Hyosung Gt125
The Hyosung Gt125 has a top speed of 110 km/h, produces 14 hp and weighs 149 kg. Motoryk rates it 5.5/10.
Hyosung GT125, Güney Koreli üretici Hyosung tarafından 2000'lerin başında GT sportbike serisinin bir parçası olarak tanıtıldı ve daha büyük spor bisikletlerinden sonra tasarlanan uygun fiyatlı giriş seviyesi motosiklet sunmak için tasarlandı. Avustralya, Avrupa ve Güneydoğu Asya gibi pazarlarda öğrenci onaylı bir motosiklet (LAMS uyumlu) olarak popüler hale geldi ve yeni sürücüler için yaygın bir ilk bisiklet haline geldi. Model, Hyosung'un Japon üreticilere bütçe dostu bir alternatif olarak kurulmasına yardımcı oldu, ancak yıllar içinde güvenilirlik konusunda karışık bir ün kazandı.
14 hp
Güç
11 Nm
Tork
149 kg
Ağırlığı
110 km/h
En yüksek hız
3.5 L/100km or ~28.5 km/L (typical real-world average)
Yakıt
Faired
Vücut
Video Review
Alıcıların Bilmesi Gerekenler
Watch the Regulator
The voltage regulator/rectifier is a known weak point on the GT125 and can fail, causing battery drain or charging issues. Always check the charging system before buying a used example.
Low Resale Value
Hyosung bikes depreciate quickly compared to Japanese rivals like Honda or Yamaha, meaning you can find used GT125s at great prices. However, this also means you'll recover less when you sell.
V-Twin at 125cc
The GT125 is one of very few 125cc bikes featuring a proper V-twin engine, giving it a sportier sound and feel than single-cylinder competitors. This unique layout makes it stand out in the learner bike segment.
Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler
Orijinal karbüratörlü V-twin 125cc tasarım, tam kaporta, geleneksel çatallar, analog aletler tanıtıldı.
"Yerinden edilmesinin üstünde yumruk atan Koreli zayıftı."
9.000 rpm'deki V-twin notası, ilk kez sıktığımda beni gerçekten şaşırttı - 2003'te 125 sınıfına hakim olan vızıltılı single'lara benzemiyor ve hiç benzemiyor. Kaporta, çift karayollarında gerçek rüzgar koruması sağlar ve dürüst 120 km/s hıza ulaşmak, öğrenen bir makine için egzotik hissettiriyor. Ancak karbürasyon soğuk havalarda kinçlidir, geleneksel çatallar herhangi bir ciddi frenleme altında utanç verici bir şekilde dalar, ve erken yapı kalitesi bir piyangoydu - sağ aynam ilk ayda iki kez gevşek titredi. Kore dışında parça bulunabilirliği, bayinizin numarasını hızlı aramada tutacak kadar düzensizdi.
Artıları
Eksileri
Gözden geçirilmiş gövde tasarımı, güncellenmiş karbüratör, geliştirilmiş süspansiyon ayarı, küçük ergonomik ve kozmetik iyileştirmeler.
"Sınıfının üstünde, ancak güvenilirlik puanı korur."
GT125 Gen 2 uygun bir spor motosikletine benziyor ve dürüst olmak gerekirse bütçesinin önerdiğinden daha iyi sürüyor - revize edilmiş süspansiyon ayarı Gen 1'in yuvarlanmasına göre gerçek bir fark yaratıyor ve otoyol hızlarında parçalanmak üzere gibi hissetmeden 100 km/s hızında rahatça oturacak. Bu 14 hp gerçekten kullanılabilir, DOHC sıvı soğutmalı motor devir aralığının tepesine doğru sorunsuz bir şekilde döner ve 780 mm koltuk yüksekliği, sıkışık hissetmeden daha kısa sürücülere uyar. Ancak karbüratörün hala fabrikadan zayıf çalıştığını ve elektriklerin - özellikle voltaj regülatörü ve rölanti avcılığı - ilk servis aralığından önce sabrınızı test edeceğini bilmek için yeterince GT125 sahibinin ellerini sıktım. Yeni veya titiz bir sahibinden bir tane satın alın, Koreli bir parça tedarikçisini yer imlerine ekleyin ve bu gerçekten ödüllendirici; ihmal edilmiş bir tane satın alın ve Noel'den önce eve itireceksiniz.
