Honda Vtr250
The Honda Vtr250 has a top speed of 160 km/h (estimated), produces 31 hp and weighs 159 kg. Motoryk rates it 8/10.
הונדה VTR250 (הידועה גם בשם Interceptor 250 בשווקים מסוימים) הוצגה בשנת 1988 ויוצרה עד 2007, וכוללת פריסת מנוע V-twin המבדילה אותה מרוב המתחרים של 250 סמ"ק בעידן. הוא היה פופולרי במיוחד ביפן ובאוסטרליה כאופנוע מאושר על ידי הלומדים, המוערך בזכות אספקת הכוח החלקה והסטיילינג הספורטיבי שלו. ה- VTR250 בולט בהיותו אחד האופניים הבודדים ברבע ליטר המשתמשים בתצורת V-twin, מה שמעניק לו אופי קרוב יותר לאופני תזוזה גדולים יותר כמו ה- VTR1000.
31 hp
כוח
23 Nm
מומנט
159 kg
משקל
160 km/h (estimated)
מהירות מרבית
4.5 L/100km or approximately 22 km/L (typical real-world average)
דלק
עירום
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Bulletproof V-Twin Engine
The VTR250's liquid-cooled 250cc V-twin is renowned for exceptional reliability, often running well past 50,000km with basic maintenance. It's one of the most dependable small-displacement engines Honda ever produced.
Watch the Carburetors
Carburetor gumming from ethanol-blended fuel is the most common issue on used VTR250s, especially bikes that have sat unused. Always check for smooth throttle response and ask about the last carb clean before buying.
Strong Resale Value
The VTR250 holds its value exceptionally well due to high demand from LAMS riders and its discontinued status in many markets. A well-maintained example can sell for close to its purchase price even after several years.
דורות ומפרטים לפי שנה
VTR250 מקורי הוצג עם עיצוב יריעות ביקיני מסוג V כפול 90 מעלות, מקורר נוזלים, DOHC.
"טווין 250 V החד ביותר ביפן, לפני שכולם העתיקו אותו."
ה- V טווין הזה של 90 מעלות מושך חזק מ -8,000 סל"ד ובאמת צועק ל -15,000 - על 250, זה עדיין מפתיע אותך בכל פעם. השלדה מתוחה ואמינה; גילפתי כבישי הרים בדבר הזה שהביך אופניים גדולים בהרבה שהוטלו על ידי רוכבים עצלנים. יריד הביקיני אסתטי יותר מאשר פונקציונלי - פיצוץ רוח בכביש המהיר מעל 130 קמ"ש מעייף במהירות - ומקור חלקים בשנת 2024 הוא כאב ראש לגיטימי, במיוחד עבור מערכת הקירור והמקרבורטורים. זו מכונה בת 35 שנה, ולכן מבחינה מכנית היא דורשת כבוד ותשומת לב קבועה, אבל שום דבר באופניים הזה לא מרגיש כמו פשרה שעשו המהנדסים - זה מרגיש כאילו התכוונו לכל סיבוב בודד.
יתרונות
חסרונות
עיצוב גוף מתוקן, גרפיקה מעודכנת, התאמות קלות של קרבורטור וכוונון מתלים.
"התאום הקטן והחד ביותר שאתה יכול לקנות באופן חוקי."
העברתי כמעט 12,000 ק"מ על VTR250 משנת 91 והמנוע הזה מעולם לא הפסיק להפתיע אותי - משוך אותו מעבר ל -10,000 סל"ד ואותו V-twin מקורר נוזלים באמת שר, ומספק דחיפות חזה שמרגישה אבסורדית עבור 250. המרכב של Gen 2 הוא רענון קוסמטי שולי לעומת המקור; אל תקנו אותו בציפייה לאופנוע חדש, מכיוון שמכנית אתם מקבלים את אותם האופניים עם תגובת פחמימות מעט חלקה יותר מהסרק וקצה קדמי מורכב יותר באופן חלקי דרך הפינה האמצעית. במשקל 159 ק"ג הוא כבד יותר מהמתחרים החד-צילינדרים, ואתה מרגיש את המסה הזו כשאתה דוחף אותו לחניונים הדוקים או מסנן דרך נסיעה עצורה. החולשה האמיתית היא חיסכון בדלק בסיבובים גבוהים - שמור אותו במקום המתוק הזה מעל 11,000 ותעצור במשאבה יותר ממה שהיית רוצה לאופניים קטנים כל כך.
