Harley-davidson V-rod
Harley-Davidson V-Rod (VRSCA) được giới thiệu vào năm 2001 như một sự thay đổi mang tính cách mạng từ thiết kế Harley truyền thống, với động cơ Revolution làm mát bằng chất lỏng đồng phát triển với Porsche Engineering - chiếc Harley làm mát bằng chất lỏng đầu tiên trong nhiều thập kỷ. Nó đáng chú ý với khung kéo dài lấy cảm hứng từ cuộc đua kéo, các thành phần nhôm lộ ra và chiếc V-twin 60 độ tạo ra sức mạnh chưa từng có cho một chiếc Harley cổ phiếu. Dòng sản phẩm V-Rod được mở rộng với các biến thể như Night Rod, Street Rod và V-Rod Muscle trước khi ngừng sản xuất vào năm 2017.
122 hp
Quyền lực
116 Nm
Mô-men xoắn
295 kg
Cân nặng
225 km/h
Tốc độ tối đa
7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L) — estimated real-world average
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Unique Liquid-Cooled Engine
The V-Rod uses a Revolution engine co-developed with Porsche, making it Harley's first liquid-cooled production bike. This allows it to run hotter and harder than traditional air-cooled Harleys without overheating issues.
Watch the Fuel Tank
The V-Rod's fuel tank is located under the seat, which makes refueling awkward and the tank prone to rust if moisture gets in during long storage periods. Always inspect for rust or leaks before buying used.
Strong Collector Resale Value
Harley discontinued the V-Rod in 2017, and values on well-maintained models have stabilized and even climbed slightly, especially for the VRSCDX Night Rod Special. Its limited production run makes it increasingly desirable to collectors.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Mô hình ra mắt; Động cơ cách mạng, làm mát bằng chất lỏng, 1130ccc, khung thủy lực, tiêu chuẩn hoàn thiện bạc.
"Harley cuối cùng đã chế tạo một chiếc xe thể thao, chủ yếu."
Động cơ Revolution là câu chuyện có thật ở đây - vượt quá 5.000 vòng/phút và nó thực sự làm bạn ngạc nhiên, quay tự do theo cách mà Harley làm mát bằng không khí chưa từng có, với sức mạnh 115 mã lực khiến bạn cảm thấy gần như châu Âu. Dấu vân tay của Porsche nằm trên toàn bộ động cơ này và bạn cảm thấy nó: mượt mà, vui vẻ, gần như lâm sàng so với sấm sét khoai tây thông thường của Milwaukee. Khung nhôm định hình thủy lực giúp phần đầu phía trước được trồng thông qua máy quét, nhưng trọng lượng ướt 272kg đó không phải là trò đùa trong công việc bãi đậu xe chậm, và tư thế kéo dài có nghĩa là cổ tay của bạn ghét bạn sau hai giờ trên đường cao tốc. Đó là thứ phân cực nhất mà Harley đã xây dựng trong nhiều thập kỷ - những người mua truyền thống ghét nó, các tay đua thể thao được tôn trọng nhưng không mua nó, và nó kết thúc ở một vùng đất không có người kỳ lạ mà thực sự thú vị hơn cả hai trại đều xứng đáng.
Ưu điểm
Nhược điểm
VRSCB đã bổ sung động cơ và trang trí bị mất điện; các cập nhật nhỏ về mỹ phẩm và thiết bị trên toàn bộ dòng sản phẩm.
"Harley khiến các chàng trai Harley lo lắng."
