Video Review
購入者が知っておくべきこと
Gear-Driven Cam Magic
The VFR750F features Honda's signature gear-driven cams instead of a chain, producing a distinctive mechanical whine and virtually eliminating cam chain tensioner failures that plague many rivals.
Watch the Regulator
The voltage regulator/rectifier is a known weak point on the RC36 — a failing unit can overcharge and kill the battery or damage electrical components, so always check charging voltage before buying.
Strong Resale Holds
The VFR750F enjoys a loyal cult following among sport-touring enthusiasts, meaning well-maintained examples hold their value unusually well and are rarely found neglected, making it a smart used buy.
年別の世代と仕様
RC36の初回発売、ギア駆動カム、新しいアルミニウムフレーム、RC24の改良型V4エンジン。
"ホンダ史上最高のオールラウンダー、フルストップ。"
コールドスタート時のギア駆動のカムの鳴き声は決して古くなりません。これは機械式ジュエリーであり、これは普通の直列4本ではないことがすぐにわかります。RC36 Gen 1は、7,000 rpm前後で歩みを進め、レッドラインまで引っ張りを止めません。直線性により、自分よりも優れたライダーになったような気分にさせてくれます。236 kgというウェットウェイトは、いったん動いたら正直で扱いやすいものです。ただし、駐車場を低速で操作すると、フェザー級ではないことを思い出すことができます。オリジナルのRC36フェアリングは完璧ではありません。180 km/hを超える風は長い日には疲れます。また、第1世代のリアショックは20,000kmを過ぎると柔らかくなるため、山道で信頼する前に再構築または交換する必要があります。
プロ
短所
ボディワークの改良、サスペンションの更新、ブレーキの改良、エンジンの軽微な改良、新しいカラースキームの導入。
"現代のプリテンダーを今でも恥ずかしく思っているベンチマークのスポーツツアラー。"
'95 RC36に22,000km走ったんだけど、V4のサウンドトラックだけでも入場料に見合う価値がある。9,000rpmのギア駆動のカムの泣き声は、他に誰も作らないメカニカルミュージックだ。第2世代サスペンションの改良は実際に重要です。フロントエンドは、以前のRC24が曖昧に感じていた山岳スイッチバックを介してようやく適切に通信し、リンクされたブレーキシステムは、一度戦いをやめると、脂っこい朝の通勤に真の自信を与えます。233 kgというウェットウェイトは正直なところ、キャンバーに駐車しているように感じます。フェアリングのウィンドプロテクションは奇妙にばらばらです。ヘルメットが高速道路のスピードでぶつかっても、胸は快適です。トップエンドに抵抗すれば、燃料消費量は約6.5L/100kmにとどまりますが、これはほとんど不可能です。なぜなら、そのエンジンは、1995年のものに乗っていることを忘れてしまうような緊急性で回転数に報いるからです。
プロ
短所
中古購入者レビュー
"The benchmark 90s sport-tourer that still embarrasses modern alternatives daily."
$3,000-$6,500 usedThe RC36 VFR750F is genuinely one of Honda's finest engineering achievements, and used examples represent extraordinary value right now. That gear-driven cam system isn't just a party trick — it delivers a mechanical soundtrack unlike anything else on two wheels, and the V4 powerplant pulls cleanly from idle to redline with zero drama. Handling is telepathic for a 90s sport-tourer; previous owners typically wore out rear tyres chasing that sweet chassis balance rather than abusing it. Buy one with documented cam chain tensioner history — the VTEC-less RC36 is more forgiving than its RC46 successor, but neglected valve clearances will bite you. Inspect the fairing for the inevitable stress cracks around the lower mounts, and budget for fresh coolant hoses regardless of visual condition. Frame sliders and a full service history are green flags worth paying extra for. Find a clean one and you'll wonder how Honda made something this sorted thirty years ago.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Vfr750f (rc36) — owned, ridden, recommended.
よくある問題
🔥 2 CRITICALShift through all gears slowly, feel for false neutrals
Cold start rattle disappearing after 10 seconds
Staining below engine, coolant level drop over time
Voltage at idle and rev, should read 13.5-14.5V
✅購入前チェックリスト
Excellent long-term bike if well maintained
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Vfr750f (rc36)? +
Gear selector drum worn, false neutrals: Shift through all gears slowly, feel for false neutrals (moderate) | Cam chain tensioner rattle on startup: Cold start rattle disappearing after 10 seconds (moderate) | Coolant leak from water pump seal: Staining below engine, coolant level drop over time (serious)
Is the Honda Vfr750f (rc36) a good motorcycle? +
The benchmark 90s sport-tourer that still embarrasses modern alternatives daily. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting engaging, reliable all-round sport-touring. Avoid if: You want cutting-edge performance or modern electronics.
Is the Honda Vfr750f (rc36) good for beginners? +
Not really — the Honda Vfr750f (rc36) is better for experienced riders. Experienced riders wanting engaging, reliable all-round sport-touring Avoid if: You want cutting-edge performance or modern electronics
Is the Honda Vfr750f (rc36) reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Honda Vfr750f (rc36), notably: Coolant leak from water pump seal (Staining below engine, coolant level drop over time). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Vfr750f (rc36) good for daily use? +
Experienced riders wanting engaging, reliable all-round sport-touring
What gear should I buy for a Honda Vfr750f (rc36)? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Vfr750f (rc36), covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/vfr750f-rc36/top10. Each pick is matched to this bike's spec.