יתרונות
חסרונות
סגנון סטריטפייטר עירום מעוצב מחדש לחלוטין, מסגרת מתוקנת, תדלוק מעודכן, ללא ידית.
"אופני הלמידה V-twin שלמעשה מלמדים אותך משהו."
ניהלתי את VTR250 כאופני נוסעים יומיים ואופני קניון בסוף השבוע במשך שנתיים, והדבר שהכי הפתיע אותי היה איך דמות ה-V-twin - הדופק המכני הגושי הזה בסיבובים נמוכים - למעשה הפכה אותי לידית מצערת טובה יותר. אתה מרגיש כל קלט דרך המנוע הזה באופן שתאום מקביל או יחיד פשוט לא מספק. עיצוב מחדש של Streetfighter עובד; זה לא יפה בדיוק, אבל הוא ישר - סורגים רחבים, מקומות ישיבה זקופים, אופניים שרוצים לזרוק אותם במקום להתפנק. עם זאת, החולשות הן אמיתיות: מעל 140 קמ"ש נגמרת הנשיפה במהירות, והיעדר היריינג פירושו שסטינטים בכביש המהיר הם אימון זרוע ברוח צולבת.
יתרונות
חסרונות
הזרקת דלק הוצגה, גיאומטריה מעודכנת של שלדה, מבנה גוף מתוקן, תאימות משופרת לפליטות.
סקירת קונה משומשת
"The smartest used 250 you can buy right now."
$2,500-$5,500 usedThe VTR250 is one of those bikes that just makes sense. Honda built this little V-twin from 1997 through to the mid-2000s and they're genuinely tough little machines — find one with a decent service history and you're buying yourself years of trouble-free riding. The parallel-twin sound is addictive for a 250, pulls cleanly through the rev range, and the ergonomics suit almost everyone from short commuters to taller riders doing weekend scratches. What to watch for used: check the fairings carefully because these live hard lives as learner bikes and crash damage is everywhere. Inspect the cam chain tensioner — it's the one known weak point and a rattly cold start is your warning sign. Carbs gum up if they've been sitting, so budget for a clean if the previous owner wasn't riding regularly. Mileage matters less than care with these Hondas.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Vtr250 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation, or flat spots during acceleration
Staining or wetness below water pump on engine cases
Rattling noise on startup, especially when cold
Squeeze hoses for cracks, check clamps for rust
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Very reliable if regularly serviced and maintained
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Vtr250
Cfmoto 300nk
Benelli Bn 302
Honda Cb300f
Kawasaki Z300
Honda Vtr 250
Compare Honda Vtr250 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Vtr250 vs Cfmoto 300nk
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Vtr250 vs Benelli Bn 302
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Vtr250 vs Honda Cb300f
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Vtr250 vs Kawasaki Z300
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Vtr250 vs Honda Vtr 250
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Vtr250 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Vtr250? +
Carb sync and jetting issues: Rough idle, hesitation, or flat spots during acceleration (moderate) | Coolant leaks from water pump: Staining or wetness below water pump on engine cases (moderate) | Worn cam chain tensioner: Rattling noise on startup, especially when cold (serious)
Is the Honda Vtr250 a good motorcycle? +
The smartest used 250 you can buy right now. Rating: 8.0/10. Best for: New riders wanting reliable character-filled learning tool. Avoid if: You want modern fuel injection or ABS.
What is the horsepower of the Honda Vtr250? +
The Honda Vtr250 produces 31 hp @ 10,500 rpm, with 23 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 160 km/h (estimated).
Is the Honda Vtr250 good for beginners? +
Yes — the Honda Vtr250 is a reasonable choice for new riders (31 hp is manageable), weighing 159 kg. New riders wanting reliable character-filled learning tool
Is the Honda Vtr250 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Vtr250, notably: Worn cam chain tensioner (Rattling noise on startup, especially when cold). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Vtr250 good for daily use? +
New riders wanting reliable character-filled learning tool Fuel: 4.5 L/100km or approximately 22 km/L (typical real-world average).
How fast is the Honda Vtr250? +
The Honda Vtr250 reaches a top speed of 160 km/h (estimated), producing 31 hp at 159 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Vtr250? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Vtr250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/vtr250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
