Harley-davidson V-rod
تم طرح سيارة Harley-Davidson V-Rod (VRSCA) في عام 2001 كتحول ثوري عن تصميم هارلي التقليدي، حيث تتميز بمحرك Revolution المبرد بالسائل والذي تم تطويره بالاشتراك مع شركة Porsche Engineering - أول هارلي يتم تبريده بسائل منذ عقود. وقد تميّزت السيارة بإطارها الممدّد المستوحى من سباقات الدراج، ومكوناتها المصنوعة من الألومنيوم المكشوف، والتوأم على شكل V بزاوية 60 درجة، والتي أنتجت قوة غير مسبوقة لسيارات هارلي العادية. توسعت تشكيلة V-Rod لتشمل متغيرات مثل نايت رود وستريت رود وفي-رود ماسل قبل أن يتم إيقافها في عام 2017.
122 hp
الطاقة
116 Nm
عزم الدوران
295 kg
الوزن
225 km/h
توب سبيد
7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L) — estimated real-world average
الوقود
عاري
جسم
Video Review
ما يجب أن يعرفه المشترون
Unique Liquid-Cooled Engine
The V-Rod uses a Revolution engine co-developed with Porsche, making it Harley's first liquid-cooled production bike. This allows it to run hotter and harder than traditional air-cooled Harleys without overheating issues.
Watch the Fuel Tank
The V-Rod's fuel tank is located under the seat, which makes refueling awkward and the tank prone to rust if moisture gets in during long storage periods. Always inspect for rust or leaks before buying used.
Strong Collector Resale Value
Harley discontinued the V-Rod in 2017, and values on well-maintained models have stabilized and even climbed slightly, especially for the VRSCDX Night Rod Special. Its limited production run makes it increasingly desirable to collectors.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
نموذج الإطلاق؛ محرك ريفوليوشن، مبرد بالسائل، 1130 سم مكعب، إطار مشكل هيدروليكيًا، معيار تشطيب فضي.
"قام هارلي أخيرًا ببناء دراجة رياضية، في الغالب."
محرك Revolution هو القصة الحقيقية هنا - تجاوز سرعة 5000 دورة في الدقيقة وسيفاجئك حقًا، حيث يدور بحرية بطريقة لم تمتلكها هارلي المبردة بالهواء على الإطلاق، بضربة قوية بقوة 115 حصانًا تبدو أوروبية تقريبًا. تنتشر بصمات بورشه في جميع أنحاء هذا المحرك وتشعر بها: سلسة وسعيدة بالدورات وشبه إكلينيكية مقارنة برعد البطاطس والبطاطس المعتاد في ميلووكي. يُبقي الإطار المصنوع من الألومنيوم المُشكَّل هيدروليكيًا الواجهة الأمامية مزروعة في الكناسات، ولكن الوزن الرطب البالغ 272 كجم ليس مزحة في العمل البطيء في مواقف السيارات، كما أن وضعية الدراغستر الممتدة تعني أن معصميك يكرهونك بعد ساعتين على الطريق السريع. إنه الشيء الأكثر استقطابًا الذي بنته هارلي منذ عقود - كان المشترون التقليديون يكرهونه، وكان راكبو الرياضة يحترمونه لكنهم لم يشتروه، وانتهى به الأمر في منطقة خالية غريبة كانت بصراحة أكثر إثارة للاهتمام مما يستحقه أي من المعسكرين.
الإيجابيات
السلبيات
أضافت VRSCB المحرك والتشطيبات المعتمة؛ تحديثات طفيفة لمستحضرات التجميل والمعدات عبر المجموعة.
"هارلي الذي يجعل رجال هارلي متوترين."
