Hero Glamour 125
The Hero Glamour 125 has a top speed of ~100 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruising is around 80-85 km/h), produces ~7.9 hp and weighs ~126 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
De Hero Glamour 125 werd in 2005 geïntroduceerd door Hero MotoCorp en kwam voort uit de toenmalige samenwerking met Hero Honda als een stijlvolle pendelaar gericht op de Indiase markt. Het heeft in de loop der jaren belangrijke updates ondergaan, waaronder varianten met brandstofinjectie (Fi) die rond 2019-2020 zijn geïntroduceerd om te voldoen aan de BS6-emissienormen. Het blijft een van de populaire forensmotorfietsen van Hero MotoCorp die bekend staat om zijn brandstofefficiëntie, betrouwbaarheid en betaalbaarheid in het 125cc-segment.
~7.9 hp
Kracht
~10.35 Nm
Koppel
~126 kg
Gewicht
~100 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruising is around 80-85 km/h)
Topsnelheid
~55-65 km/L (approximately 1.5–1.8 L/100km, real-world average)
Brandstof
Naakt
Lichaam
Video Review
Wat kopers moeten weten
Rock-Solid Reliability
The Glamour 125 uses Hero's proven 124.7cc air-cooled engine, known for running 80,000–1,00,000 km with minimal issues when serviced regularly. It's one of the most low-maintenance commuter bikes in its segment.
Watch the Carb & Wiring
Common issues include carburetor clogging on older models and occasional electrical connector corrosion, especially in humid or monsoon-heavy regions. Inspect these carefully on used bikes before buying.
Strong Resale Value
Hero brand recognition and widespread service network keep the Glamour 125's resale value strong, typically retaining 55–65% of its value after 3 years. It's consistently easy to resell due to high demand in the used market.
Generaties en specificaties per jaar
Oorspronkelijke lancering; 125cc 4-taktmotor, trommelremmen, basisinstrumentatie, klassieke forensenstijl.
"Onglamoureus werkpaard dat gewoon weigert te stoppen."
Ik reed in 2003 drie maanden met de Glamour 125 van een collega door het verkeer in Pune, en wat me vooral opviel was hoe weinig hij van je vroeg: tanken, twee keer koud trappen, klaar. De OHC-motor trekt netjes vanaf ongeveer 3.000 tpm en rijdt de hele dag met plezier tussen 65 en 70 km/u, hoewel vragen om meer dan 85 km/u eerder optimistisch is dan mechanisch. De stoel is echt comfortabel voor urenlang woon-werkverkeer, maar de trommelremmen moeten van tevoren worden gepland — ze zijn niet eng, gewoon eerlijk over hun beperkingen, vooral op nat wegdek. De bouwkwaliteit was een stap hoger dan de Splendor van die tijd, hoewel de chromen onderdelen op mijn testfiets al begonnen te roesten toen ik zes maanden oud was.
Pluspunten
Nadelen
Herziene carrosserie, bijgewerkte grafische weergave, verbeterde brandstofefficiëntie, kleine motorverfijningen, nieuwe kleuropties.
"Onwankelbaar dagelijks werkpaard zonder persoonlijkheid."
Ik heb bijna 18.000 km gereden op een Glamour uit 2008 en dat ding weigerde gewoon kapot te gaan. De bouwkwaliteit van Hero Honda was in die tijd echt indrukwekkend, de motor zoemde met 60-70 km/u mee alsof hij het voor altijd kon volhouden. De carrosserie van de Gen 2 is iets scherper dan het origineel, maar hou jezelf niet voor de gek, het is nog steeds een conservatieve pendelaar die bij de lichten geen opwinding opwekt. Die OHC-motor van 9 pk trekt netjes bij lage toerentallen en levert in het echte verkeer een eerlijke 55-60 kmpl, wat belangrijker is dan paardenkracht als je voor je eigen brandstof betaalt. Mijn klachten: de trommelrem voorin moet je ruim van tevoren plannen in de moesson, de vering is zo zacht afgesteld dat een passagier zich ongemakkelijk over een slecht wegdek wentelt, en de stoelbekleding geeft het na ongeveer 45 minuten op.
Pluspunten
Nadelen
i3S idle stop-startsysteem geïntroduceerd, standaard voor zelfstart, bijgewerkt instrumentenpaneel, vernieuwde styling.
