Harley-davidson V-rod
The Harley-davidson V-rod has a top speed of 225 km/h, produces 122 hp and weighs 295 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Harley-Davidson V-Rod (VRSCA) เปิดตัวในปี 2001 เพื่อเป็นการหลีกเลี่ยงการออกแบบฮาร์ลีย์แบบดั้งเดิม โดยมีเครื่องยนต์ Revolution ระบายความร้อนด้วยของเหลวที่พัฒนาร่วมกับ Porsche Engineering ซึ่งเป็นฮาร์ลีย์ระบายความร้อนด้วยของเหลวตัวแรกในหลายทศวรรษมันโดดเด่นในด้านเฟรมยืดที่ได้แรงบันดาลใจจากการแข่งรถลากส่วนประกอบอลูมิเนียมที่เปิดเผย และ V-twin 60 องศาที่สร้างพลังที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับฮาร์ลีย์ในสต็อกไลน์อัพ V-Rod ขยายตัวด้วยรุ่นต่างๆ เช่น Night Rod, Street Rod และ V-Rod Muscle ก่อนที่จะถูกยกเลิกในปี 2017
122 hp
พลังงาน
116 Nm
แรงบิด
295 kg
น้ำหนัก
225 km/h
ความเร็วสูงสุด
7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L) — estimated real-world average
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Unique Liquid-Cooled Engine
The V-Rod uses a Revolution engine co-developed with Porsche, making it Harley's first liquid-cooled production bike. This allows it to run hotter and harder than traditional air-cooled Harleys without overheating issues.
Watch the Fuel Tank
The V-Rod's fuel tank is located under the seat, which makes refueling awkward and the tank prone to rust if moisture gets in during long storage periods. Always inspect for rust or leaks before buying used.
Strong Collector Resale Value
Harley discontinued the V-Rod in 2017, and values on well-maintained models have stabilized and even climbed slightly, especially for the VRSCDX Night Rod Special. Its limited production run makes it increasingly desirable to collectors.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
รุ่นเปิดตัว เครื่องยนต์ Revolution ระบายความร้อนด้วยของเหลว 1130cc เฟรมไฮโดรฟอร์มมาตรฐานสีเงิน
"ในที่สุดฮาร์ลีย์ก็สร้างสปอร์ตไบค์ส่วนใหญ่"
เครื่องยนต์ Revolution เป็นเรื่องที่แท้จริงที่นี่ - ดึงเกิน 5,000 รอบต่อนาที และมันทำให้คุณประหลาดใจอย่างแท้จริง โดยหมุนได้อย่างอิสระในแบบที่ฮาร์ลีย์ระบายความร้อนด้วยอากาศไม่เคยมีมาก่อน ด้วยแรงกระแทก 115 แรงม้าที่รู้สึกเกือบในยุโรปลายนิ้วมือของปอร์เช่มีอยู่ทั่วทั้งมอเตอร์นี้ และคุณรู้สึกว่ามันเรียบเนียน มีความสุข เกือบจะคลินิกเมื่อเทียบกับฟ้าร้องมันฝรั่งและมันฝรั่งตามปกติของมิลวอกีกรอบอลูมิเนียมแบบไฮโดรฟอร์มช่วยให้ปลายด้านหน้าอยู่ผ่านเครื่องกวาด แต่น้ำหนักเปียก 272 กิโลกรัมนั้นไม่ใช่เรื่องตลกในการทำงานที่จอดรถช้า และท่าตัวลากแบบยืดออกหมายความว่าข้อมือของคุณเกลียดคุณหลังจากสองชั่วโมงบนทางหลวงมันเป็นสิ่งที่ฮาร์ลีย์สร้างขึ้นมากที่สุดในหลายทศวรรษ ผู้ซื้อแบบดั้งเดิมเกลียดมัน นักกีฬาได้รับการเคารพ แต่ไม่ได้ซื้อ และจบลงจบลงไปในดินแดนที่ไม่เคยมีใครแปลก ๆ ซึ่งน่าสนใจกว่าค่ายใดก็สมควรได้