Artıları
Eksileri
Bazı pazarlarda tanıtılan yakıt enjeksiyon seçeneği, güncellenmiş grafikler, revize edilmiş egzoz, modernize edilmiş gösterge paneli.
Kullanılmış Alıcı İncelemesi
"Decent learner bike if you find a genuinely pampered example."
$800-$2,500 usedThe Hyosung GT125 is one of those bikes that looks the part without quite playing it. Styled after the bigger GT650, it'll turn heads in a car park and fool nobody on the road. Build quality is the elephant in the room here — early Korean manufacturing wasn't exactly Honda-grade, and these bikes reflect that. Expect electrical gremlins, weeping fork seals, and carb issues if it's been sitting. The V-twin note is genuinely charming for a 125, and the riding position is sporty without being punishing on a new rider's wrists. Mechanically they're not complicated, parts availability has improved over the years, and a well-maintained example can be surprisingly reliable. The key word is maintained. Check service history obsessively. These bikes punish neglect harder than most. Compression test before buying, check the cooling system hasn't been ignored, and wiggle every connector you can find. Buy a rough one cheap and you'll spend more fixing it than you saved.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Hyosung Gt125 — owned, ridden, recommended.
Yaygın Sorunlar
🔥 2 CRITICALCold start behavior, idle stability, throttle response
Battery voltage at idle, dim lights, repeated dead battery
Oil residue on fork legs, soft or bouncy front end
Rattling on startup, timing chain noise at idle
✅Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi
Decent budget bike, needs attentive maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Hyosung Gt125
Hero Xtreme 160r
Honda Cbr125r
Yamaha Yzf-r125
Lifan Kpr 150
Suzuki Raider R150 Carb
Compare Hyosung Gt125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Hyosung Gt125 vs Hero Xtreme 160r
Specs · Power · Buyer verdict
Hyosung Gt125 vs Honda Cbr125r
Specs · Power · Buyer verdict
Hyosung Gt125 vs Yamaha Yzf-r125
Specs · Power · Buyer verdict
Hyosung Gt125 vs Lifan Kpr 150
Specs · Power · Buyer verdict
Hyosung Gt125 vs Suzuki Raider R150 Carb
Specs · Power · Buyer verdict
More Hyosung Gt125 Guides
More from Hyosung
View all Hyosung models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Hyosung Gt125? +
Carburetor clogging and poor idle: Cold start behavior, idle stability, throttle response (moderate) | Rectifier/regulator failure kills battery: Battery voltage at idle, dim lights, repeated dead battery (serious) | Fork seal leaks and worn suspension: Oil residue on fork legs, soft or bouncy front end (moderate)
Is the Hyosung Gt125 a good motorcycle? +
Decent learner bike if you find a genuinely pampered example. Rating: 5.5/10. Best for: Style-conscious new riders on tight budgets. Avoid if: You want Japanese reliability without the fuss.
What is the horsepower of the Hyosung Gt125? +
The Hyosung Gt125 produces 14 hp @ 10,000 rpm, with 11 Nm @ 8,500 rpm of torque. Top speed: 110 km/h.
Is the Hyosung Gt125 good for beginners? +
Yes — the Hyosung Gt125 is a reasonable choice for new riders (14 hp is manageable), weighing 149 kg. Style-conscious new riders on tight budgets
Is the Hyosung Gt125 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Hyosung Gt125, notably: Rectifier/regulator failure kills battery (Battery voltage at idle, dim lights, repeated dead battery). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Hyosung Gt125 good for daily use? +
Style-conscious new riders on tight budgets Fuel: 3.5 L/100km or ~28.5 km/L (typical real-world average).
How fast is the Hyosung Gt125? +
The Hyosung Gt125 reaches a top speed of 110 km/h, producing 14 hp at 149 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Hyosung Gt125? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Hyosung Gt125, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/hyosung/gt125/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
