Hyosung Gt125
The Hyosung Gt125 has a top speed of 110 km/h, produces 14 hp and weighs 149 kg. Motoryk rates it 5.5/10.
Hyosung GT125 ได้รับการแนะนำโดยผู้ผลิต Hyosung ของเกาหลีใต้ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของไลน์อัพสปอร์ตไบค์ GT ซึ่งออกแบบมาเพื่อนำเสนอมอเตอร์ไซค์ระดับเริ่มต้นราคาไม่แพงสไตล์ตามมอเตอร์ไซค์สปอร์ตขนาดใหญ่มันได้รับความนิยมในตลาดเช่นออสเตรเลียยุโรปและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในฐานะรถจักรยานยนต์ที่ได้รับการรับรองจากนักเรียน (ตามข้อกำหนด LAMS) ทำให้เป็นจักรยานแรกทั่วไปสำหรับผู้ขับขี่ใหม่โมเดลนี้ช่วยสร้าง Hyosung ให้เป็นทางเลือกที่เป็นมิตรกับงบประมาณสำหรับผู้ผลิตญี่ปุ่น แม้ว่าจะได้รับชื่อเสียงที่หลากหลายในด้านความน่าเชื่อถือในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
14 hp
พลังงาน
11 Nm
แรงบิด
149 kg
น้ำหนัก
110 km/h
ความเร็วสูงสุด
3.5 L/100km or ~28.5 km/L (typical real-world average)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Watch the Regulator
The voltage regulator/rectifier is a known weak point on the GT125 and can fail, causing battery drain or charging issues. Always check the charging system before buying a used example.
Low Resale Value
Hyosung bikes depreciate quickly compared to Japanese rivals like Honda or Yamaha, meaning you can find used GT125s at great prices. However, this also means you'll recover less when you sell.
V-Twin at 125cc
The GT125 is one of very few 125cc bikes featuring a proper V-twin engine, giving it a sportier sound and feel than single-cylinder competitors. This unique layout makes it stand out in the learner bike segment.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
การออกแบบ V-twin 125cc แบบคาร์บูเรตดั้งเดิม, แฟริ่งเต็มรูปส้อมทั่วไป, เครื่องมืออะนาล็อก, เปิดตัว
"อันเดอร์ด็อกเกาหลีที่เจาะเหนือการเคลื่อนที่"
โน้ต V-twin ที่ระดับ 9,000 รอบต่อนาที ทำให้ฉันประหลาดใจอย่างแท้จริงเมื่อฉันดึงมันออกมา ฟังดูและรู้สึกไม่มีอะไรเหมือนซิงเกิลที่มีเสียงดังที่โดดเด่นในคลาส 125 ในปี 2003แฟริงนี้ให้การป้องกันลมอย่างแท้จริงบนทางรถคู่ และการโจมตีด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. อย่างต่อเนื่องให้ความรู้สึกแปลกใหม่สำหรับเครื่องที่ใช้กฎหมายของผู้เรียนแต่คาร์บูเรชันนั้นแย่ในสภาพอากาศหนาวเย็น ส้อมทั่วไปดำน้ำอย่างน่าขุ่นเคืองภายใต้การเบรกอย่างรุนแรง และคุณภาพการสร้างในช่วงต้นก็เป็นลอตเตอรี - กระจกขวาของฉันสั่นสะเทือนสองครั้งในเดือนแรกความพร้อมใช้งานของชิ้นส่วนนอกเกาหลีนั้นไม่สม่ำเสมอพอที่จะเก็บหมายเลขตัวแทนจำหน่ายของคุณไว้ในการโทรด่วน
ข้อดี
ข้อเสีย
ปรับแต่งทรงตัวถังที่ได้รับการปรับปรุง คาร์บูเรเตอร์ที่ได้รับการปรับปรุง ปรับแต่งช่วงล่างที่ดีขึ้น การปรับแต่งตามหลักสรีรศาสตร์และเครื่องสำอางเล็กน้อย
"เจาะเหนือชั้น แต่ความน่าเชื่อถือยังคงทำคะแนน"
GT125 Gen 2 ดูเหมือนสปอร์ตไบค์ที่เหมาะสมและขับรถได้ดีกว่าที่ต้นกำเนิดงบประมาณแนะนำ การปรับแต่งช่วงล่างที่ได้รับการปรับปรุงสร้างความแตกต่างอย่างแท้จริงเมื่อเทียบกับรถจักรยานของ Gen 1 และที่ความเร็วทางหลวงจะนั่งอย่างสะดวกสบายที่ 100 กม./ชม. โดยไม่รู้สึกว่ากำลังจะสั่นสะเทือนเครื่องยนต์ DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว 14 แรงม้าสามารถใช้งานได้อย่างแท้จริง หมุนไปทางด้านบนของช่วงรอบได้อย่างราบรื่น และความสูงที่นั่ง 780 มม. เหมาะกับผู้ขับขี่ที่สั้นกว่าโดยไม่รู้สึกแคบแต่ฉันได้บิดมือเจ้าของ GT125 เพียงพอที่จะรู้ว่าคาร์บูเรตเตอร์ยังคงทำงานแบบห่วงจากโรงงาน และไฟฟ้า โดยเฉพาะตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าและการล่าที่ไม่ได้ใช้งาน จะทดสอบความอดทนของคุณก่อนช่วงเวลาการให้บริการครั้งแรกซื้อใหม่หรือจากเจ้าของที่พิถีพิถัน เก็บบุ๊กมาร์กซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนเกาหลี และคุ้มค่าอย่างแท้จริง ซื้อที่ถูกละเลยแล้วคุณจะส่งกลับบ้านก่อนคริสต์มาส
ข้อดี
ข้อเสีย
ตัวเลือกการฉีดเชื้อเพลิงที่เปิดตัวในบางตลาด กราฟิกที่ได้รับการปรับปรุง ไอเสียใหม่ แดชที่ทันสมัย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"Decent learner bike if you find a genuinely pampered example."
