Kawasaki Kx 450
The Kawasaki Kx 450 has a top speed of ~145 km/h (estimated; gearing and terrain dependent — note: best estimate, not manufacturer-specified), produces ~55 hp and weighs 110 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Kawasaki KX450 (ban đầu là KX450F) được giới thiệu vào năm 2006 với tư cách là một đối thủ mô tô bốn thì, thay thế chiếc KX500 hai thì cũ trong dòng sản phẩm của Kawasaki. Nó đã trải qua một cuộc thiết kế lại lớn vào năm 2019, có khởi động bằng điện, khung mới và nội thất động cơ được sửa đổi, củng cố danh tiếng của nó như một cỗ máy motocross thông số kỹ thuật hàng đầu của nhà máy. KX450 đã tham gia nhiều giải vô địch AMA Supercross và Motocross, khiến nó trở thành một trong những chiếc xe mô tô sản xuất cạnh tranh nhất hiện có.
~55 hp
Quyền lực
~52 Nm
Mô-men xoắn
110 kg
Cân nặng
~145 km/h (estimated; gearing and terrain dependent — note: best estimate, not manufacturer-specified)
Tốc độ tối đa
Estimated 6–9 L/100km (note: highly variable depending on riding intensity; off-road/motocross use is not standardized for fuel economy testing)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Launch Control System
The KX450 features a built-in launch control mode that limits power delivery for optimal holeshots — a feature typically found only on higher-end or heavily modified bikes.
Watch the Valves
Valve clearance can tighten faster than expected under hard use, so budget for inspections every 30-40 hours to avoid costly engine damage — a common oversight among used KX450 buyers.
Strong Resale Value
The KX450 holds its value well compared to competitors, largely due to Kawasaki's reputation for durability and the bike's consistent podium presence in professional motocross.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Giới thiệu KX450F với khung nhôm, bốn thì làm mát bằng chất lỏng 449CC, thiết lập bộ chế hòa khí tiền nhiệm phun nhiên liệu.
"Vũ khí thô, khung nhôm đã viết lại mô tô bốn thì."
Khi Kawasaki thả KX450F vào năm 2006, khung nhôm đó ngay lập tức nói với bạn rằng đây không phải là một chiếc máy sưởi ấm - đó là một sự suy nghĩ lại thực sự. Động cơ DOHC 449ccm kéo mạnh từ tầm trung và hoàn toàn kích nổ vượt quá 7.000 vòng/phút, nghe có vẻ tuyệt vời cho đến khi bạn được bơm cánh tay trên một đường đua chặt chẽ, có rãnh và nó cố gắng thay đổi đầu vào bạn. Hệ thống treo - đặc biệt là phuộc Kayaba SSS - thực sự dẫn đầu trong thời đại, hấp thụ những cú đánh cạnh vuông tốt hơn so với Honda CRF450R mà tôi lái liên tiếp với nó. Nhược điểm trung thực: lượng carb trên các thiết bị đầu tiên bị đẩy ra khỏi nhà máy, gây ra một điểm phẳng khó chịu ở phía dưới, và phản ứng ga thế hệ đầu tiên có thể đủ đột ngột để đưa bạn ra khỏi góc giữa góc nếu bạn không mượt mà.
Ưu điểm
Nhược điểm
Hình dạng khung sửa đổi, cài đặt hệ thống treo mới, đầu xi lanh và ống xả được cập nhật để cải thiện khả năng cung cấp năng lượng.
Khung nhôm mới, bên trong động cơ sửa đổi, bộ khởi động điện được thêm vào, cải thiện công thái học và cập nhật phun nhiên liệu.
Khung sửa đổi, hệ thống treo cập nhật, thân xe mới, bản đồ động cơ sửa đổi, điều khiển phóng được giới thiệu.
Hệ thống van theo ngón tay, khung mới, ly hợp thủy lực, phun nhiên liệu cập nhật, giảm trọng lượng đáng kể.
Khung gầm mới, liên kết hệ thống treo cập nhật, thân xe sửa đổi, kiểm soát lực kéo, cải thiện hiệu suất động cơ và thiết bị điện tử.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"A brilliant 450 that rewards experienced riders who buy smart."
$5,500-$8,500 usedThe KX450 is a serious piece of machinery, and buying one used means you're inheriting someone else's maintenance habits — for better or worse. These engines are built tough, but they're also built to be flogged hard, so the first thing you're checking is service history. Valve clearances, hour meters, whether the air filter's been swapped regularly. A neglected KX450 will bite you financially before it bites you on the track. Get a good one, though, and you've got one of the sharpest-handling 450s on the market. The power delivery is explosive but manageable once you're comfortable with it — not the friendliest bike for intermediate riders stepping up in class. The suspension is legitimately excellent stock, which saves you money compared to competitors that need immediate respringing. Kawasaki's launch control and traction management systems on newer models are genuinely useful, not just marketing fluff. Price is fair in the used market right now. Just budget for consumables — chains, sprockets, and brake pads disappear fast on a bike that gets ridden the way this one deserves.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Kx 450 — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALCompression test, inspect for smoke or rattling noise
Cold start behavior, ask when valves last checked
Grab rear wheel, check for play and clunking
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Reliable if maintained, high risk when neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Kx 450
Ktm Sx 450
Ktm Sx-f 450
Suzuki Rm-z 450
Yamaha Yz450f
Suzuki Rmz450
Compare Kawasaki Kx 450 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Kx 450 vs Ktm Sx 450
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Kx 450 vs Ktm Sx-f 450
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Kx 450 vs Suzuki Rm-z 450
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Kx 450 vs Yamaha Yz450f
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Kx 450 vs Suzuki Rmz450
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Kx 450 Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Kx 450? +
Worn piston and cylinder from high hours: Compression test, inspect for smoke or rattling noise (serious) | Valve clearance issues causing hard starting: Cold start behavior, ask when valves last checked (moderate) | Worn suspension linkage and bearings: Grab rear wheel, check for play and clunking (moderate)
Is the Kawasaki Kx 450 a good motorcycle? +
A brilliant 450 that rewards experienced riders who buy smart. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced motocross riders ready for serious competition. Avoid if: Intermediate riders still building fundamental skills.
What is the horsepower of the Kawasaki Kx 450? +
The Kawasaki Kx 450 produces ~55 hp @ 9,000 rpm (estimated; Kawasaki does not officially publish power figures — note: dyno results typically range 53–58 hp), with ~52 Nm @ 7,500 rpm (estimated; official figures not published — note: best estimate based on dyno data) of torque. Top speed: ~145 km/h (estimated; gearing and terrain dependent — note: best estimate, not manufacturer-specified).
Is the Kawasaki Kx 450 good for beginners? +
Not really — the Kawasaki Kx 450 is better for experienced riders. Experienced motocross riders ready for serious competition Avoid if: Intermediate riders still building fundamental skills
Is the Kawasaki Kx 450 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Kx 450, notably: Worn piston and cylinder from high hours (Compression test, inspect for smoke or rattling noise). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Kx 450 good for daily use? +
Experienced motocross riders ready for serious competition Fuel: Estimated 6–9 L/100km (note: highly variable depending on riding intensity; off-road/motocross use is not standardized for fuel economy testing).
How fast is the Kawasaki Kx 450? +
The Kawasaki Kx 450 reaches a top speed of ~145 km/h (estimated; gearing and terrain dependent — note: best estimate, not manufacturer-specified), producing 55 hp at 110 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Kx 450? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Kx 450, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/kx-450/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
