Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Kawasaki/Eliminator 500
Kawasaki Eliminator 500
Cruiser

Kawasaki Eliminator 500

The Kawasaki Eliminator 500 has a top speed of 175 km/h, produces 60 hp and weighs 195 kg. Motoryk rates it 7.5/10.

คาวาซากิ Eliminator 500 (ZL500) เปิดตัวในปี 1987 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเรือลาดตระเวน Eliminator ของคาวาซากิ ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อผสมผสานความน่าเชื่อถือของญี่ปุ่นกับสไตล์เรือลาดตระเวนวีทวินอเมริกันโดยใช้เครื่องยนต์อินไลน์มันขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ GPZ500S ในแชสซีสไตล์ล่องเรือต่ำ โดยมุ่งเป้าหมายผู้ขับขี่ที่ต้องการความสวยงามของเรือลาดตระเวนพร้อมรองรับสปอร์ตไบค์รุ่นนี้มีการผลิตค่อนข้างสั้นและถือเป็นเรือลาดตระเวนแบบเปลี่ยนผ่านที่ช่วยกำหนดข้อเสนอเรือลาดตระเวนในภายหลังของคาวาซากิ

60 hp

พลังงาน

44 Nm

แรงบิด

195 kg

น้ำหนัก

175 km/h

ความเร็วสูงสุด

5.5 L/100km or approximately 18 km/L (typical real-world average)

เชื้อเพลิง

เปลือยกาย

ร่างกาย

search ตรวจสอบจักรยานนี้ตอนนี้

Video Review

Watch Video Review

สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้

⚙️

Proven Reliable Engine

The Eliminator 500 uses a parallel-twin engine derived from Kawasaki's GPz500S sportbike, known for durability well past 50,000 miles with proper maintenance. It's considered one of the more bulletproof mid-size cruiser engines of its era.

🔍

Watch the Carburetors

The dual carburetors are the most common headache on used examples — ethanol-blended fuel causes gumming and jet clogs if the bike sits unused. Always ask for recent carb cleaning or budget $150–$300 for a rebuild before buying.

💰

Strong Budget Resale

The Eliminator 500 holds steady value in the $1,500–$3,500 range, making it an affordable entry into the cruiser market that doesn't depreciate sharply. Its retro styling and approachable power keep demand consistent among new riders.

รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี

1987–1995 Gen 1

รุ่นการผลิตเดียว เครื่องยนต์คู่ขนานขนาด 498 ซีซี สไตล์เรือลาดตระเวนไม่มีการเปลี่ยนแปลงในรอบกลางที่สำคัญ

expand_more
7.4/10

"จิตวิญญาณแบบสปอร์ตเต็มไปด้วยเครื่องแต่งกายเรือลาดตระเวน"

Eliminator 500 ทำให้เกิดความสับสนอย่างแท้จริง - คาวาซากิใช้คู่ขนานของ DOHC ที่อยู่ในสปอร์ตไบค์และยึดเข้ากับกรอบเรือลาดตระเวนต่ำ และส่วนใหญ่ก็ใช้งานได้เครื่องยนต์นั้นดึงแรงเกิน 7,000 รอบต่อนาที และจะทำให้ผู้ขับขี่ของฮาร์ลีย์ประหลาดใจที่สปอปไลท์ แต่คุณกำลังหมุนไปด้วยความเร็ว 185 กม./ชม. โดยไม่มีแฟร์กที่แท้จริงทำให้หน้าอกของคุณยอมแพ้ตำแหน่งการขับขี่ต่ำและผ่อนคลายพอสำหรับการเดินทางในเมือง แต่หมุดติดตั้งอยู่ตรงกลางมากกว่าไปข้างหน้า ดังนั้นจึงไม่เคยมุ่งมั่นในประสบการณ์เรือลาดตระเวนอย่างเต็มที่ ซึ่งจริงๆ แล้วเป็นคำชมเชยการสั่นสะเทือนผ่านแท่งที่สูงกว่า 8,000 รอบต่อนาทีจะเก่าแก่เมื่อวิ่งทางหลวง 90 นาที และระบบกันสะเทือนมีความนุ่มนวลตามงบประมาณ แต่สำหรับราคาที่ใช้แล้ว Eliminator 500 เจาะมากกว่าน้ำหนักมาก

ข้อดี

+คู่ Revvy ที่ทรงพลังอย่างน่าประหลาด
+ความสูงที่นั่งที่เข้าถึงได้ต่ำ 720 มม
+น้ำหนักเบาสำหรับชั้นเรือลาดตระเวน
+ตัวละครเครื่องยนต์สปอร์ตที่น่าสนใจ