$800-$2,500 usedThe Hyosung GT125 is one of those bikes that looks the part without quite playing it. Styled after the bigger GT650, it'll turn heads in a car park and fool nobody on the road. Build quality is the elephant in the room here — early Korean manufacturing wasn't exactly Honda-grade, and these bikes reflect that. Expect electrical gremlins, weeping fork seals, and carb issues if it's been sitting. The V-twin note is genuinely charming for a 125, and the riding position is sporty without being punishing on a new rider's wrists. Mechanically they're not complicated, parts availability has improved over the years, and a well-maintained example can be surprisingly reliable. The key word is maintained. Check service history obsessively. These bikes punish neglect harder than most. Compression test before buying, check the cooling system hasn't been ignored, and wiggle every connector you can find. Buy a rough one cheap and you'll spend more fixing it than you saved.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Hyosung Gt125 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 2 CRITICALCold start behavior, idle stability, throttle response
Battery voltage at idle, dim lights, repeated dead battery
Oil residue on fork legs, soft or bouncy front end
Rattling on startup, timing chain noise at idle
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Decent budget bike, needs attentive maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Hyosung Gt125
Hero Xtreme 160r
Honda Cbr125r
Yamaha Yzf-r125
Lifan Kpr 150
Suzuki Raider R150 Carb
Compare Hyosung Gt125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Hyosung Gt125 vs Hero Xtreme 160r
Specs · Power · Buyer verdict
Hyosung Gt125 vs Honda Cbr125r
Specs · Power · Buyer verdict
Hyosung Gt125 vs Yamaha Yzf-r125
Specs · Power · Buyer verdict
Hyosung Gt125 vs Lifan Kpr 150
Specs · Power · Buyer verdict
Hyosung Gt125 vs Suzuki Raider R150 Carb
Specs · Power · Buyer verdict
More Hyosung Gt125 Guides
More from Hyosung
View all Hyosung models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Hyosung Gt125? +
Carburetor clogging and poor idle: Cold start behavior, idle stability, throttle response (moderate) | Rectifier/regulator failure kills battery: Battery voltage at idle, dim lights, repeated dead battery (serious) | Fork seal leaks and worn suspension: Oil residue on fork legs, soft or bouncy front end (moderate)
Is the Hyosung Gt125 a good motorcycle? +
Decent learner bike if you find a genuinely pampered example. Rating: 5.5/10. Best for: Style-conscious new riders on tight budgets. Avoid if: You want Japanese reliability without the fuss.
What is the horsepower of the Hyosung Gt125? +
The Hyosung Gt125 produces 14 hp @ 10,000 rpm, with 11 Nm @ 8,500 rpm of torque. Top speed: 110 km/h.
Is the Hyosung Gt125 good for beginners? +
Yes — the Hyosung Gt125 is a reasonable choice for new riders (14 hp is manageable), weighing 149 kg. Style-conscious new riders on tight budgets
Is the Hyosung Gt125 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Hyosung Gt125, notably: Rectifier/regulator failure kills battery (Battery voltage at idle, dim lights, repeated dead battery). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Hyosung Gt125 good for daily use? +
Style-conscious new riders on tight budgets Fuel: 3.5 L/100km or ~28.5 km/L (typical real-world average).
How fast is the Hyosung Gt125? +
The Hyosung Gt125 reaches a top speed of 110 km/h, producing 14 hp at 149 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Hyosung Gt125? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Hyosung Gt125, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/hyosung/gt125/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
