Hero Glamour 125
The Hero Glamour 125 has a top speed of ~100 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruising is around 80-85 km/h), produces ~7.9 hp and weighs ~126 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
Hero Glamour 125 został wprowadzony przez Hero MotoCorp w 2005 roku, wyłaniając się z ówczesnego partnerstwa Hero Honda jako stylowy komuter dojazdowy skierowany na rynek indyjski. Przez lata przeszedł znaczące aktualizacje, w tym warianty wtrysku paliwa (Fi) wprowadzone około 2019-2020 w celu spełnienia norm emisji BS6. Pozostaje jednym z popularnych motocykli podmiejskich Hero MotoCorp, znanym ze swojej efektywności paliwowej, niezawodności i przystępności cenowej w segmencie 125 cm3.
~7.9 hp
Moc
~10.35 Nm
Moment obrotowy
~126 kg
Waga
~100 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruising is around 80-85 km/h)
Prędkość maksymalna
~55-65 km/L (approximately 1.5–1.8 L/100km, real-world average)
Paliwo
Nagie
Ciało
Video Review
Co kupujący powinni wiedzieć
Rock-Solid Reliability
The Glamour 125 uses Hero's proven 124.7cc air-cooled engine, known for running 80,000–1,00,000 km with minimal issues when serviced regularly. It's one of the most low-maintenance commuter bikes in its segment.
Watch the Carb & Wiring
Common issues include carburetor clogging on older models and occasional electrical connector corrosion, especially in humid or monsoon-heavy regions. Inspect these carefully on used bikes before buying.
Strong Resale Value
Hero brand recognition and widespread service network keep the Glamour 125's resale value strong, typically retaining 55–65% of its value after 3 years. It's consistently easy to resell due to high demand in the used market.
Pokolenia i specyfikacje według roku
Oryginalna premiera; 4-suwowy silnik 125 cm3, hamulce bębnowe, podstawowe oprzyrządowanie, klasyczna stylizacja podmiejska.
"Nieprzyjemny koń roboczy, który po prostu odmawia rezygnacji."
W 2003 roku jeździłem koleżanką Glamour 125 przez trzy miesiące przez ruch w Pune, a najbardziej uderzyło mnie to, jak mało wymagało od ciebie - wciągnij paliwo, kopnij dwa razy na zimno, gotowe. Silnik OHC ciągnie czysto z około 3000 obr./min i radośnie siedzi z prędkością 65—70 km/h przez cały dzień, chociaż żądanie czegoś powyżej 85 km/h wydaje się raczej optymistyczne niż mechaniczne. Siedzisko jest naprawdę wygodne podczas godzinnych dojazdów do pracy, ale hamulce bębnowe wymagają planowania z wyprzedzeniem - nie są przerażające, tylko szczerze mówiąc o swoich ograniczeniach, zwłaszcza na mokrej temperaturze. Jakość wykonania była o krok wyższa od Splendor tamtej epoki, chociaż chromowane bity na moim rowerze testowym zaczęły już rdzewieć w wieku sześciu miesięcy.
Plusy
Wady
Poprawione nadwozie, zaktualizowana grafika, poprawa zużycia paliwa, drobne udoskonalenia silnika, nowe opcje kolorystyczne.
"Niewzruszony codzienny koń roboczy o zerowej osobowości."
Pojechałem prawie 18 000 km na Glamour z 2008 roku i sprawa po prostu odmówiła się zepsucia - jakość wykonania Hero Hondy w tej epoce była naprawdę imponująca, silnik buczał z prędkością 60—70 km/h, jakby mógł to zrobić wiecznie. Nadwozie Gen 2 jest nieco ostrzejsze niż oryginalne, ale nie oszukuj się, nadal jest konserwatywnym dojazdem do pracy, który generuje zero emocji przy światłach. Ten silnik OHC o mocy 9 KM wyciąga czysto z niskich obrotów i zwraca uczciwą prędkość 55—60 km w rzeczywistym ruchu, co ma większe znaczenie niż moc, gdy płacisz za własne paliwo. Moje uchwyty: przedni hamulec bębnowy wymaga planowania z dużym wyprzedzeniem w czasie monsunu, zawieszenie jest tak miękkie, że niewygodnie toczy się ze słupkiem po zepsutych drogach, a wyściółka siedzenia poddaje się około 45-minutowym znaku.
