Harley-davidson Vrsca V-rod
The Harley-davidson Vrsca V-rod has a top speed of 193 km/h, produces 115 hp and weighs 294 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Harley-Davidson VRSCA V-Rod, sıvı soğutmalı Revolution motorunu oluşturmak için Porsche Engineering ile işbirliği içinde geliştirilen geleneksel Harley tasarımından devrim niteliğinde bir ayrım olarak 2002 yılında tanıtıldı. 45 yılı aşkın bir süredir sıvı soğutma kullanan ilk Harley oldu ve VR-1000 yarış motosikletinden ilham aldı. V-Rod serisi, drag yarışından ilham alan tasarımı ve yüksek performanslı özellikleriyle ikonik hale geldi ve 2017'ye kadar üretimde kaldı.
115 hp
Güç
100 Nm
Tork
294 kg
Ağırlığı
193 km/h
En yüksek hız
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L)
Yakıt
çıplak
Vücut
Video Review
Alıcıların Bilmesi Gerekenler
Porsche-Engineered Engine
The V-Rod's Revolution engine was co-developed with Porsche, making it the first liquid-cooled Harley-Davidson. This results in better heat management and higher performance than traditional air-cooled Harleys.
Watch the Fuel Tank
The VRSCA has an unusually small 3.7-gallon tank located under the seat, giving it a limited range of roughly 100-120 miles per fill. Always verify the fuel pump condition, as replacements are costly.
Steady Resale Value
The V-Rod holds its value reasonably well due to its unique styling and limited production run, with low-mileage examples often commanding strong prices. Its niche appeal keeps demand consistent among collectors and enthusiasts.
Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler
Orijinal VRSCA V-Rod, 1130cc Revolution motoru, 60 derece V-ikiz, sıvı soğutmalı, 115hp ile piyasaya sürüldü.
"Harley'in çoğunlukla karşılığını veren en cesur kumarı."
Revolution motoru buradaki gerçek hikaye - hava soğutmalı Milwaukee ikizinin yapmadığı şekilde 6.000 rpm'yi aşıyor ve bu üst düzey hız, açık bir otoyolda ilk sıkıştığımda beni gerçekten şaşırttı. Gerdirilmiş sürükleyici bisiklet ergonomisi inanılmaz görünüyor, ancak iki saatlik bir koşudan daha uzun bir koşuda bileklerinizi cezalandırıyor ve 294 kg'lık ıslak ağırlık yavaş bir benzin istasyonu U dönüşünde çok gerçek hale geliyor. Isı yönetimi, sıvı soğutma sayesinde Harley'in geleneksel ürünlerinden daha iyidir, ancak radyatör trafikte sağ ayak bileğinizde hala sıcak hava patlatır. Sahipleri arasında bile bölücü bir bisiklet - safçılar onu asla tam olarak kabul etmedi, ancak gerçekten bir bisiklete binen sürücüler genellikle ne olduğuna saygı duyuyorlardı.
Artıları
Eksileri
Küçük iyileştirmeler, güncellenmiş yakıt enjeksiyon haritalaması, revize edilmiş süspansiyon ayarı, 1130cc motor hacmi ile devam etti.
"Su soğutmalı Harley, gerçekten çok kötü."
2006-2007 V-Rod hala Harley'nin şimdiye kadar ürettiği en şizofren bisiklettir - kısmen drag racer, kısmen gösteri midilli ve güncellenmiş yakıt haritalaması nihayet ilk motosikletlerin yaşadığı can sıkıcı orta menzilli tökezleyi temizledi. Gaz kelebeğini 6.000 rpm'den fazla çevirdiğinizde, 1130cc Revolution sizi gerçekten şaşırtıyor; 2006'da Milwaukee'den 115 at sapkınlık gibi geldi ve bugün hala hızlı hissettiriyor. Bununla birlikte, 295 kg'lık ıslak ağırlık yavaşladığınız anda sizi cezalandırır - şehir trafiği terli, uçlu bir çile ve 19 litrelik tank sonradan düşündüğünüz gibi koltuğun altına gizlenir ve yakıt aramanıza belki 200 km yol açar. Alçak koltuk, düz yollardaki uzun boylu sürücüler için gerçekten rahattır, ancak revize edilmiş süspansiyon ayarı, Gen 1'den daha iyi olsa da, Harley'in amaçladığından daha sert bastığınızda virajın ortasında belirsiz kalır.
