Honda Vt750 Shadow Spirit
The Honda Vt750 Shadow Spirit has a top speed of 170 km/h, produces 45 hp and weighs 236 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
Honda VT750 Shadow Spirit (DC40) ถูกเปิดตัวในปี 1998 ในฐานะส่วนหนึ่งของกลุ่มรถครูเซอร์ Shadow ที่ได้รับความนิยมของฮอนด้า นำเสนอทางเลือกที่เข้าถึงได้และเบากว่ามากกว่าเรือลาดตระเวนขนาดใหญ่ในขณะที่ยังคงรักษาสไตล์ V-twin แบบคลาสสิกได้รับการออกแบบใหม่ครั้งสำคัญในปี 2007 โดยได้รับรูปลักษณ์ย้อนยุคมากขึ้นด้วยล้อแบบลวดสปริง โปรไฟล์ที่เพรียวบางกว่า และปรับปรุงการยศาสตร์เพื่อแข่งขันกับเรือลาดตระเวนระดับเริ่มต้นถึงระดับกลางจาก Harley-Davidson และ YamahaSpirit ได้รับการยกย่องอย่างดีในด้านความน่าเชื่อถือ การส่งมอบพลังงานที่ราบรื่น และคุณสมบัติที่เป็นมิตรกับผู้เริ่มต้น ทำให้เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับผู้ขับขี่ใหม่และระดับกลางตลอดช่วงการผลิตจนถึงประมาณปี 2013
45 hp
พลังงาน
60 Nm
แรงบิด
236 kg
น้ำหนัก
170 km/h
ความเร็วสูงสุด
4.5 L/100km or approximately 22 km/L
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Proven Reliable Engine
The VT750's liquid-cooled V-twin is renowned for longevity, with many bikes surpassing 50,000 miles with basic maintenance. Honda's shaft drive eliminates chain upkeep, reducing long-term ownership costs.
Watch the Carbs
Pre-2007 carbureted models are prone to clogged jets from ethanol-blended fuel if left sitting. Always inspect for rough idle or hesitation, as a carb clean is a common but avoidable expense.
Strong Resale Value
The Shadow Spirit holds its value well due to high demand as a beginner-friendly cruiser with a classic look. Its popularity also means parts and aftermarket accessories are widely available and affordable.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัว VT750DC Shadow Spirit พร้อม V-twin ขนาด 745cc สไตล์ครูเซอร์ ไดรฟ์เพลา และความสวยงามย้อนยุค
"เรือลาดตระเวนที่ซื่อสัตย์และไม่โอ้อวดที่ทำงานจริงๆ"
V-twin ขนาด 745cc จะดึงได้อย่างสะอาดจากรอบต่อนาทีประมาณ 2,500 รอบต่อนาที และการขับของเพลานั้นหมายความว่าฉันไม่เคยสัมผัสตัวปรับโซ่ในเวลาสามปี ซึ่งเป็นเรื่องเล็ก ๆ แต่คุณสังเกตเห็นแรงบิดสูงสุดเร็วพอที่จะทำให้การขับขี่ในเมืองรู้สึกไม่ยุ่งยาก แม้ว่าจะสูงกว่า 120 กม./ชม. มอเตอร์จะเริ่มเสียงดังขึ้นผ่านแถบในลักษณะที่เหนื่อยล้าเมื่อยืดยาวขึ้นความสูงของเบาะนั่งขนาด 690 มม. ต่ำจริงๆ และน้ำหนักเปียกขนาด 236 กก. สามารถจัดการได้จนกว่าคุณจะต่อสู้กับขาตั้งด้านข้างบนเบาะนั่งมันไม่น่าทึ่ง ไม่รวดเร็วโดยเฉพาะ แต่เริ่มต้นทุกครั้งและดูส่วนโดยไม่ต้องพยายามอย่างหนักเกินไป
ข้อดี
ข้อเสีย
ระบบเชื้อเพลิงที่ได้รับการปรับปรุง กราฟิกที่อัปเดต การปรับแต่งตามหลักสรีรศาสตร์เล็กน้อย นำไปใช้กลไกจาก Gen 1
"เรือลาดตระเวนกันกระสุนที่ให้รางวัลความอดทนมากกว่าประสิทธิภาพ"
ฉันใช้เครื่องปั่น Spirit 2008 14,000 กม. และมันไม่เคยทำให้ฉันตกค้างไว้ V-twin ขนาด 745 ซีซี เพิ่งทำงานตลอดไป โดยดึงสะอาดจาก 2,000 รอบต่อนาที ด้วยแรงกระแทกที่น่าพอใจที่ไม่ทำให้ไส้ของคุณหลุดลงความสูงที่นั่ง 693 มม. สามารถเข้าถึงได้อย่างแท้จริงสำหรับผู้ขับขี่ที่สั้นกว่า และจุดแรงโน้มถ่วงต่ำทำให้การคล่องแคล่วที่จอดรถเกือบง่ายอย่างน่ากลัวสำหรับเครื่องจักรขนาด 236 กิโลกรัมอย่างไรก็ตาม “ระบบเชื้อเพลิงที่ได้รับการปรับปรุง” ของฮอนด้า สำหรับรุ่นนี้โดยพื้นฐานแล้วเป็นการตั้งค่าคาร์โบไฮเดรตแบบเดียวกันด้วยเข็มที่ปรับเปลี่ยนใหม่เล็กน้อย อย่าคาดหวังการตอบสนองของคันเร่งที่คมชัดต่ำกว่า 3,000 รอบต่อนาที มันยังคงสะดุดเมื่อเริ่มเย็นในสภาพอากาศที่ต่ำกว่า 10 องศาเซลเซียสสูงกว่า 130 กม./ชม. การกระดูกบนทางหลวงจะเก่าเร็วขึ้น และพลังขับผ่านนั้นซื่อสัตย์มากกว่าน่าตื่นเต้น คุณวางแผนการขับขี่ของคุณมากกว่าแค่ปักหมุน
ข้อดี
ข้อเสีย
การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแนะนำการเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ รูปแบบที่ได้รับการปรับปรุง การตอบสนองต่อคันเร่งที่ดีขึ้น และการปฏิบัติตามการปล่อยมลพิษ
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"The most reliable used cruiser under four grand, full stop."
