Harley-davidson V-rod
The Harley-davidson V-rod has a top speed of 225 km/h, produces 122 hp and weighs 295 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
V-Rod Harley-Davidson (VRSCA) був представлений у 2001 році як революційний відхід від традиційного дизайну Harley, оснащений двигуном Revolution з рідинним охолодженням, розробленим спільно з Porsche Engineering — першим рідинним охолодженням Harley за останні десятиліття. Він був примітний своєю натягнутою рамою, натхненною драгонами, відкритими алюмінієвими компонентами та 60-градусним V-близнюком, що виробляло безпрецедентну потужність для штатного Harley. Лінійка V-Rod розширилася такими варіантами, як Night Rod, Street Rod та V-Rod Muscle, перш ніж її припинити в 2017 році.
122 hp
Потужність
116 Nm
крутний момент
295 kg
Вага
225 km/h
Максимальна швидкість
7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L) — estimated real-world average
Паливо
голий
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Unique Liquid-Cooled Engine
The V-Rod uses a Revolution engine co-developed with Porsche, making it Harley's first liquid-cooled production bike. This allows it to run hotter and harder than traditional air-cooled Harleys without overheating issues.
Watch the Fuel Tank
The V-Rod's fuel tank is located under the seat, which makes refueling awkward and the tank prone to rust if moisture gets in during long storage periods. Always inspect for rust or leaks before buying used.
Strong Collector Resale Value
Harley discontinued the V-Rod in 2017, and values on well-maintained models have stabilized and even climbed slightly, especially for the VRSCDX Night Rod Special. Its limited production run makes it increasingly desirable to collectors.
Покоління та характеристики за роками
Модель запуску; Двигун Revolution, рідинне охолодження, 1130cc, гідроформована рама, стандартна срібна обробка.
"Нарешті Харлі здебільшого побудував спортбайк."
Двигун Revolution - це справжня історія тут - перевищуйте 5000 об/хв, і він справді дивує вас, обертаючись вільно так, як жодного Harley з повітряним охолодженням ніколи не мав, з сильним ударом 115 к.с., який здається майже європейським. Відбитки пальців Porsche знаходяться на всьому цьому двигуні, і ви відчуваєте його: гладкий, щасливий, майже клінічний у порівнянні зі звичайним картопляним громом Мілуокі. Гідроформована алюмінієва рама тримає передній кінець через підмітальні машини, але ця вага 272 кг - це не жарт у повільній роботі на парковці, а розтягнута позиція драгстера означає, що ваші зап'ястя ненавидять вас після двох годин на шосе. Це найбільш поляризуюча річ, яку Harley побудував за десятиліття - традиційні покупці ненавиділи її, спортивні гонщики поважали, але не купували, і воно опинилося в дивній нічиїй землі, яка була, чесно кажучи, цікавішою, ніж заслужив будь-який табір.
плюси
мінуси
VRSCB додав затемнені двигуни та оздоблення; незначні оновлення косметики та обладнання у всьому модельному ряду.
"Харлі, який змушує хлопців Харлі нервувати."
Двигун Revolution — це справжня історія — 115 кінських сил від V-twin з рідинним охолодженням у значку Harley відчувається майже трансгресивним, і він сильно тягне від 4000 об/хв аж до червоної лінії 9000 об/хв таким чином, як жоден двигун Мілуокі з повітряним охолодженням ніколи не мав. Обробка затемненого двигуна VRSCB виглядає справді зловісно і приховує візуальну зайнятість усіх цих охолоджуючих ребер та шлангів краще, ніж полірований VRSCA. Те, що 294 кг мокрої ваги - це не чутка - маневри на низькошвидкісній парковці будуть нагадувати вам кожен раз, а висота сидіння 660 мм означає, що короткі гонщики по суті сидять у ванні з колінами вгору. Комфорт на далекі маршрути поганий, запас палива скромний приблизно за 200 км до початку резервного світла, що пропонує вам скласти плани, і натовп крейсерів на замовлення ніколи не прийняв це повністю, а це означає, що перепродаж завжди відстає від Road King того ж року.
плюси
мінуси
Вище кермо, піднята підвіска, більш спортивна ергономіка, подвійні передні диски, 1130cc Revolution двигун.
"Харлі, який насправді хоче зійти в кут."
