Kawasaki Kx 450
The Kawasaki Kx 450 has a top speed of ~145 km/h (estimated; gearing and terrain dependent — note: best estimate, not manufacturer-specified), produces ~55 hp and weighs 110 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
คาวาซากิ KX450 (ดั้งเดิม KX450F) ถูกเปิดตัวในปี 2006 ในฐานะคู่แข่งมอเตอร์ครอสสี่จังหวะ แทนที่ KX500 แบบสองจังหวะที่เก่าแก่ในไลน์อัพของคาวาซากิได้รับการออกแบบใหม่ครั้งใหญ่ในปี 2019 โดยมีสตาร์ทไฟฟ้า เฟรมใหม่ และชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง ทำให้ชื่อเสียงของเครื่องยนต์แข็งแกร่งขึ้นในฐานะเครื่องมอเตอร์ครอสระดับสูงสุดในโรงงานKX450 ได้รับการขับขี่ในการแข่งขันชิงแชมป์ AMA Supercross และ Motocross หลายครั้ง ทำให้เป็นหนึ่งในมอเตอร์ไซค์มอเตอร์ครอสที่แข่งขันได้มากที่สุด
~55 hp
พลังงาน
~52 Nm
แรงบิด
110 kg
น้ำหนัก
~145 km/h (estimated; gearing and terrain dependent — note: best estimate, not manufacturer-specified)
ความเร็วสูงสุด
Estimated 6–9 L/100km (note: highly variable depending on riding intensity; off-road/motocross use is not standardized for fuel economy testing)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Launch Control System
The KX450 features a built-in launch control mode that limits power delivery for optimal holeshots — a feature typically found only on higher-end or heavily modified bikes.
Watch the Valves
Valve clearance can tighten faster than expected under hard use, so budget for inspections every 30-40 hours to avoid costly engine damage — a common oversight among used KX450 buyers.
Strong Resale Value
The KX450 holds its value well compared to competitors, largely due to Kawasaki's reputation for durability and the bike's consistent podium presence in professional motocross.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัว KX450F พร้อมเฟรมอลูมิเนียม 449cc ระบายความร้อนด้วยของเหลว 449cc ติดตั้งคาร์บูเรตรุ่นก่อนการฉีดเชื้อเพลิง
"อาวุธกรอบอลูมิเนียมดิบที่เขียนมอเตอร์ครอสสี่จังหวะใหม่"
เมื่อคาวาซากิทิ้งรถ KX450F ในปี 2006 กรอบอลูมิเนียมนั้นบอกคุณทันทีว่านี่ไม่ใช่อุปกรณ์ที่อุ่นไว้ แต่เป็นการคิดใหม่ที่แท้จริงมอเตอร์ DOHC ขนาด 449 ซีซี ดึงแรงจากช่วงกลางและระเบิดได้เกิน 7,000 รอบต่อนาที ซึ่งฟังดูดีจนกว่าคุณจะปั๊มแขนบนแทร็กที่แน่นและพยายามเปลี่ยนปลายให้คุณระบบกันสะเทือน โดยเฉพาะอย่างยิ่งส้อม Kayaba SSS เป็นผู้นำในระดับที่แท้จริงในยุคนั้น โดยดูดซับแรงกระแทกที่มีขอบสี่เหลี่ยมได้ดีกว่าฮอนด้า CRF450R ที่ฉันขี่กลับมาด้วยข้อเสียที่ซื่อสัตย์: คาร์โบไฮเดรตในหน่วยแรกถูกปล่อยออกมาจากโรงงาน ทำให้เกิดจุดเรียบที่น่ารังเกียจ และการตอบสนองของคันเร่งรุ่นแรกอาจจะฉับพลันพอที่จะดึงคุณออกไปตรงกลางมุมหากคุณไม่ราบรื่น
ข้อดี
ข้อเสีย
รูปทรงเรขาคณิตที่ปรับปรุงใหม่ การตั้งค่าช่วงล่างใหม่ หัวกระบอกสูบและไอเสียที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อการส่งกำลังที่ดีขึ้น
เฟรมอลูมิเนียมใหม่ ส่วนภายในเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง เพิ่มสตาร์ทไฟฟ้า ปรับปรุงการยศาสตร์และการฉีดเชื้อเพลิงที่ได้รับการปรับปรุง
เฟรมที่ได้รับการปรับปรุง ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง ตัวถังใหม่ แผนที่เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง, การควบคุมการเปิดตัว
ชุดวาล์วแบบติดตามนิ้ว, เฟรมใหม่, คลัตช์ไฮดรอลิก, การฉีดเชื้อเพลิงที่อัปเดต, ลดน้ำหนักอย่างมาก
แชสซีใหม่ การเชื่อมโยงช่วงล่างที่ได้รับการปรับปรุง ตัวถังที่ได้รับการปรับปรุง การควบคุมแรงฉาก ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ที่ดีขึ้น และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"A brilliant 450 that rewards experienced riders who buy smart."
