Hero Glamour 125
The Hero Glamour 125 has a top speed of ~100 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruising is around 80-85 km/h), produces ~7.9 hp and weighs ~126 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
Hero Glamour 125 был представлен компанией Hero MotoCorp в 2005 году в результате тогдашнего партнерства с Hero Honda в качестве стильного пригородного автомобиля, ориентированного на индийский рынок. За прошедшие годы он претерпел значительные изменения, включая варианты с впрыском топлива (Fi), выпущенные в 2019-2020 годах в соответствии с нормами выбросов BS6. Это один из популярных пригородных мотоциклов Hero MotoCorp, известный своей топливной экономичностью, надежностью и доступностью в сегменте 125 куб. см.
~7.9 hp
Мощность
~10.35 Nm
вращающий момент
~126 kg
Вес
~100 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruising is around 80-85 km/h)
Максимальная скорость
~55-65 km/L (approximately 1.5–1.8 L/100km, real-world average)
Топливо
Обнаженная
Тело
Video Review
Что следует знать покупателям
Rock-Solid Reliability
The Glamour 125 uses Hero's proven 124.7cc air-cooled engine, known for running 80,000–1,00,000 km with minimal issues when serviced regularly. It's one of the most low-maintenance commuter bikes in its segment.
Watch the Carb & Wiring
Common issues include carburetor clogging on older models and occasional electrical connector corrosion, especially in humid or monsoon-heavy regions. Inspect these carefully on used bikes before buying.
Strong Resale Value
Hero brand recognition and widespread service network keep the Glamour 125's resale value strong, typically retaining 55–65% of its value after 3 years. It's consistently easy to resell due to high demand in the used market.
Поколения и характеристики по годам
Оригинальный запуск; 4-тактный двигатель объемом 125 куб. см, барабанные тормоза, базовые приборы, классический стиль пригородных перевозок.
"Негламурная рабочая лошадка, которая просто отказывается уволиться."
В 2003 году я три месяца ездил на автомобиле Glamour 125 своего коллеги по пробкам в Пуне, и больше всего меня поразило то, как мало от вас требовалось: включите топливо, дважды замерзните и готово. Двигатель OHC отлично разгоняется примерно с 3000 об/мин и весь день уверенно разгоняется со скоростью 65—70 км/ч, однако двигаться со скоростью свыше 85 км/ч кажется оптимистичным, а не механическим. Сиденье действительно удобно для многочасовых поездок на работу, но барабанные тормоза требуют предварительного планирования — они не пугают, а, честно говоря, имеют свои ограничения, особенно на мокрой дороге. Качество сборки, казалось, было на шаг выше великолепия той эпохи, хотя хромированные детали моего тестового мотоцикла уже в шесть месяцев начали покрываться ржавчиной.
Плюсы
Минусы
Обновленный кузов, обновленная графика, улучшенная топливная экономичность, небольшие доработки двигателя, новые цветовые варианты.
"Непоколебимая повседневная рабочая лошадка без индивидуальности."
Я проехал почти 18 000 км на Glamour 2008 года, но устройство просто не сломалось — качество сборки Hero Honda в ту эпоху действительно впечатляло, двигатель разгонялся со скоростью 60—70 км/ч, как будто он мог продержаться вечно. Кузов Gen 2 немного острее оригинальной модели, но не стоит обманывать себя: это всё равно консервативный пригородный автомобиль, который не вызывает ажиотажа на фарах. Этот двигатель OHC мощностью 9 л.с. отлично работает на низких оборотах и в реальных условиях разгоняется со скоростью 55—60 км/ч, а если вы платите за собственное топливо, то это больше, чем просто мощность в лошадиных силах. Меня беспокоит то, что передний барабанный тормоз в сезон дождей требует тщательного планирования, подвеска настроена так мягко, что на разбитой дороге неудобно ездить по полосатым дорогам, а обивка сидений отстает примерно за 45 минут.
Плюсы
Минусы
Представлена система остановки и запуска i3s на холостом ходу, стандарт самозапуска, обновленная комбинация приборов, обновленный дизайн.