Street Rod нарешті дав формулі V-Rod те, чого їй не вистачало - причину проштовхувати повороти, а не просто позувати на стоп-вогні. Підняті планки та більш щільна підвіска перетворюють ергономіку на щось справді спортивне, а двигун Revolution потужністю 1130 куб. см тягне жорстко та чисто від 4000 об/хв до вражаючих 8250, що виглядає майже непристойно при носінні значка Harley. При мокрому 272 кг він не є важкою вагою, і ви відчуєте кожен з цих кілограмів, якщо скинете його на стоянці - низьке сидіння допомагає впевненості, але маса завжди ховається. Подвійні передні диски - це правильний виклик і фактично зупиняє цю річ з авторитетом, хоча заднє гальмо виглядає як задумка, яку Харлі закріпив за юридичним зобов'язанням.
плюси
мінуси
Двигун Revolution 1250cc, ширша задня шина, м'язистий рестайлінговий кузов, переглянута геометрія шасі.
Огляд вживаних покупців
"A genuinely capable cruiser that rewards riders who do their homework."
$7,000-$14,000 usedThe V-Rod is the black sheep of the Harley family, and honestly? That's exactly why it's interesting. That Revolution engine — co-developed with Porsche — is an absolute unit. Liquid-cooled, 1250cc, pulls hard past 8,000rpm in a way no air-cooled Milwaukee twin ever will. It genuinely surprises people. The handling is competent too, far better than most Harleys have any right to be. This is a proper performance cruiser, not just a chrome parade float. The catch is that it sits low and heavy — 600-plus pounds wet — which punishes slow-speed maneuvers and shorter riders. Parts availability has gotten spottier since production ended in 2017, and that Porsche-spec engine needs dealer-level diagnostics when things go wrong. Independent shops often won't touch them. Budget for that reality before you buy. Check the front forks for seal leaks, verify service history, and inspect the battery tray for corrosion — classic V-Rod weak points.
Variants of the Harley-davidson V-rod
Same bike, different trim or year-range — pick the one matching the listing.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson V-rod — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 2 CRITICALLook for coolant stains under bike near radiator
Feel for pulsing when braking at low speed
Hard starts, stalling, or hesitation at throttle
Listen for rattling on cold startup near engine
✅Контрольний список перед покупкою
Solid engine, but cooling maintenance matters most
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson V-rod
Harley-davidson Night Rod Special
Harley-davidson V-rod Muscle
Harley-davidson V-rod Night Rod
Harley-davidson Vrsca V-rod
Harley-davidson Vrscf V-rod Muscle
Compare Harley-davidson V-rod Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson V-rod vs Harley-davidson Night Rod Special
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson V-rod vs Harley-davidson V-rod Muscle
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson V-rod vs Harley-davidson V-rod Night Rod
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson V-rod vs Harley-davidson Vrsca V-rod
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson V-rod vs Harley-davidson Vrscf V-rod Muscle
Specs · Power · Buyer verdict
More Harley-davidson V-rod Guides
More from Harley-davidson
View all Harley-davidson models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson V-rod? +
Cooling system leaks and radiator issues: Look for coolant stains under bike near radiator (moderate) | Rear brake rotor warping: Feel for pulsing when braking at low speed (moderate) | Fuel pump failure on high-mileage units: Hard starts, stalling, or hesitation at throttle (serious)
Is the Harley-davidson V-rod a good motorcycle? +
A genuinely capable cruiser that rewards riders who do their homework. Rating: 7.5/10. Best for: Performance-minded cruiser riders comfortable with complexity. Avoid if: You want easy cheap independent garage servicing.
What is the horsepower of the Harley-davidson V-rod? +
The Harley-davidson V-rod produces 122 hp @ 8,250 rpm (2012+ V-Rod Muscle; original 2002 model produced ~115 hp), with 116 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 225 km/h.
Is the Harley-davidson V-rod good for beginners? +
Yes — the Harley-davidson V-rod is a reasonable choice for new riders (122 hp is manageable), weighing 295 kg. Performance-minded cruiser riders comfortable with complexity
Is the Harley-davidson V-rod reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Harley-davidson V-rod, notably: Fuel pump failure on high-mileage units (Hard starts, stalling, or hesitation at throttle). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson V-rod good for daily use? +
Performance-minded cruiser riders comfortable with complexity Fuel: 7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L) — estimated real-world average.
How fast is the Harley-davidson V-rod? +
The Harley-davidson V-rod reaches a top speed of 225 km/h, producing 122 hp at 295 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson V-rod? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson V-rod, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/v-rod/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