$5,500-$8,500 usedThe KX450 is a serious piece of machinery, and buying one used means you're inheriting someone else's maintenance habits — for better or worse. These engines are built tough, but they're also built to be flogged hard, so the first thing you're checking is service history. Valve clearances, hour meters, whether the air filter's been swapped regularly. A neglected KX450 will bite you financially before it bites you on the track. Get a good one, though, and you've got one of the sharpest-handling 450s on the market. The power delivery is explosive but manageable once you're comfortable with it — not the friendliest bike for intermediate riders stepping up in class. The suspension is legitimately excellent stock, which saves you money compared to competitors that need immediate respringing. Kawasaki's launch control and traction management systems on newer models are genuinely useful, not just marketing fluff. Price is fair in the used market right now. Just budget for consumables — chains, sprockets, and brake pads disappear fast on a bike that gets ridden the way this one deserves.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Kx 450 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALCompression test, inspect for smoke or rattling noise
Cold start behavior, ask when valves last checked
Grab rear wheel, check for play and clunking
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Reliable if maintained, high risk when neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Kx 450
Ktm Sx 450
Ktm Sx-f 450
Suzuki Rm-z 450
Yamaha Yz450f
Suzuki Rmz450
Compare Kawasaki Kx 450 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Kx 450 vs Ktm Sx 450
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Kx 450 vs Ktm Sx-f 450
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Kx 450 vs Suzuki Rm-z 450
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Kx 450 vs Yamaha Yz450f
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Kx 450 vs Suzuki Rmz450
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Kx 450 Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Kx 450? +
Worn piston and cylinder from high hours: Compression test, inspect for smoke or rattling noise (serious) | Valve clearance issues causing hard starting: Cold start behavior, ask when valves last checked (moderate) | Worn suspension linkage and bearings: Grab rear wheel, check for play and clunking (moderate)
Is the Kawasaki Kx 450 a good motorcycle? +
A brilliant 450 that rewards experienced riders who buy smart. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced motocross riders ready for serious competition. Avoid if: Intermediate riders still building fundamental skills.
What is the horsepower of the Kawasaki Kx 450? +
The Kawasaki Kx 450 produces ~55 hp @ 9,000 rpm (estimated; Kawasaki does not officially publish power figures — note: dyno results typically range 53–58 hp), with ~52 Nm @ 7,500 rpm (estimated; official figures not published — note: best estimate based on dyno data) of torque. Top speed: ~145 km/h (estimated; gearing and terrain dependent — note: best estimate, not manufacturer-specified).
Is the Kawasaki Kx 450 good for beginners? +
Not really — the Kawasaki Kx 450 is better for experienced riders. Experienced motocross riders ready for serious competition Avoid if: Intermediate riders still building fundamental skills
Is the Kawasaki Kx 450 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Kx 450, notably: Worn piston and cylinder from high hours (Compression test, inspect for smoke or rattling noise). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Kx 450 good for daily use? +
Experienced motocross riders ready for serious competition Fuel: Estimated 6–9 L/100km (note: highly variable depending on riding intensity; off-road/motocross use is not standardized for fuel economy testing).
How fast is the Kawasaki Kx 450? +
The Kawasaki Kx 450 reaches a top speed of ~145 km/h (estimated; gearing and terrain dependent — note: best estimate, not manufacturer-specified), producing 55 hp at 110 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Kx 450? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Kx 450, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/kx-450/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
