Honda Unicorn 150
The Honda Unicorn 150 has a top speed of 110 km/h, produces 13.3 hp and weighs 146 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
Honda Unicorn 150 (CB150 Unicorn) був представлений в Індії в 2004 році компанією Honda Motorcycle and Scooter India (HMSI), ставши одним з найуспішніших 150 куб. см приміських мотоциклів на індійському ринку. Він був примітний тим, що був одним з перших велосипедів об'ємом 150 куб. см в Індії, який оснащений моношоковою задньою підвіскою, відрізняючи його від конкурентів і заробляючи репутацію якості їзди та вишуканістю. Unicorn залишався у виробництві більше десяти років і породив оновлені варіанти, включаючи CB Unicorn 160, закріпивши його спадщину як еталонного приміського автомобіля в сегменті.
13.3 hp
Потужність
12.5 Nm
крутний момент
146 kg
Вага
110 km/h
Максимальна швидкість
55–60 km/L (approximately 1.7–1.8 L/100km, real-world average)
Паливо
голий
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Engine Built to Last
The Unicorn 150's single-cylinder SOHC engine is known to comfortably cross 80,000–1,00,000 km with regular oil changes every 3,000 km. Its simple architecture means lower maintenance costs compared to more complex competitors.
Watch the Front Fork
A common issue on older Unicorns is front fork oil seal leakage, especially on bikes above 40,000 km. Inspect for oil stains around the fork legs before buying a used unit — replacement is affordable but easy to miss during a casual inspection.
Strong Resale Value
The Honda Unicorn consistently holds 60–70% of its value after 3 years, outperforming most rivals in the 150cc segment. Its trusted Honda badge and widespread service network make it a preferred choice in the used bike market.
Покоління та характеристики за роками
Початковий запуск з двигуном з повітряним охолодженням 149 куб. см, 5-ступінчастою коробкою передач, телескопічними вилами та подвійними задніми амортизаторами.
"Перший по-справжньому вишуканий приміський автомобіль Індії все ще витримує."
Протягом двох років їздив на Unicorn Gen 1 щодня в Пуні, і він тихо переосмислював, як може бути відчуття 150 - двигун OHC плавно працює з 2500 об/хв без драматизму, а п'ятиступінчаста коробка клацає з точністю, яка викликала помітну ревнощі власників Hero Honda. Прямолінійна стабільність на швидкостях шосе здавалася для його вагового класу, а якість збірки Honda означала нульові брязкальця навіть за 30 000 км. Подвійні задні амортизатори належним чином справлялися з розбитим асфальтом, але ніколи не викликали впевненості на нерівних сільських дорогах, а максимальна швидкість 105 км/год стає чесною лише тоді, коли ви легший гонщик - все, що перевищує 95, відчувається гудіння на кілочках. Економія палива близько 55-60 км/л у змішаній їзді була реальною, а не вигадкою виробника, що зробило його справді економічним.
плюси
мінуси
Оновлена графіка, переглянутий дизайн сидінь, незначні покращення налаштування двигуна та покращення паливної ефективності.
"Найнадійніший приміський пасажир Індії, зараз трохи нудний."
Я проїхав близько 18 000 км на Unicorn 2009 року, і двигун жодного разу не викликав мене занепокоєння - цей 149-кубовий двигун OHC чисто тягне від 3000 об/хв і просто зберігає спокій аж до чесного круїзу 100 км/год без драматизму чи теплового стресу. Переглянуте сидіння на Gen 2 справді краще для тривалих перевезень; Я робив чотиригодинні розтяжки шосе без скарг на нижню частину спини, які мучили оригінал. Тим не менш, 13,3 коней означає, що ви не обганяєте вантажівки з упевненістю вище 90, а оновлена графіка настільки тонка, що ви помітите зміну лише в тому випадку, якщо ви припаркуєте обидва покоління поруч. Налаштування паливної ефективності Honda реальні - я постійно бачив 55—58 км/л у змішаній їзді, - але це оновлення більше схоже на оновлення модельного року, ніж значуща еволюція.