$2,500-$5,500 usedThe VT750 Shadow Spirit is one of those bikes that quietly does everything right without ever demanding your attention. Honda's 745cc V-twin is virtually bulletproof — I've seen examples with 40,000 miles running like new after nothing more than routine maintenance. The low seat height and manageable weight make it genuinely accessible, but don't mistake that for boring. It pulls cleanly from low revs and has enough grunt for real-world riding, including highway stints that won't leave you exhausted. Buying used, watch for neglected final drive shaft — it's shaft-driven, which is a blessing long-term but can get expensive if a previous owner ignored the service intervals. Check the carbs on pre-2007 models, as they gum up badly from ethanol-blend fuel sitting over winter. Fork seals are another common wear item. The 2007-2009 fuel-injected versions are the sweet spot — dramatically easier to live with and usually priced fairly.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Vt750 Shadow Spirit — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 2 CRITICALRough idle, hesitation, won't start after storage
Oil residue on lower fork legs and tire
Ticking or rattling noise on cold startup
Battery dies repeatedly, voltage above 15V running
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid cruiser, neglected examples cause most issues
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Vt750 Shadow Spirit
Kawasaki Vulcan 900
Honda Shadow Aero 750
Kawasaki Vulcan 900 Classic
Honda Vt600 Shadow Vlx
Kawasaki Vn900 Vulcan Classic
Compare Honda Vt750 Shadow Spirit Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Vt750 Shadow Spirit vs Kawasaki Vulcan 900
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Vt750 Shadow Spirit vs Honda Shadow Aero 750
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Vt750 Shadow Spirit vs Kawasaki Vulcan 900 Classic
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Vt750 Shadow Spirit vs Honda Vt600 Shadow Vlx
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Vt750 Shadow Spirit vs Kawasaki Vn900 Vulcan Classic
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Vt750 Shadow Spirit Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Vt750 Shadow Spirit? +
Carburetor jets clog from ethanol fuel sitting: Rough idle, hesitation, won't start after storage (moderate) | Fork seals leak oil onto front brake: Oil residue on lower fork legs and tire (moderate) | Cam chain tensioner wear causes engine rattle: Ticking or rattling noise on cold startup (serious)
Is the Honda Vt750 Shadow Spirit a good motorcycle? +
The most reliable used cruiser under four grand, full stop. Rating: 7.8/10. Best for: New riders wanting long-term, fuss-free cruising. Avoid if: You crave performance or spirited canyon riding.
What is the horsepower of the Honda Vt750 Shadow Spirit? +
The Honda Vt750 Shadow Spirit produces 45 hp @ 5,500 rpm, with 60 Nm @ 3,000 rpm of torque. Top speed: 170 km/h.
Is the Honda Vt750 Shadow Spirit good for beginners? +
Yes — the Honda Vt750 Shadow Spirit is a reasonable choice for new riders (45 hp is manageable), weighing 236 kg. New riders wanting long-term, fuss-free cruising
Is the Honda Vt750 Shadow Spirit reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Honda Vt750 Shadow Spirit, notably: Cam chain tensioner wear causes engine rattle (Ticking or rattling noise on cold startup). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Vt750 Shadow Spirit good for daily use? +
New riders wanting long-term, fuss-free cruising Fuel: 4.5 L/100km or approximately 22 km/L.
How fast is the Honda Vt750 Shadow Spirit? +
The Honda Vt750 Shadow Spirit reaches a top speed of 170 km/h, producing 45 hp at 236 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Vt750 Shadow Spirit? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Vt750 Shadow Spirit, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/vt750-shadow-spirit/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