ข้อดี
ข้อเสีย
VRSCB เพิ่มเครื่องยนต์และชุดตกแต่งที่ปิดสนิท อัปเดตเครื่องสำอางและอุปกรณ์เล็กน้อยในไลน์อัพเดต
"ฮาร์ลีย์ที่ทำให้พวกฮาร์ลีย์ประหม่า"
เครื่องยนต์ Revolution เป็นเรื่องจริงที่นี่ 115 แรงม้าจาก V-twin ระบายความร้อนด้วยของเหลวในป้าย Harley รู้สึกเกือบจะขีดขยับแรงจาก 4,000 รอบต่อนาที จนถึงเรดไลน์เรดไลน์ 9,000 รอบต่อนาที ในแบบที่ไม่มีมอเตอร์มิลวอกีระบายความร้อนด้วยอากาศการบำบัดเครื่องยนต์แบบ Black-out ของ VRSCB ดูน่ากลัวอย่างแท้จริง และซ่อนความวุ่นวายของครีบและท่อระบายความร้อนทั้งหมดนั้นดีกว่า VRSCA ที่ขัดเงาน้ำหนักเปียก 294 กิโลกรัมนั้นไม่ใช่ข่าวลือ การซ้อมรบที่จอดรถความเร็วต่ำจะเตือนคุณทุกครั้ง และความสูงที่นั่ง 660 มม. หมายความว่าผู้ขับขี่ที่สั้นนั่งอยู่ในอ่างอาบน้ำโดยตั้งหัวเข่าขึ้นความสะดวกสบายทางไกลไม่ดี ระยะเชื้อเพลิงอยู่ในระดับปานกลางประมาณ 200 กม. ก่อนที่ไฟสำรองจะเริ่มแนะนำให้คุณวางแผน และฝูงเรือลาดตระเวนแบบกำหนดเองก็ไม่เคยยอมรับอย่างเต็มที่ ซึ่งหมายความว่าการขายต่อจะล้าหลังจาก Road King ในปีเดียวกันเสมอ
ข้อดี
ข้อเสีย
แฮนด์ที่สูงขึ้น ระบบกันสะเทือนแบบยกขึ้น การยศาสตร์แบบสปอร์ตมากขึ้น ดิสก์ด้านหน้าคู่ เครื่องยนต์ 1130cc Revolution
"ฮาร์ลีย์ที่ต้องการเข้ามาเข้ามาจริงๆ"
ในที่สุดสตรีทรอดก็ให้สูตร V-Rod บางสิ่งที่ขาดหายไป ซึ่งเป็นเหตุผลที่ต้องผลักผ่านเลี้ยวมากกว่าแค่โพสท่าที่สตอปไลท์แถบที่ยกขึ้นและระบบกันสะเทือนที่เข้มงวดจะเปลี่ยนการยศาสตร์ให้กลายเป็นสิ่งที่สปอร์ตอย่างแท้จริง และเครื่องยนต์ Revolution ขนาด 1130 ซีซี จะดึงความแข็งแรงและสะอาดตั้งแต่ 4,000 รอบต่อนาทีถึง 8,250 ที่น่าตกใจ ซึ่งรู้สึกว่าสวมป้ายฮาร์ลีย์เกือบจะลามากที่เปียก 272 กก. ไม่มีน้ำหนักขนนก และคุณจะรู้สึกได้ทุกกิโลกรัมในที่จอดรถ เพราะเบาะที่นั่งต่ำช่วยเพิ่มความมั่นใจ แต่มวลก็ซ่อนตัวอยู่เสมอแผ่นดิสก์ด้านหน้าคู่เป็นสิ่งที่ถูกต้องและหยุดสิ่งนี้ด้วยอำนาจจริงๆ แม้ว่าเบรกหลังจะรู้สึกเหมือนฮาร์ลีย์ที่ท้าทายจากข้อผูกพันทางกฎหมาย
ข้อดี
ข้อเสีย
เครื่องยนต์ Revolution 1250cc ยางหลังที่กว้างขึ้น ตัวถังปรับแต่งกล้ามเนื้อ รูปทรงเรขาคณิตแชสซีที่ได้รับการปรับปรุง
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"A genuinely capable cruiser that rewards riders who do their homework."