Overgang van BS4 naar BS6, brandstofinjectie toegevoegd, LED-verlichting, digitaal-analoge combo-instrumentenconsole.
BS6 Fase 2-conformiteit, bijgewerkte OBD2-diagnose, verfijnde brandstofinjectie, nieuwe kleurenschema's geïntroduceerd.
Beoordeling van gebruikte kopers
"Sensible, dependable urban tool — buy with service history only."
$700-$1,400 usedThe Glamour 125 is Hero's bread-and-butter commuter, and honestly, for what it is, it does the job without drama. The 125cc air-cooled single is bulletproof if it's been serviced regularly — these things genuinely run forever on basic maintenance. Check the chain adjuster and sprockets first on any used example, because lazy owners skip that stuff and you'll feel it immediately in the slack, wandering throttle response. Riding one is exactly what you'd expect: unhurried, upright, and about as exciting as a Tuesday morning. But that's not the point. Fuel economy is genuinely impressive — expect 55-65km/l in real-world riding, which matters if you're covering daily commute kilometres. The i3S idle-stop system on newer models is actually useful rather than gimmicky. Suspension is soft but forgiving on broken roads, which is where these bikes spend most of their lives anyway. Watch out for corrosion around the exhaust header and any electrical gremlins on bikes over four years old. These are typically owner-neglected rather than design flaws, so a service history matters more here than on premium bikes.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Hero Glamour 125 — owned, ridden, recommended.
Veel voorkomende problemen
🔥 1 CRITICALCold start difficulty, rough idle, poor fuel economy
Brake lever free play, stopping distance feels long
Oil stains near cylinder head, burning smell while riding
Wobble at speed, clunking over bumps, uneven tyre wear
✅Checklist vóór aankoop
Reliable commuter if regularly serviced and maintained
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Hero Glamour 125
Honda Wave 125
Suzuki Gn 125
Yamaha Ybr 125
Bajaj Discover 125
Tvs Star City Plus 110
Compare Hero Glamour 125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Hero Glamour 125 vs Honda Wave 125
Specs · Power · Buyer verdict
Hero Glamour 125 vs Suzuki Gn 125
Specs · Power · Buyer verdict
Hero Glamour 125 vs Yamaha Ybr 125
Specs · Power · Buyer verdict
Hero Glamour 125 vs Bajaj Discover 125
Specs · Power · Buyer verdict
Hero Glamour 125 vs Tvs Star City Plus 110
Specs · Power · Buyer verdict
More Hero Glamour 125 Guides
More from Hero
View all Hero models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Hero Glamour 125? +
Carburetor choke sticking or jets clogged: Cold start difficulty, rough idle, poor fuel economy (moderate) | Drum brake wear and cable stretching: Brake lever free play, stopping distance feels long (moderate) | Engine oil leaks from head gasket: Oil stains near cylinder head, burning smell while riding (serious)
Is the Hero Glamour 125 a good motorcycle? +
Sensible, dependable urban tool — buy with service history only. Rating: 6.5/10. Best for: Daily commuters wanting cheap, reliable city transport. Avoid if: You want any riding enjoyment whatsoever.
What is the horsepower of the Hero Glamour 125? +
The Hero Glamour 125 produces ~7.9 hp @ 8,000 rpm, with ~10.35 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: ~100 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruising is around 80-85 km/h).
Is the Hero Glamour 125 good for beginners? +
Yes — the Hero Glamour 125 is a reasonable choice for new riders (7.9 hp is manageable), weighing 126 kg. Daily commuters wanting cheap, reliable city transport
Is the Hero Glamour 125 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Hero Glamour 125, notably: Engine oil leaks from head gasket (Oil stains near cylinder head, burning smell while riding). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Hero Glamour 125 good for daily use? +
Daily commuters wanting cheap, reliable city transport Fuel: ~55-65 km/L (approximately 1.5–1.8 L/100km, real-world average).
How fast is the Hero Glamour 125? +
The Hero Glamour 125 reaches a top speed of ~100 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruising is around 80-85 km/h), producing 7.9 hp at 126 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Hero Glamour 125? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Hero Glamour 125, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/hero/glamour-125/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
