهلاك الوقود الذي يحوم حول 7-8 لترات لكل 100 كيلومتر تحت أي استخدام حقيقي للخانق، وهذا المثلث المريح من مقعد إلى خزان يعاقب أي شخص يزيد عن ساعتين بإجهاد أسفل الظهر.

لقد علمني العيش مع Z H2 لمدة ستة أشهر أن 200 حصان فائق الشحن في دراجة عارية هو إما عبقرية أو جنون، وفي معظم الأيام تقترب من العبقرية. إن النخر المنخفض الناتج عن هذا المنفاخ يسبب الإدمان حقًا - فأنت تسحب بقوة من 3000 دورة في الدقيقة بطريقة لا يمكن أن تكررها أربع أسطوانات تعمل بالشفط الطبيعي، ولا يبدو الاندفاع قديمًا أبدًا. يعتبر الوزن الرطب البالغ 239 كجم حقيقيًا وملحوظًا عند سرعات مواقف السيارات، وستذكرك الرياح التي تزيد عن 160 كم/ساعة بأنه لا يوجد فرق بينك وبين الغلاف الجوي. إنّ تحسينات نظام التحكّم في الجر من الجيل الثاني طفيفة لكنها تحظى بالتقدير - فهي تتدخّل بشكل أكثر سلاسة الآن، على الرغم من أنني لا أزال أوصي بقضاء بعض الوقت في القائمة قبل رحلتك الحماسية الأولى.

إن العيش مع Z H2 Gen 3 يعني قبول دراجة رائعة حقًا على الطرق الوعرة ولكنها ستجعلك تشعر بالتواضع في اللحظة التي تصبح فيها مغرورًا - هذه الدراجة المدمجة فائقة الشحن تعزز بالإلحاح الذي يجعل 239 كجم من الدراجة العارية أمرًا صادقًا للغاية. تُعد بيئة العمل المعدلة من Kawasaki تحسينًا حقيقيًا؛ حيث تمنحك القضبان العريضة مزيدًا من التأثير على الواجهة الأمامية وتقلل من الشعور بالضيق الطفيف الذي كان عليه الطراز القديم الذي لم يعد يتمتع به الطراز القديم، على الرغم من أن ركوب المدينة لا يزال يعيقك أسفل الظهر بعد ساعة. مجموعة الإلكترونيات المحدثة - لا سيما نظام ABS عند المنعطفات وأنماط التحكم المحسنة في الجر - تعني أنه يمكنك بالفعل نشر قوة 200 حصان دون الشعور بأنك تتفاوض باستمرار مع الدراجة، وهو ما كان انتقادًا حقيقيًا للتكرارات السابقة. سوف تكون فاتورة الوقود وفترات الخدمة مؤلمة، وهذا المنفاخ، على الرغم من أنه يسبب الإدمان في البداية، ثابت بما فيه الكفاية بحيث يبدو الإبحار على الطرق السريعة في نهاية المطاف وكأنه تشغيل الآلات الثقيلة بدلاً من الركوب.