Переход с BS4 на BS6, добавлен впрыск топлива, светодиодная подсветка, цифро-аналоговая комбинированная приборная консоль.
Соответствие требованиям BS6 Phase 2, обновленная диагностика OBD2, усовершенствованный впрыск топлива, введены новые цветовые схемы.
Отзыв покупателя б/у
"Sensible, dependable urban tool — buy with service history only."
$700-$1,400 usedThe Glamour 125 is Hero's bread-and-butter commuter, and honestly, for what it is, it does the job without drama. The 125cc air-cooled single is bulletproof if it's been serviced regularly — these things genuinely run forever on basic maintenance. Check the chain adjuster and sprockets first on any used example, because lazy owners skip that stuff and you'll feel it immediately in the slack, wandering throttle response. Riding one is exactly what you'd expect: unhurried, upright, and about as exciting as a Tuesday morning. But that's not the point. Fuel economy is genuinely impressive — expect 55-65km/l in real-world riding, which matters if you're covering daily commute kilometres. The i3S idle-stop system on newer models is actually useful rather than gimmicky. Suspension is soft but forgiving on broken roads, which is where these bikes spend most of their lives anyway. Watch out for corrosion around the exhaust header and any electrical gremlins on bikes over four years old. These are typically owner-neglected rather than design flaws, so a service history matters more here than on premium bikes.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Hero Glamour 125 — owned, ridden, recommended.
Распространенные проблемы
🔥 1 CRITICALCold start difficulty, rough idle, poor fuel economy
Brake lever free play, stopping distance feels long
Oil stains near cylinder head, burning smell while riding
Wobble at speed, clunking over bumps, uneven tyre wear
✅Контрольный список перед покупкой
Reliable commuter if regularly serviced and maintained
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Hero Glamour 125
Honda Wave 125
Suzuki Gn 125
Yamaha Ybr 125
Bajaj Discover 125
Tvs Star City Plus 110
Compare Hero Glamour 125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Hero Glamour 125 vs Honda Wave 125
Specs · Power · Buyer verdict
Hero Glamour 125 vs Suzuki Gn 125
Specs · Power · Buyer verdict
Hero Glamour 125 vs Yamaha Ybr 125
Specs · Power · Buyer verdict
Hero Glamour 125 vs Bajaj Discover 125
Specs · Power · Buyer verdict
Hero Glamour 125 vs Tvs Star City Plus 110
Specs · Power · Buyer verdict
More Hero Glamour 125 Guides
More from Hero
View all Hero models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Hero Glamour 125? +
Carburetor choke sticking or jets clogged: Cold start difficulty, rough idle, poor fuel economy (moderate) | Drum brake wear and cable stretching: Brake lever free play, stopping distance feels long (moderate) | Engine oil leaks from head gasket: Oil stains near cylinder head, burning smell while riding (serious)
Is the Hero Glamour 125 a good motorcycle? +
Sensible, dependable urban tool — buy with service history only. Rating: 6.5/10. Best for: Daily commuters wanting cheap, reliable city transport. Avoid if: You want any riding enjoyment whatsoever.
What is the horsepower of the Hero Glamour 125? +
The Hero Glamour 125 produces ~7.9 hp @ 8,000 rpm, with ~10.35 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: ~100 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruising is around 80-85 km/h).
Is the Hero Glamour 125 good for beginners? +
Yes — the Hero Glamour 125 is a reasonable choice for new riders (7.9 hp is manageable), weighing 126 kg. Daily commuters wanting cheap, reliable city transport
Is the Hero Glamour 125 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Hero Glamour 125, notably: Engine oil leaks from head gasket (Oil stains near cylinder head, burning smell while riding). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Hero Glamour 125 good for daily use? +
Daily commuters wanting cheap, reliable city transport Fuel: ~55-65 km/L (approximately 1.5–1.8 L/100km, real-world average).
How fast is the Hero Glamour 125? +
The Hero Glamour 125 reaches a top speed of ~100 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruising is around 80-85 km/h), producing 7.9 hp at 126 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Hero Glamour 125? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Hero Glamour 125, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/hero/glamour-125/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