Artıları
Eksileri
1250cc Revolution X'e kadar açılmış motor, yeniden şekillendirilmiş gövde, daha uzun salıncak kolu, artan tork ve deplasman.
Kullanılmış Alıcı İncelemesi
"A genuinely special machine, but buy with eyes fully open."
$6,000-$14,000 usedThe V-Rod was Harley's curveball — a water-cooled, Porsche-engineered engine stuffed into a drag-strip chassis. Used ones are genuinely interesting machines. That 1130cc Revolution engine is bulletproof if maintained, and it genuinely pulls hard past 6,000rpm in a way no other Harley does. Buy one with full service history and you're getting a unique piece of American motorcycle history for reasonable money. The problems are real though. Parts are getting harder to find as production ended in 2017. That radiator up front takes hits in traffic drops. The stretched-out riding position murders your wrists on anything longer than a Sunday blast. And don't kid yourself — this is a heavy, low machine that punishes newer riders immediately. Check the rear tire wear carefully; owners frequently neglect them despite the torque loading. Find a clean 2007-onwards model with the 1250cc upgrade, service records, and original exhaust. Avoid anything with custom mapping you can't verify. It's a niche bike that rewards riders who understand exactly what they're buying.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Vrsca V-rod — owned, ridden, recommended.
Yaygın Sorunlar
🔥 1 CRITICALListen for rattling on cold start at idle
Inspect radiator fins and hoses for leaks or corrosion
Test cold start behavior and listen for pump prime
✅Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi
Solid engine, but cooling system needs close attention
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Vrsca V-rod
Harley-davidson V-rod
Harley-davidson Night Rod Special
Harley-davidson V-rod Muscle
Harley-davidson V-rod Night Rod
Harley-davidson Vrscf V-rod Muscle
Compare Harley-davidson Vrsca V-rod Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Vrsca V-rod vs Harley-davidson V-rod
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Vrsca V-rod vs Harley-davidson Night Rod Special
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Vrsca V-rod vs Harley-davidson V-rod Muscle
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Vrsca V-rod vs Harley-davidson V-rod Night Rod
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Vrsca V-rod vs Harley-davidson Vrscf V-rod Muscle
Specs · Power · Buyer verdict
More Harley-davidson Vrsca V-rod Guides
More from Harley-davidson
View all Harley-davidson models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Vrsca V-rod? +
Cam chain tensioner wear causing engine noise: Listen for rattling on cold start at idle (serious) | Radiator leaks and cooling system failures: Inspect radiator fins and hoses for leaks or corrosion (moderate) | Fuel pump failure causing hard starts: Test cold start behavior and listen for pump prime (moderate)
Is the Harley-davidson Vrsca V-rod a good motorcycle? +
A genuinely special machine, but buy with eyes fully open. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced riders wanting unique American muscle cruiser. Avoid if: You need comfort beyond short weekend blasts.
What is the horsepower of the Harley-davidson Vrsca V-rod? +
The Harley-davidson Vrsca V-rod produces 115 hp @ 8,250 rpm, with 100 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 193 km/h.
Is the Harley-davidson Vrsca V-rod good for beginners? +
Yes — the Harley-davidson Vrsca V-rod is a reasonable choice for new riders (115 hp is manageable), weighing 294 kg. Experienced riders wanting unique American muscle cruiser
Is the Harley-davidson Vrsca V-rod reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Harley-davidson Vrsca V-rod, notably: Cam chain tensioner wear causing engine noise (Listen for rattling on cold start at idle). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Vrsca V-rod good for daily use? +
Experienced riders wanting unique American muscle cruiser Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L).
How fast is the Harley-davidson Vrsca V-rod? +
The Harley-davidson Vrsca V-rod reaches a top speed of 193 km/h, producing 115 hp at 294 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Vrsca V-rod? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Vrsca V-rod, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/vrsca-v-rod/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
