Hyosung Gt125

Nốt V-twin ở tốc độ 9.000 vòng/phút thực sự khiến tôi ngạc nhiên ngay lần đầu tiên tôi vặn nó - nó nghe và cảm thấy không giống như những đĩa đơn ồn ào thống trị lớp 125 vào năm 2003. Thiết bị bảo vệ gió thực sự trên các tuyến đường kép và đạt tốc độ trung thực 120 km/h duy trì cảm giác kỳ lạ đối với một cỗ máy hợp pháp. Nhưng bộ chế hòa khí rất khó chịu trong thời tiết lạnh, những chiếc dĩa thông thường bị lúng túng khi bị phanh nghiêm trọng nào, và chất lượng chế tạo ban đầu là một sự xổ số - gương bên phải của tôi rung lỏng hai lần trong tháng đầu tiên. Các bộ phận sẵn có bên ngoài Hàn Quốc đủ chênh lệch để giữ số đại lý của bạn trên quay số nhanh.

GT125 Gen 2 trông giống như một chiếc xe thể thao phù hợp và thực sự đi tốt hơn so với nguồn gốc ngân sách của nó cho thấy - việc điều chỉnh hệ thống treo sửa đổi tạo ra sự khác biệt thực sự so với việc đắm chìm của Gen 1 và ở tốc độ cao tốc, nó sẽ ngồi thoải mái ở tốc độ 100 km/h mà không cảm thấy như sắp rung chuyển. 14 mã lực đó thực sự có thể sử dụng được, động cơ làm mát bằng chất lỏng DOHC quay êm ái về phía đỉnh của phạm vi vòng quay và chiều cao ghế 780mm phù hợp với những người lái ngắn hơn mà không cảm thấy chật chội. Nhưng tôi đã vắt tay với đủ chủ sở hữu GT125 để biết bộ chế hòa khí vẫn chạy từ nhà máy và hệ thống điện - đặc biệt là bộ điều chỉnh điện áp và săn bắn không tải - sẽ kiểm tra sự kiên nhẫn của bạn trước khoảng thời gian dịch vụ đầu tiên. Mua một cái mới hoặc từ một chủ sở hữu tỉ mỉ, đánh dấu một nhà cung cấp phụ tùng Hàn Quốc và điều đó thực sự bổ ích; mua một cái bị bỏ quên và bạn sẽ đẩy nó về nhà trước Giáng sinh.