Động cơ Revolution là câu chuyện có thật ở đây - 115 mã lực từ chiếc V-twin làm mát bằng chất lỏng trong huy hiệu Harley có cảm giác gần như vượt trội, và nó kéo mạnh từ 4.000 vòng/phút đến đường đỏ 9.000 vòng/phút theo cách mà không động cơ Milwaukee làm mát bằng không khí nào từng có. Xử lý động cơ bị mờ của VRSCB trông thực sự nham hiểm và che giấu sự bận rộn thị giác của tất cả các vây và ống làm mát tốt hơn so với VRSCA được đánh bóng. Trọng lượng ướt 294 kg không phải là tin đồn - các thao tác trên bãi đậu xe tốc độ thấp sẽ nhắc nhở bạn mọi lúc, và chiều cao ghế 660mm có nghĩa là những tay đua ngắn về cơ bản đang ngồi trong bồn tắm với đầu gối hướng lên. Sự thoải mái trên đường dài kém, phạm vi nhiên liệu khiêm tốn khoảng 200 km trước khi đèn dự phòng bắt đầu gợi ý bạn lên kế hoạch, và đám đông tàu tuần dương tùy chỉnh không bao giờ chấp nhận hoàn toàn điều đó, điều đó có nghĩa là việc bán lại luôn tụt hậu so với Road King của cùng năm.
Ưu điểm
Nhược điểm
Tay lái cao hơn, hệ thống treo nâng cao, công thái học thể thao hơn, đĩa trước kép, động cơ Revolution 1130ccm.
"Harley thực sự muốn góc."
Street Rod cuối cùng đã cung cấp cho công thức V-Rod thứ mà nó còn thiếu - một lý do để vượt qua các khúc cua thay vì chỉ tạo dáng ở đèn dừng. Các thanh nâng cao và hệ thống treo chặt chẽ hơn biến công thái học thành một thứ gì đó thực sự thể thao, và động cơ Revolution 1130ccm kéo mạnh và sạch sẽ từ 4.000 vòng/phút lên đến 8.250 vòng/phút đáng kinh ngạc, khiến bạn cảm thấy gần như tục tĩu khi đeo huy hiệu Harley. Với trọng lượng ướt 272 kg, nó không phải là trọng lượng lông vũ, và bạn sẽ cảm nhận được từng kg đó nếu bạn thả nó xuống bãi đậu xe - ghế thấp giúp bạn tự tin nhưng khối lượng luôn ẩn nấp. Các đĩa kép phía trước là sự lựa chọn đúng đắn và thực sự ngăn chặn điều này với quyền hạn, mặc dù phanh sau có cảm giác như một chiếc Harley đã bắt vít sau đó vì nghĩa vụ pháp lý.
Ưu điểm
Nhược điểm
Động cơ Revolution 1250ccm, lốp sau rộng hơn, thân xe được trang bị lại cơ bắp, hình dạng khung gầm sửa đổi.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"A genuinely capable cruiser that rewards riders who do their homework."
$7,000-$14,000 usedThe V-Rod is the black sheep of the Harley family, and honestly? That's exactly why it's interesting. That Revolution engine — co-developed with Porsche — is an absolute unit. Liquid-cooled, 1250cc, pulls hard past 8,000rpm in a way no air-cooled Milwaukee twin ever will. It genuinely surprises people. The handling is competent too, far better than most Harleys have any right to be. This is a proper performance cruiser, not just a chrome parade float. The catch is that it sits low and heavy — 600-plus pounds wet — which punishes slow-speed maneuvers and shorter riders. Parts availability has gotten spottier since production ended in 2017, and that Porsche-spec engine needs dealer-level diagnostics when things go wrong. Independent shops often won't touch them. Budget for that reality before you buy. Check the front forks for seal leaks, verify service history, and inspect the battery tray for corrosion — classic V-Rod weak points.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson V-rod
Harley-davidson Night Rod Special
Harley-davidson V-rod Muscle
Harley-davidson V-rod Night Rod
Harley-davidson Vrsca V-rod
Harley-davidson Vrscf V-rod Muscle
Compare Harley-davidson V-rod Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson V-rod vs Harley-davidson Night Rod Special
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson V-rod vs Harley-davidson V-rod Muscle
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson V-rod vs Harley-davidson V-rod Night Rod
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson V-rod vs Harley-davidson Vrsca V-rod
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson V-rod vs Harley-davidson Vrscf V-rod Muscle
Specs · Power · Buyer verdict