$7,000-$14,000 usedThe V-Rod is the black sheep of the Harley family, and honestly? That's exactly why it's interesting. That Revolution engine — co-developed with Porsche — is an absolute unit. Liquid-cooled, 1250cc, pulls hard past 8,000rpm in a way no air-cooled Milwaukee twin ever will. It genuinely surprises people. The handling is competent too, far better than most Harleys have any right to be. This is a proper performance cruiser, not just a chrome parade float. The catch is that it sits low and heavy — 600-plus pounds wet — which punishes slow-speed maneuvers and shorter riders. Parts availability has gotten spottier since production ended in 2017, and that Porsche-spec engine needs dealer-level diagnostics when things go wrong. Independent shops often won't touch them. Budget for that reality before you buy. Check the front forks for seal leaks, verify service history, and inspect the battery tray for corrosion — classic V-Rod weak points.
Variants of the Harley-davidson V-rod
Same bike, different trim or year-range — pick the one matching the listing.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson V-rod — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 2 CRITICALLook for coolant stains under bike near radiator
Feel for pulsing when braking at low speed
Hard starts, stalling, or hesitation at throttle
Listen for rattling on cold startup near engine
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid engine, but cooling maintenance matters most
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson V-rod
Harley-davidson Night Rod Special
Harley-davidson V-rod Muscle
Harley-davidson V-rod Night Rod
Harley-davidson Vrsca V-rod
Harley-davidson Vrscf V-rod Muscle
Compare Harley-davidson V-rod Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson V-rod vs Harley-davidson Night Rod Special
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson V-rod vs Harley-davidson V-rod Muscle
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson V-rod vs Harley-davidson V-rod Night Rod
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson V-rod vs Harley-davidson Vrsca V-rod
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson V-rod vs Harley-davidson Vrscf V-rod Muscle
Specs · Power · Buyer verdict
More Harley-davidson V-rod Guides
More from Harley-davidson
View all Harley-davidson models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson V-rod? +
Cooling system leaks and radiator issues: Look for coolant stains under bike near radiator (moderate) | Rear brake rotor warping: Feel for pulsing when braking at low speed (moderate) | Fuel pump failure on high-mileage units: Hard starts, stalling, or hesitation at throttle (serious)
Is the Harley-davidson V-rod a good motorcycle? +
A genuinely capable cruiser that rewards riders who do their homework. Rating: 7.5/10. Best for: Performance-minded cruiser riders comfortable with complexity. Avoid if: You want easy cheap independent garage servicing.
What is the horsepower of the Harley-davidson V-rod? +
The Harley-davidson V-rod produces 122 hp @ 8,250 rpm (2012+ V-Rod Muscle; original 2002 model produced ~115 hp), with 116 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 225 km/h.
Is the Harley-davidson V-rod good for beginners? +
Yes — the Harley-davidson V-rod is a reasonable choice for new riders (122 hp is manageable), weighing 295 kg. Performance-minded cruiser riders comfortable with complexity
Is the Harley-davidson V-rod reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Harley-davidson V-rod, notably: Fuel pump failure on high-mileage units (Hard starts, stalling, or hesitation at throttle). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson V-rod good for daily use? +
Performance-minded cruiser riders comfortable with complexity Fuel: 7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L) — estimated real-world average.
How fast is the Harley-davidson V-rod? +
The Harley-davidson V-rod reaches a top speed of 225 km/h, producing 122 hp at 295 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson V-rod? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson V-rod, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/v-rod/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
