Harley-davidson Vrsca V-rod
The Harley-davidson Vrsca V-rod has a top speed of 193 km/h, produces 115 hp and weighs 294 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
הארלי-דוידסון VRSCA V-Rod הוצג בשנת 2002 כסטייה מהפכנית מהעיצוב המסורתי של הארלי, שפותח בשיתוף פעולה עם פורשה הנדסה ליצירת מנוע Revolution מקורר נוזלים. זה היה הארלי הראשון שהשתמש בקירור נוזלי מזה למעלה מ -45 שנה וקיבל השראה מאופנוע המירוץ VR-1000. קו ה- V-Rod הפך לאייקוני בזכות הסטיילינג בהשראת מירוצי הדראג ואישורי הביצועים הגבוהים שלו, ונשאר בייצור עד 2017.
115 hp
כוח
100 Nm
מומנט
294 kg
משקל
193 km/h
מהירות מרבית
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L)
דלק
עירום
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Porsche-Engineered Engine
The V-Rod's Revolution engine was co-developed with Porsche, making it the first liquid-cooled Harley-Davidson. This results in better heat management and higher performance than traditional air-cooled Harleys.
Watch the Fuel Tank
The VRSCA has an unusually small 3.7-gallon tank located under the seat, giving it a limited range of roughly 100-120 miles per fill. Always verify the fuel pump condition, as replacements are costly.
Steady Resale Value
The V-Rod holds its value reasonably well due to its unique styling and limited production run, with low-mileage examples often commanding strong prices. Its niche appeal keeps demand consistent among collectors and enthusiasts.
דורות ומפרטים לפי שנה
VRSCA V-Rod המקורי הוצג עם מנוע מהפכה של 1130 סמ"ק, טווין V 60 מעלות, מקורר נוזלים, 115 כ"ס.
"ההימור הנועז ביותר של הארלי שהשתלם בעיקר."
מנוע המהפכה הוא הסיפור האמיתי כאן - הוא עובר חזק מעל 6,000 סל"ד באופן שאף תאום מילווקי מקורר אוויר מעולם לא עשה, וההבהלה העליונה הזו באמת הפתיעה אותי בפעם הראשונה שסחטתי אותו בכביש מהיר פתוח. הארגונומיה של אופני הגרירה הנמתחת נראית מדהימה אך מענישה את פרקי כף היד שלך על כל דבר ארוך יותר מריצה של שעתיים, והמשקל הרטוב של 294 ק"ג הופך לאמיתי מאוד בפנייה איטית בתחנת דלק. ניהול חום טוב יותר מהדברים המסורתיים של הארלי בזכות הקירור הנוזלי, אם כי הרדיאטור עדיין מפוצץ אוויר חם בקרסול ימין שלך בתנועה. זהו אופניים מפלג אפילו בקרב בעליו - הטהורים מעולם לא קיבלו אותו במלואו, אך רוכבים שלמעשה רכבו על אחד בדרך כלל יצאו מכבדים את מה שהוא.
יתרונות
חסרונות
חידודים קלים, מיפוי הזרקת דלק מעודכן, כוונון מתלים מתוקן, נמשך עם נפח מנוע 1130 סמ"ק.
"הארלי מקורר במים שדווקא סוחף תחת."
ה- V-Rod 2006-2007 הוא עדיין האופניים הסכיזופרניים ביותר שהארלי בנה אי פעם - חלקו רוכב דראג, חלק פוני מופע, ומיפוי הדלק המעודכן ניקה סוף סוף את המעידה המעצבנת לטווח הבינוני שהיה לאופניים המוקדמים. סובבו את המצערת על פני 6,000 סל"ד ומהפכת 1130 סמ"ק באמת מפתיעה אתכם; 115 סוסים ממילווקי הרגישו כמו כפירה בשנת 2006 וזה עדיין מרגיש מהיר היום. עם זאת, המשקל הרטוב של 295 ק"ג מעניש אותך ברגע שאתה מאט - התנועה העירונית היא ניסיון מיוזע ומרתק, והטנק בן 19 ליטר מסתתר מתחת למושב כמו מחשבה אחרונה, נותן לך אולי 200 ק"מ לפני שאתה מחפש דלק. המושב הנמוך נוח באמת לרוכבים גבוהים בכבישים ישרים, אך כוונון המתלים המתוקן, למרות שהוא טוב יותר מהדור 1, עדיין מעורפל באמצע הפינה כשאתה דוחף אותו חזק יותר ממה שהתכוון הארלי.
