Harley-davidson Street Bob
The Harley-davidson Street Bob has a top speed of 185 km/h (estimated; note: electronically limited in some markets), produces 93 hp and weighs 291 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
Harley-Davidson Street Bob ถูกนำมาเปิดตัวในปี 2006 ในฐานะส่วนหนึ่งของตระกูล Dyna ออกแบบมาเป็นเรือลาดตระเวนสไตล์บ๊อบเบอร์แบบเรียบง่ายพร้อมความสวยงามที่ดำคล้ำมีการเปลี่ยนแปลงแพลตฟอร์มอย่างมีนัยสำคัญในปี 2018 เมื่อย้ายไปใช้แชสซี Softail ที่มีเฟรมที่ดูแข็งมากขึ้นและอัปเดตเครื่องยนต์ Milwaukee-Eight โดยยกเลิกแพลตฟอร์ม Dynaมันยังคงเป็นหนึ่งในโมเดลยอดนิยมของ Harley-Davidson ซึ่งได้รับการเฉลิมฉลองในเรื่องสไตล์ดิบคลาสสิกและจุดเริ่มต้นที่เข้าถึงได้ในไลน์อัพ H-D
93 hp
พลังงาน
145 Nm
แรงบิด
291 kg
น้ำหนัก
185 km/h (estimated; note: electronically limited in some markets)
ความเร็วสูงสุด
5.5 L/100km (approximately 18 km/L) — estimated real-world average
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
🔧 Service Schedule & Parts
Affiliate · we may earn| Service item | Every | Typical cost | Parts |
|---|---|---|---|
| 🛢️ Engine oil + oil filter | 8,000 km / 5,000 mi or 12 mo | $60-120 | 🛢️ Buy → ⚙️ Buy → |
| 🌬️ Air filter | 16,000 km / 10,000 mi | — | 🌬️ Buy → |
| ⚡ Spark plugs | 16,000 km / 10,000 mi | — | ⚡ Buy → |
| 🛑 Brake pads | 15000-25000 km | $50-100 | 🛑 Buy → |
| 💧 Brake fluid | 24,000 km / 15,000 mi or 2 yr | — | |
| 🛞 Tires | 15000-25000 km | $250-500 | 🛞 Buy → |
| 🔩 Major service | 16,000 km / 10,000 mi | $400-800 |
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Milwaukee-Eight Reliability
The Milwaukee-Eight 107 engine (2018+) significantly improved reliability over older Twin Cam motors, running cooler and requiring less frequent service intervals of 5,000 miles. Most owners report minimal issues past 50,000 miles with proper maintenance.
Watch for Heat Issues
Rear cylinder heat buildup in stop-and-go traffic is a known complaint — check for heat shields and consider an aftermarket stage 1 tune. Early 2018-2019 models had some compensator sprocket noise worth inspecting before purchase.
Strong Resale Value
The Street Bob consistently holds 70-80% of its original value after two years, outperforming many competitors in its class. Its stripped-down bobber styling has broad appeal, making it one of Harley's easier models to resell quickly.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
สตรีทบ็อบ Dyna-แพลตฟอร์มดั้งเดิมพร้อมเครื่องยนต์ Twin Cam 96/103 สไตล์บ๊อบเบอร์เรียบง่ายแฮนด์กว้าง
"Dyna ที่ถูกลบออกมาซึ่งได้รับทัศนคติที่แท้จริงๆ"
Twin Cam 103 จะดึงแรงจาก 2,000 รอบต่อนาที และฟังดูเหมือนกับ V-twin ที่ควร — การหยุดทำงานที่ไม่สม่ำเสมอจะไม่เก่าหลังจากการเป็นเจ้าของสองปีแชสซี Dyna ช่วยให้คุณมีสิ่งที่นุ่มนวลกว่าที่Softails ไม่สามารถทำได้: ระยะห่างจากโค้งที่แท้จริงและกรอบที่ติดตามด้วยความซื่อสัตย์ผ่านเครื่องกวาดแทนที่จะดูดีในที่จอดรถอย่างไรก็ตาม 302 กก. เป็นตัวเลขที่แท้จริงที่คุณรู้สึกทุกครั้งที่คุณกลั่นจากขาตั้งข้างบนคันเบอร์ และที่นั่งสต็อกจะเปลี่ยนกระดูกหางของคุณให้กลายเป็นแผนกร้องเรียนหลังจากผ่านไปประมาณ 90 นาทีการสั่นสะเทือนผ่านหมุดและบาร์ในการล่องเรือทางหลวงนั้นถูกต้องตามช่วงเวลา Harley — มีเสน่ห์ในตอนแรก ทำให้รู้สึกเหนื่อยเมื่อวิ่งสี่ชั่วโมง
ข้อดี
ข้อเสีย
ย้ายไปยังแพลตฟอร์ม Softail เครื่องยนต์ Milwaukee-Eight 107 ระบบกันสะเทือนที่ดีขึ้น เฟรมเบากว่าและแข็งกว่า
ออกแบบใหม่ด้วยเบาะนั่งแบบเดี่ยว มีรูปลักษณ์เรียบง่าย เพิ่มตัวเลือกเครื่องยนต์ Milwaukee-Eight 114
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"The best-value Harley experience you can buy used today."