إن محرك ريفوليوشن هو القصة الحقيقية هنا - قوة 115 حصانًا من محرك V-twin مبرد بالسائل يحمل شارة Harley يبدو وكأنه تجاوز الحدود تقريبًا، ويسحب بقوة من 4,000 دورة في الدقيقة وصولاً إلى الخط الأحمر البالغ 9000 دورة في الدقيقة بطريقة لم يسبق أن حصل عليها محرك ميلووكي المبرد بالهواء. تبدو معالجة محرك VRSCB المعتمة شريرة حقًا وتخفي الانشغال البصري لجميع زعانف التبريد والخراطيم بشكل أفضل من VRSCA المصقول. إن الوزن الرطب البالغ 294 كجم ليس شائعة - ستذكرك مناورات مواقف السيارات ذات السرعة المنخفضة في كل مرة، وارتفاع المقعد البالغ 660 مم يعني أن الدراجين القصيرين يجلسون أساسًا في حوض الاستحمام وركبتيهم مرفوعتين. الراحة في المسافات الطويلة ضعيفة، ونطاق الوقود متواضع بحوالي 200 كيلومتر قبل أن يبدأ المصباح الاحتياطي في وضع الخطط، ولم يقبل جمهور الطراد المخصص ذلك تمامًا، مما يعني أن إعادة البيع دائمًا ما تتخلف عن لعبة Road King في نفس العام.
الإيجابيات
السلبيات
مقود أعلى، ونظام تعليق مرتفع، وبيئة عمل رياضية، وأقراص أمامية مزدوجة، ومحرك 1130cc Revolution.
"هارلي الذي يريد بالفعل الانعطاف."
أعطى Street Rod أخيرًا صيغة V-Rod شيئًا كانت تفتقده - وهو سبب للمضي قدمًا في المنعطفات بدلاً من مجرد الوقوف عند إشارات التوقف. تعمل القضبان المرتفعة ونظام التعليق الأكثر إحكامًا على تحويل بيئة العمل إلى شيء رياضي حقيقي، ومحرك Revolution 1130cc هذا يعمل بقوة ونظافة من 4,000 دورة في الدقيقة إلى 8,250 دورة في الدقيقة، وهو ما يبدو أمرًا فاحشًا تقريبًا عند ارتداء شارة Harley. عند ارتفاع وزن السيارة إلى 272 كجم من الرطوبة، ستشعر بكل واحد من تلك الكيلوجرامات إذا أسقطته في موقف للسيارات - المقعد المنخفض يساعد على الثقة ولكن الكتلة تكمن دائمًا. الأقراص الأمامية المزدوجة هي الخيار الصحيح وتقوم في الواقع بإيقاف هذا الأمر بقوة، على الرغم من أن الفرامل الخلفية تبدو وكأنها فكرة لاحقة قامت بها هارلي بدافع الالتزام القانوني.
الإيجابيات
السلبيات
محرك 1250cc Revolution، إطار خلفي أوسع، هيكل قوي معاد تصميمه، هندسة هيكل معدلة.
مراجعة المشتري المستخدمة
"A genuinely capable cruiser that rewards riders who do their homework."
$7,000-$14,000 usedThe V-Rod is the black sheep of the Harley family, and honestly? That's exactly why it's interesting. That Revolution engine — co-developed with Porsche — is an absolute unit. Liquid-cooled, 1250cc, pulls hard past 8,000rpm in a way no air-cooled Milwaukee twin ever will. It genuinely surprises people. The handling is competent too, far better than most Harleys have any right to be. This is a proper performance cruiser, not just a chrome parade float. The catch is that it sits low and heavy — 600-plus pounds wet — which punishes slow-speed maneuvers and shorter riders. Parts availability has gotten spottier since production ended in 2017, and that Porsche-spec engine needs dealer-level diagnostics when things go wrong. Independent shops often won't touch them. Budget for that reality before you buy. Check the front forks for seal leaks, verify service history, and inspect the battery tray for corrosion — classic V-Rod weak points.
المعدات والإكسسوارات الموصى بها
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson V-rod
Harley-davidson Night Rod Special
Harley-davidson V-rod Muscle
Harley-davidson V-rod Night Rod
Harley-davidson Vrsca V-rod
Harley-davidson Vrscf V-rod Muscle
Compare Harley-davidson V-rod Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson V-rod vs Harley-davidson Night Rod Special
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson V-rod vs Harley-davidson V-rod Muscle
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson V-rod vs Harley-davidson V-rod Night Rod
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson V-rod vs Harley-davidson Vrsca V-rod
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson V-rod vs Harley-davidson Vrscf V-rod Muscle
Specs · Power · Buyer verdict