плюси
мінуси
Оновлений стиль кузова, нові колірні опції, оновлена панель приладів та незначні оновлення тюнінгу підвіски.
Додана опція дискового гальма, оновлений графічний пакет, переглянута ергономіка та покращена відповідність підготовки до уприскування палива.
Двигун із впорскуванням палива, що відповідає вимогам BS6/Euro 4, програмоване уприскування палива (PGM-FI), переглянутий вихлоп та оновлене світлодіодне освітлення.
Огляд вживаних покупців
"The most sensible used 150 money can buy, full stop."
$800-$2,200 usedThe Unicorn 150 is one of those bikes that quietly earns your respect without ever trying to impress you. Honda got the fundamentals right here — the 150cc single is genuinely bulletproof, the fuel injection on later models starts first kick every time, and the handling is neutral enough that beginners won't get into trouble while experienced riders won't feel insulted. It's not exciting, but it's honest, and that counts for a lot in the used market. What you're really buying is reliability. These engines routinely crack 80,000-100,000km with basic maintenance. Check the chain, sprockets, and brake pads obviously, but the motor itself rarely causes drama. The original tyres wear quickly and the stock suspension is soft — both cheap fixes. Avoid any example that's had its service intervals ignored; the valve clearances need attention every 12,000km and lazy owners skip this. Spare parts availability is excellent virtually everywhere Honda sells motorcycles, which makes ownership genuinely affordable. Just don't expect it to set your soul on fire.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Unicorn 150 — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 1 CRITICALStart cold, listen for rough idle or stalling
Check chain slack, look for hooked sprocket teeth
Inspect fork tubes for oil residue or staining
Test cold start, check indicator lights function
✅Контрольний список перед покупкою
Solid budget commuter, easy cheap maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Unicorn 150
Yamaha Jupiter Mx 150
.jpg)
Yamaha Exc 450 (yamaha Branded)
Suzuki Raider R150
Honda Unicorn 160
Yamaha Sz-rr 150
Compare Honda Unicorn 150 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Unicorn 150 vs Yamaha Jupiter Mx 150
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Unicorn 150 vs Yamaha Exc 450 (yamaha Branded)
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Unicorn 150 vs Suzuki Raider R150
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Unicorn 150 vs Honda Unicorn 160
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Unicorn 150 vs Yamaha Sz-rr 150
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Unicorn 150 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Unicorn 150? +
Carburetor clogging causing rough idle: Start cold, listen for rough idle or stalling (moderate) | Chain and sprocket wear: Check chain slack, look for hooked sprocket teeth (moderate) | Fork oil leaks on older units: Inspect fork tubes for oil residue or staining (serious)
Is the Honda Unicorn 150 a good motorcycle? +
The most sensible used 150 money can buy, full stop. Rating: 7.8/10. Best for: Daily commuters wanting zero mechanical headaches ever. Avoid if: You crave excitement or weekend sporting fun.
What is the horsepower of the Honda Unicorn 150? +
The Honda Unicorn 150 produces 13.3 hp @ 8,000 rpm, with 12.5 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: 110 km/h.
Is the Honda Unicorn 150 good for beginners? +
Yes — the Honda Unicorn 150 is a reasonable choice for new riders (13.3 hp is manageable), weighing 146 kg. Daily commuters wanting zero mechanical headaches ever
Is the Honda Unicorn 150 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Unicorn 150, notably: Fork oil leaks on older units (Inspect fork tubes for oil residue or staining). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Unicorn 150 good for daily use? +
Daily commuters wanting zero mechanical headaches ever Fuel: 55–60 km/L (approximately 1.7–1.8 L/100km, real-world average).
How fast is the Honda Unicorn 150? +
The Honda Unicorn 150 reaches a top speed of 110 km/h, producing 13.3 hp at 146 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Unicorn 150? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Unicorn 150, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/unicorn-150/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
