Hyosung Gt125
The Hyosung Gt125 has a top speed of 110 km/h, produces 14 hp and weighs 149 kg. Motoryk rates it 5.5/10.
Hyosung GT125は、2000年代初頭に韓国のメーカーHyosungによってGTスポーツバイクのラインナップの一部として発売されました。大型スポーツバイクに倣った手頃な価格のエントリーレベルのオートバイを提供するように設計されています。学習者認定のオートバイ (LAMS準拠) としてオーストラリア、ヨーロッパ、東南アジアなどの市場で人気を博し、初心者ライダーにとって初めてのバイクとしてよく使われるようになりました。このモデルは、Hyosungが日本のメーカーに代わる予算にやさしい代替品としての地位を確立するのに役立ちましたが、長年にわたって信頼性についてはさまざまな評判を得てきました。
14 hp
パワー
11 Nm
トルク
149 kg
ウェイト
110 km/h
トップスピード
3.5 L/100km or ~28.5 km/L (typical real-world average)
燃料
フェアド
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Watch the Regulator
The voltage regulator/rectifier is a known weak point on the GT125 and can fail, causing battery drain or charging issues. Always check the charging system before buying a used example.
Low Resale Value
Hyosung bikes depreciate quickly compared to Japanese rivals like Honda or Yamaha, meaning you can find used GT125s at great prices. However, this also means you'll recover less when you sell.
V-Twin at 125cc
The GT125 is one of very few 125cc bikes featuring a proper V-twin engine, giving it a sportier sound and feel than single-cylinder competitors. This unique layout makes it stand out in the learner bike segment.
年別の世代と仕様
オリジナルのキャブレター付きVツイン125ccデザイン、フルフェアリング、従来のフォーク、アナログインストゥルメントが導入されました。
"追い越しにパンチを食らった韓国の弱者。"
9,000rpmのVツインノートは、初めてそれを絞ったときに本当に驚きました。2003年に125クラスを席巻していたバジーなシングルとはまったく違うサウンドとフィーリングです。このフェアリングは二重車道で本物の防風効果をもたらし、正真正銘時速120 kmのサステインを打つことは、学習者が合法的なマシンにしては異国情緒を感じました。しかし、キャブレションは寒い気候では意地悪で、従来のフォークはどんな激しいブレーキングでも恥ずかしいほどに潜り、初期のビルド品質は宝くじでした。最初の1か月で右側のミラーが2回緩んで振動しました。韓国国外での部品の在庫状況は、ディーラーの番号がスピードダイヤルに表示されないほど不安定でした。
プロ
短所
ボディワークスタイリングの改訂、キャブレターの更新、サスペンションチューニングの改善、人間工学と外観の軽微な改良。
"パンチはクラストップだが、信頼性がスコアをキープする。"
GT125 Gen 2は本物のスポーツバイクのように見え、正直なところ、その予算が示唆するよりも優れた乗り心地です。改良されたサスペンションチューニングは、Gen 1のふくらみに対して大きな違いをもたらし、高速道路では、揺れそうになることなく時速100kmで快適に座ることができます。その14馬力は真に使い勝手が良く、DOHC水冷エンジンは回転域の頂点に向かってスムーズに回転し、780mmのシート高さは背の低いライダーでも窮屈さを感じることなくフィットします。しかし、多くのGT125オーナーの皆さんに聞いたところ、キャブレターは今でも工場から無駄なく稼働しており、電気機器、特にボルテージレギュレーターとアイドルハンティングは、最初のサービス間隔の前に忍耐力を試すでしょう。新しいものを1つ購入するか、細心の注意を払ったオーナーから購入し、韓国の部品サプライヤーをブックマークしておくと、本当にやりがいがあります。放置されているものを購入すれば、クリスマス前に家に持ち帰ることになります。
プロ
短所
一部の市場で燃料噴射オプションが導入され、グラフィックが更新され、エキゾーストが改訂され、ダッシュが近代化されました。
中古購入者レビュー
"Decent learner bike if you find a genuinely pampered example."
$800-$2,500 usedThe Hyosung GT125 is one of those bikes that looks the part without quite playing it. Styled after the bigger GT650, it'll turn heads in a car park and fool nobody on the road. Build quality is the elephant in the room here — early Korean manufacturing wasn't exactly Honda-grade, and these bikes reflect that. Expect electrical gremlins, weeping fork seals, and carb issues if it's been sitting. The V-twin note is genuinely charming for a 125, and the riding position is sporty without being punishing on a new rider's wrists. Mechanically they're not complicated, parts availability has improved over the years, and a well-maintained example can be surprisingly reliable. The key word is maintained. Check service history obsessively. These bikes punish neglect harder than most. Compression test before buying, check the cooling system hasn't been ignored, and wiggle every connector you can find. Buy a rough one cheap and you'll spend more fixing it than you saved.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Hyosung Gt125 — owned, ridden, recommended.
よくある問題
🔥 2 CRITICALCold start behavior, idle stability, throttle response
Battery voltage at idle, dim lights, repeated dead battery
Oil residue on fork legs, soft or bouncy front end
Rattling on startup, timing chain noise at idle
✅購入前チェックリスト
Decent budget bike, needs attentive maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Hyosung Gt125
Hero Xtreme 160r
Honda Cbr125r
Yamaha Yzf-r125
Lifan Kpr 150
Suzuki Raider R150 Carb
Compare Hyosung Gt125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Hyosung Gt125 vs Hero Xtreme 160r
Specs · Power · Buyer verdict
Hyosung Gt125 vs Honda Cbr125r
Specs · Power · Buyer verdict
Hyosung Gt125 vs Yamaha Yzf-r125
Specs · Power · Buyer verdict
Hyosung Gt125 vs Lifan Kpr 150
Specs · Power · Buyer verdict
Hyosung Gt125 vs Suzuki Raider R150 Carb
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Hyosung Gt125? +
Carburetor clogging and poor idle: Cold start behavior, idle stability, throttle response (moderate) | Rectifier/regulator failure kills battery: Battery voltage at idle, dim lights, repeated dead battery (serious) | Fork seal leaks and worn suspension: Oil residue on fork legs, soft or bouncy front end (moderate)
Is the Hyosung Gt125 a good motorcycle? +
Decent learner bike if you find a genuinely pampered example. Rating: 5.5/10. Best for: Style-conscious new riders on tight budgets. Avoid if: You want Japanese reliability without the fuss.
What is the horsepower of the Hyosung Gt125? +
The Hyosung Gt125 produces 14 hp @ 10,000 rpm, with 11 Nm @ 8,500 rpm of torque. Top speed: 110 km/h.
Is the Hyosung Gt125 good for beginners? +
Yes — the Hyosung Gt125 is a reasonable choice for new riders (14 hp is manageable), weighing 149 kg. Style-conscious new riders on tight budgets
Is the Hyosung Gt125 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Hyosung Gt125, notably: Rectifier/regulator failure kills battery (Battery voltage at idle, dim lights, repeated dead battery). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Hyosung Gt125 good for daily use? +
Style-conscious new riders on tight budgets Fuel: 3.5 L/100km or ~28.5 km/L (typical real-world average).
How fast is the Hyosung Gt125? +
The Hyosung Gt125 reaches a top speed of 110 km/h, producing 14 hp at 149 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Hyosung Gt125? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Hyosung Gt125, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/hyosung/gt125/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