ข้อเสีย

มือกวนที่รอบสูง
ระบบกันสะเทือนแบบนุ่มนวลวอลโลว์ที่มุม
ไม่มีแฟริ่งสำหรับไมล์ทางหลวง
ดีที่สุดสำหรับ: นักขี่ในเมืองต้องการสไตล์เรือลาดตระเวน ข้ามถ้า: คุณอาศัยอยู่บนทางหลวง

รีวิวผู้ซื้อมือสอง

7.5/10
ดีที่สุดสำหรับ
New riders wanting reliable, manageable cruiser style

"Smart, practical cruiser that punches above its modest price point."

$5,500-$7,500 used

The Eliminator 500 is Kawasaki doing what they do best — building something reliable that actually makes sense on paper. Parallel twin making around 45 horsepower, low seat height, classic cruiser styling without the weight penalty. For commuting and weekend blasts it genuinely delivers. Used examples from 2023 onward have been largely trouble-free, though check the drive chain tension carefully on high-mileage bikes because owners neglect it constantly. Where it gets honest: this isn't a Vulcan. The cruiser aesthetic is somewhat cosmetic — you're essentially riding a sport bike engine dressed in cruiser clothes. That's not a complaint, it's actually the appeal. Highway cruising above 75mph gets buzzy through the bars, and the suspension is firmly budget-tier. Don't expect adjustability. Fuel economy is genuinely impressive though, regularly hitting 70mpg in real-world riding. Used pricing is still strong because these are relatively new machines with limited supply. Don't overpay. Inspect the airbox for water intrusion on bikes stored outdoors and verify the service history. Kawasaki reliability means most will have given zero trouble.

ข้อดี
ข้อเสีย
ข้ามถ้า: You need genuine highway touring capability daily

Top 10 Accessories

Curated picks for the Kawasaki Eliminator 500 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

ปัญหาทั่วไป

🔥 1 CRITICAL
⚠️Carburetor gumming from ethanol fuel sitting MODERATE

Hard starting, rough idle, or hesitation during acceleration

Fix cost: $80-$200
🔥Charging system stator failure SERIOUS

Battery not holding charge, dim lights at idle

Fix cost: $150-$350
⚠️Cam chain tensioner wear and noise MODERATE

Rattling on cold start, check service history

Fix cost: $100-$250

รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ

Compression test both cylinders
Check for oil leaks around gaskets
Inspect chain and sprocket wear
Test charging voltage at 3000 RPM

Solid and simple engine, neglect is main enemy

Full Specifications

Engine Power 60 hp @ 10,000 rpm
Torque 44 Nm @ 8,500 rpm
Top Speed 175 km/h
Weight 195 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 5.5 L/100km or approximately 18 km/L (typical real-world average)
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Eliminator 500

Compare Kawasaki Eliminator 500 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Kawasaki Eliminator 500 Guides

More from Kawasaki

View all Kawasaki models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Kawasaki Eliminator 500? +

Carburetor gumming from ethanol fuel sitting: Hard starting, rough idle, or hesitation during acceleration (moderate) | Charging system stator failure: Battery not holding charge, dim lights at idle (serious) | Cam chain tensioner wear and noise: Rattling on cold start, check service history (moderate)

Is the Kawasaki Eliminator 500 a good motorcycle? +

Smart, practical cruiser that punches above its modest price point. Rating: 7.5/10. Best for: New riders wanting reliable, manageable cruiser style. Avoid if: You need genuine highway touring capability daily.

What is the horsepower of the Kawasaki Eliminator 500? +

The Kawasaki Eliminator 500 produces 60 hp @ 10,000 rpm, with 44 Nm @ 8,500 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.

Is the Kawasaki Eliminator 500 good for beginners? +

Yes — the Kawasaki Eliminator 500 is a reasonable choice for new riders (60 hp is manageable), weighing 195 kg. New riders wanting reliable, manageable cruiser style

Is the Kawasaki Eliminator 500 reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Eliminator 500, notably: Charging system stator failure (Battery not holding charge, dim lights at idle). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Kawasaki Eliminator 500 good for daily use? +

New riders wanting reliable, manageable cruiser style Fuel: 5.5 L/100km or approximately 18 km/L (typical real-world average).

How fast is the Kawasaki Eliminator 500? +

The Kawasaki Eliminator 500 reaches a top speed of 175 km/h, producing 60 hp at 195 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Kawasaki Eliminator 500? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Eliminator 500, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/eliminator-500/top10. Each pick is matched to this bike's spec.