Plusy
Wady
Wprowadzono system zatrzymania biegu jałowego i3s, standard samoczynnego uruchamiania, zaktualizowany zestaw wskaźników, odświeżona stylizacja.
Przejście BS4 na BS6, dodatkowy wtrysk paliwa, oświetlenie LED, cyfrowo-analogowa konsola przyrządów combo.
Zgodność z BS6 Phase 2, zaktualizowana diagnostyka OBD2, rafinowany wtrysk paliwa, wprowadzenie nowych schematów kolorów.
Recenzja używanego kupującego
"Sensible, dependable urban tool — buy with service history only."
$700-$1,400 usedThe Glamour 125 is Hero's bread-and-butter commuter, and honestly, for what it is, it does the job without drama. The 125cc air-cooled single is bulletproof if it's been serviced regularly — these things genuinely run forever on basic maintenance. Check the chain adjuster and sprockets first on any used example, because lazy owners skip that stuff and you'll feel it immediately in the slack, wandering throttle response. Riding one is exactly what you'd expect: unhurried, upright, and about as exciting as a Tuesday morning. But that's not the point. Fuel economy is genuinely impressive — expect 55-65km/l in real-world riding, which matters if you're covering daily commute kilometres. The i3S idle-stop system on newer models is actually useful rather than gimmicky. Suspension is soft but forgiving on broken roads, which is where these bikes spend most of their lives anyway. Watch out for corrosion around the exhaust header and any electrical gremlins on bikes over four years old. These are typically owner-neglected rather than design flaws, so a service history matters more here than on premium bikes.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Hero Glamour 125 — owned, ridden, recommended.
Typowe problemy
🔥 1 CRITICALCold start difficulty, rough idle, poor fuel economy
Brake lever free play, stopping distance feels long
Oil stains near cylinder head, burning smell while riding
Wobble at speed, clunking over bumps, uneven tyre wear
✅Lista kontrolna przed zakupem
Reliable commuter if regularly serviced and maintained
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Hero Glamour 125
Honda Wave 125
Suzuki Gn 125
Yamaha Ybr 125
Bajaj Discover 125
Tvs Star City Plus 110
Compare Hero Glamour 125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Hero Glamour 125 vs Honda Wave 125
Specs · Power · Buyer verdict
Hero Glamour 125 vs Suzuki Gn 125
Specs · Power · Buyer verdict
Hero Glamour 125 vs Yamaha Ybr 125
Specs · Power · Buyer verdict
Hero Glamour 125 vs Bajaj Discover 125
Specs · Power · Buyer verdict
Hero Glamour 125 vs Tvs Star City Plus 110
Specs · Power · Buyer verdict
More Hero Glamour 125 Guides
More from Hero
View all Hero models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Hero Glamour 125? +
Carburetor choke sticking or jets clogged: Cold start difficulty, rough idle, poor fuel economy (moderate) | Drum brake wear and cable stretching: Brake lever free play, stopping distance feels long (moderate) | Engine oil leaks from head gasket: Oil stains near cylinder head, burning smell while riding (serious)
Is the Hero Glamour 125 a good motorcycle? +
Sensible, dependable urban tool — buy with service history only. Rating: 6.5/10. Best for: Daily commuters wanting cheap, reliable city transport. Avoid if: You want any riding enjoyment whatsoever.
What is the horsepower of the Hero Glamour 125? +
The Hero Glamour 125 produces ~7.9 hp @ 8,000 rpm, with ~10.35 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: ~100 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruising is around 80-85 km/h).
Is the Hero Glamour 125 good for beginners? +
Yes — the Hero Glamour 125 is a reasonable choice for new riders (7.9 hp is manageable), weighing 126 kg. Daily commuters wanting cheap, reliable city transport
Is the Hero Glamour 125 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Hero Glamour 125, notably: Engine oil leaks from head gasket (Oil stains near cylinder head, burning smell while riding). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Hero Glamour 125 good for daily use? +
Daily commuters wanting cheap, reliable city transport Fuel: ~55-65 km/L (approximately 1.5–1.8 L/100km, real-world average).
How fast is the Hero Glamour 125? +
The Hero Glamour 125 reaches a top speed of ~100 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruising is around 80-85 km/h), producing 7.9 hp at 126 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Hero Glamour 125? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Hero Glamour 125, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/hero/glamour-125/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
