Harley-davidson V-rod
V-Rod Harley-Davidson (VRSCA) був представлений у 2001 році як революційний відхід від традиційного дизайну Harley, оснащений двигуном Revolution з рідинним охолодженням, розробленим спільно з Porsche Engineering — першим рідинним охолодженням Harley за останні десятиліття. Він був примітний своєю натягнутою рамою, натхненною драгонами, відкритими алюмінієвими компонентами та 60-градусним V-близнюком, що виробляло безпрецедентну потужність для штатного Harley. Лінійка V-Rod розширилася такими варіантами, як Night Rod, Street Rod та V-Rod Muscle, перш ніж її припинити в 2017 році.
122 hp
Потужність
116 Nm
крутний момент
295 kg
Вага
225 km/h
Максимальна швидкість
7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L) — estimated real-world average
Паливо
голий
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Unique Liquid-Cooled Engine
The V-Rod uses a Revolution engine co-developed with Porsche, making it Harley's first liquid-cooled production bike. This allows it to run hotter and harder than traditional air-cooled Harleys without overheating issues.
Watch the Fuel Tank
The V-Rod's fuel tank is located under the seat, which makes refueling awkward and the tank prone to rust if moisture gets in during long storage periods. Always inspect for rust or leaks before buying used.
Strong Collector Resale Value
Harley discontinued the V-Rod in 2017, and values on well-maintained models have stabilized and even climbed slightly, especially for the VRSCDX Night Rod Special. Its limited production run makes it increasingly desirable to collectors.
Покоління та характеристики за роками
Модель запуску; Двигун Revolution, рідинне охолодження, 1130cc, гідроформована рама, стандартна срібна обробка.
"Нарешті Харлі здебільшого побудував спортбайк."
Двигун Revolution - це справжня історія тут - перевищуйте 5000 об/хв, і він справді дивує вас, обертаючись вільно так, як жодного Harley з повітряним охолодженням ніколи не мав, з сильним ударом 115 к.с., який здається майже європейським. Відбитки пальців Porsche знаходяться на всьому цьому двигуні, і ви відчуваєте його: гладкий, щасливий, майже клінічний у порівнянні зі звичайним картопляним громом Мілуокі. Гідроформована алюмінієва рама тримає передній кінець через підмітальні машини, але ця вага 272 кг - це не жарт у повільній роботі на парковці, а розтягнута позиція драгстера означає, що ваші зап'ястя ненавидять вас після двох годин на шосе. Це найбільш поляризуюча річ, яку Harley побудував за десятиліття - традиційні покупці ненавиділи її, спортивні гонщики поважали, але не купували, і воно опинилося в дивній нічиїй землі, яка була, чесно кажучи, цікавішою, ніж заслужив будь-який табір.
плюси
мінуси
VRSCB додав затемнені двигуни та оздоблення; незначні оновлення косметики та обладнання у всьому модельному ряду.
"Харлі, який змушує хлопців Харлі нервувати."
Двигун Revolution — це справжня історія — 115 кінських сил від V-twin з рідинним охолодженням у значку Harley відчувається майже трансгресивним, і він сильно тягне від 4000 об/хв аж до червоної лінії 9000 об/хв таким чином, як жоден двигун Мілуокі з повітряним охолодженням ніколи не мав. Обробка затемненого двигуна VRSCB виглядає справді зловісно і приховує візуальну зайнятість усіх цих охолоджуючих ребер та шлангів краще, ніж полірований VRSCA. Те, що 294 кг мокрої ваги - це не чутка - маневри на низькошвидкісній парковці будуть нагадувати вам кожен раз, а висота сидіння 660 мм означає, що короткі гонщики по суті сидять у ванні з колінами вгору. Комфорт на далекі маршрути поганий, запас палива скромний приблизно за 200 км до початку резервного світла, що пропонує вам скласти плани, і натовп крейсерів на замовлення ніколи не прийняв це повністю, а це означає, що перепродаж завжди відстає від Road King того ж року.
плюси
мінуси
Вище кермо, піднята підвіска, більш спортивна ергономіка, подвійні передні диски, 1130cc Revolution двигун.
"Харлі, який насправді хоче зійти в кут."
Street Rod нарешті дав формулі V-Rod те, чого їй не вистачало - причину проштовхувати повороти, а не просто позувати на стоп-вогні. Підняті планки та більш щільна підвіска перетворюють ергономіку на щось справді спортивне, а двигун Revolution потужністю 1130 куб. см тягне жорстко та чисто від 4000 об/хв до вражаючих 8250, що виглядає майже непристойно при носінні значка Harley. При мокрому 272 кг він не є важкою вагою, і ви відчуєте кожен з цих кілограмів, якщо скинете його на стоянці - низьке сидіння допомагає впевненості, але маса завжди ховається. Подвійні передні диски - це правильний виклик і фактично зупиняє цю річ з авторитетом, хоча заднє гальмо виглядає як задумка, яку Харлі закріпив за юридичним зобов'язанням.
плюси
мінуси
Двигун Revolution 1250cc, ширша задня шина, м'язистий рестайлінговий кузов, переглянута геометрія шасі.
Огляд вживаних покупців
"A genuinely capable cruiser that rewards riders who do their homework."
$7,000-$14,000 usedThe V-Rod is the black sheep of the Harley family, and honestly? That's exactly why it's interesting. That Revolution engine — co-developed with Porsche — is an absolute unit. Liquid-cooled, 1250cc, pulls hard past 8,000rpm in a way no air-cooled Milwaukee twin ever will. It genuinely surprises people. The handling is competent too, far better than most Harleys have any right to be. This is a proper performance cruiser, not just a chrome parade float. The catch is that it sits low and heavy — 600-plus pounds wet — which punishes slow-speed maneuvers and shorter riders. Parts availability has gotten spottier since production ended in 2017, and that Porsche-spec engine needs dealer-level diagnostics when things go wrong. Independent shops often won't touch them. Budget for that reality before you buy. Check the front forks for seal leaks, verify service history, and inspect the battery tray for corrosion — classic V-Rod weak points.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson V-rod
Harley-davidson Night Rod Special
Harley-davidson V-rod Muscle
Harley-davidson V-rod Night Rod
Harley-davidson Vrsca V-rod
Harley-davidson Vrscf V-rod Muscle
Compare Harley-davidson V-rod Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson V-rod vs Harley-davidson Night Rod Special
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson V-rod vs Harley-davidson V-rod Muscle
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson V-rod vs Harley-davidson V-rod Night Rod
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson V-rod vs Harley-davidson Vrsca V-rod
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson V-rod vs Harley-davidson Vrscf V-rod Muscle
Specs · Power · Buyer verdict