$8,500-$16,000 usedThe Street Bob is Harley's stripped-back bruiser — no frills, no apologies. It's the bike you buy when you want the Milwaukee iron experience without paying for a bunch of chrome you'll never polish. The 114ci Milwaukee-Eight in post-2018 models is genuinely strong, pulling hard from low revs with that characteristic potato-potato lope that still makes grown men emotional. Handling is better than the fat-tire crowd will admit, though don't expect canyon carving — this thing wants to cruise, not chase sportbikes. On used examples, check the primary chain tensioner and watch for leaky pushrod tubes on anything pre-2017. The softail frame used from 2018 onward transformed the ride quality dramatically, so I'd steer hard toward that generation if budget allows. Electronics are basic, which is actually a blessing — less to go wrong. Previous owners love bolting stuff on, so you'll often find exhaust upgrades and handlebars already done, which cuts your modification budget nicely.
Variants of the Harley-davidson Street Bob
Same bike, different trim or year-range — pick the one matching the listing.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Street Bob — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALListen for rattling at idle, cold start especially
Test restart after 20-minute hot soak period
Clunk when engaging first gear, check service history
Oil residue on fork tubes below seals
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid cruiser, watch compensator and primary chain
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Street Bob
Harley-davidson Softail Slim
Harley-davidson Dyna Street Bob
Harley-davidson Dyna Fat Bob
Harley-davidson Softail Standard
Harley-davidson Fat Bob
Compare Harley-davidson Street Bob Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Street Bob vs Harley-davidson Softail Slim
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Street Bob vs Harley-davidson Dyna Street Bob
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Street Bob vs Harley-davidson Dyna Fat Bob
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Street Bob vs Harley-davidson Softail Standard
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Street Bob vs Harley-davidson Fat Bob
Specs · Power · Buyer verdict
More Harley-davidson Street Bob Guides
More from Harley-davidson
View all Harley-davidson models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Street Bob? +
Primary chain tensioner wear and noise: Listen for rattling at idle, cold start especially (moderate) | Heat soak and vapor lock issues: Test restart after 20-minute hot soak period (minor) | Compensator sprocket failure and clunking: Clunk when engaging first gear, check service history (serious)
Is the Harley-davidson Street Bob a good motorcycle? +
The best-value Harley experience you can buy used today. Rating: 7.8/10. Best for: Urban riders wanting authentic Harley character cheaply. Avoid if: You tour long distances or hate vibration.
What is the horsepower of the Harley-davidson Street Bob? +
The Harley-davidson Street Bob produces 93 hp @ 5,020 rpm (2018+ Milwaukee-Eight 107), with 145 Nm @ 3,000 rpm (2018+ Milwaukee-Eight 107) of torque. Top speed: 185 km/h (estimated; note: electronically limited in some markets).
Is the Harley-davidson Street Bob good for beginners? +
Yes — the Harley-davidson Street Bob is a reasonable choice for new riders (93 hp is manageable), weighing 291 kg. Urban riders wanting authentic Harley character cheaply
Is the Harley-davidson Street Bob reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Harley-davidson Street Bob, notably: Compensator sprocket failure and clunking (Clunk when engaging first gear, check service history). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Street Bob good for daily use? +
Urban riders wanting authentic Harley character cheaply Fuel: 5.5 L/100km (approximately 18 km/L) — estimated real-world average.
How fast is the Harley-davidson Street Bob? +
The Harley-davidson Street Bob reaches a top speed of 185 km/h (estimated; note: electronically limited in some markets), producing 93 hp at 291 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Street Bob? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Street Bob, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/street-bob/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