יתרונות
חסרונות
מנוע משועמם ל- 1250 סמ"ק Revolution X, גוף מעוצב מחדש, זרוע נדנדה ארוכה יותר, מומנט ותזוזה מוגברת.
סקירת קונה משומשת
"A genuinely special machine, but buy with eyes fully open."
$6,000-$14,000 usedThe V-Rod was Harley's curveball — a water-cooled, Porsche-engineered engine stuffed into a drag-strip chassis. Used ones are genuinely interesting machines. That 1130cc Revolution engine is bulletproof if maintained, and it genuinely pulls hard past 6,000rpm in a way no other Harley does. Buy one with full service history and you're getting a unique piece of American motorcycle history for reasonable money. The problems are real though. Parts are getting harder to find as production ended in 2017. That radiator up front takes hits in traffic drops. The stretched-out riding position murders your wrists on anything longer than a Sunday blast. And don't kid yourself — this is a heavy, low machine that punishes newer riders immediately. Check the rear tire wear carefully; owners frequently neglect them despite the torque loading. Find a clean 2007-onwards model with the 1250cc upgrade, service records, and original exhaust. Avoid anything with custom mapping you can't verify. It's a niche bike that rewards riders who understand exactly what they're buying.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Vrsca V-rod — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 1 CRITICALListen for rattling on cold start at idle
Inspect radiator fins and hoses for leaks or corrosion
Test cold start behavior and listen for pump prime
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Solid engine, but cooling system needs close attention
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Vrsca V-rod
Harley-davidson V-rod
Harley-davidson Night Rod Special
Harley-davidson V-rod Muscle
Harley-davidson V-rod Night Rod
Harley-davidson Vrscf V-rod Muscle
Compare Harley-davidson Vrsca V-rod Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Vrsca V-rod vs Harley-davidson V-rod
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Vrsca V-rod vs Harley-davidson Night Rod Special
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Vrsca V-rod vs Harley-davidson V-rod Muscle
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Vrsca V-rod vs Harley-davidson V-rod Night Rod
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Vrsca V-rod vs Harley-davidson Vrscf V-rod Muscle
Specs · Power · Buyer verdict
More Harley-davidson Vrsca V-rod Guides
More from Harley-davidson
View all Harley-davidson models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Vrsca V-rod? +
Cam chain tensioner wear causing engine noise: Listen for rattling on cold start at idle (serious) | Radiator leaks and cooling system failures: Inspect radiator fins and hoses for leaks or corrosion (moderate) | Fuel pump failure causing hard starts: Test cold start behavior and listen for pump prime (moderate)
Is the Harley-davidson Vrsca V-rod a good motorcycle? +
A genuinely special machine, but buy with eyes fully open. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced riders wanting unique American muscle cruiser. Avoid if: You need comfort beyond short weekend blasts.
What is the horsepower of the Harley-davidson Vrsca V-rod? +
The Harley-davidson Vrsca V-rod produces 115 hp @ 8,250 rpm, with 100 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 193 km/h.
Is the Harley-davidson Vrsca V-rod good for beginners? +
Yes — the Harley-davidson Vrsca V-rod is a reasonable choice for new riders (115 hp is manageable), weighing 294 kg. Experienced riders wanting unique American muscle cruiser
Is the Harley-davidson Vrsca V-rod reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Harley-davidson Vrsca V-rod, notably: Cam chain tensioner wear causing engine noise (Listen for rattling on cold start at idle). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Vrsca V-rod good for daily use? +
Experienced riders wanting unique American muscle cruiser Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L).
How fast is the Harley-davidson Vrsca V-rod? +
The Harley-davidson Vrsca V-rod reaches a top speed of 193 km/h, producing 115 hp at 294 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Vrsca V-rod? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Vrsca V-rod, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/vrsca-v-rod/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
