Harley-davidson Vrsca V-rod

C'est le moteur Revolution qui fait la différence : il tourne à une vitesse supérieure à 6 000 tr/min, comme aucun moteur Milwaukee à refroidissement par air ne l'a jamais fait, et cette accélération en haut de gamme m'a vraiment surprise la première fois que je l'ai essayé sur une autoroute ouverte. L'ergonomie allongée du drag bike est incroyable, mais si vous courez plus de deux heures, vous n'aurez plus qu'à faire deux heures de course, et ce poids humide de 294 kg devient bien réel lors d'un demi-tour lent dans une station-service. La gestion de la chaleur est meilleure que celle des appareils Harley traditionnels grâce au refroidissement liquide, même si le radiateur émet toujours de l'air chaud sur votre cheville droite dans les embouteillages. C'est un vélo qui divise même ses propriétaires : les puristes ne l'ont jamais totalement accepté, mais les pilotes qui en ont piloté un en sont généralement repartis en respectant ce qu'il est.

Le V-Rod 2006-2007 est toujours la moto la plus schizophrène jamais construite par Harley, à la fois une voiture de course de dragsters et un poney d'exposition. La cartographie actualisée de la consommation de carburant a finalement permis de remédier à l'embêtant trébuchement des premières motos à mi-parcours. Tournez l'accélérateur au-delà de 6 000 tr/min et la Revolution de 1 130 cm3 vous surprendra vraiment. 115 chevaux de Milwaukee étaient considérés comme une hérésie en 2006 et ils sont toujours aussi rapides aujourd'hui. Cela dit, le poids humide de 295 kg vous pénalise dès que vous ralentissez : la circulation urbaine est une épreuve difficile sur la pointe des pieds, et le réservoir de 19 litres se cache sous le siège après coup, vous laissant peut-être 200 km avant de partir à la recherche de carburant. La selle basse est vraiment confortable pour les conducteurs de grande taille sur les routes droites, mais le réglage révisé de la suspension, bien que meilleur que celui de la génération 1, reste vague en milieu de virage lorsque vous la poussez plus fort que prévu par Harley.