Harley-davidson Softail Standard

Softail Standard là câu trả lời của Harley cho những tay đua muốn có vẻ ngoài ẩn sốc mà không bị mạ crôm quá mức, và sống với một đến ba mùa đông Wisconsin đã khẳng định đây thực sự là chiếc xe trung thực nhất trong dòng sản phẩm. Evolution 1340 kéo mạnh từ tốc độ 2.000 vòng/phút với đường cong mô-men xoắn có cảm giác gần như nông nghiệp - bạn vặn vặn, không có gì phải tranh cãi - mặc dù 48 mã lực có nghĩa là việc vượt đường cao tốc đòi hỏi phải có kế hoạch hơn là tự phát. Trọng lượng ướt 294 kg là có thật và bạn cảm thấy từng pound di chuyển trong bãi đậu xe hoặc ở tốc độ chậm, và đĩa đơn phía trước đủ cho đến khi bạn chở hành khách và đột nhiên không như vậy. Điều Standard đã làm đúng là tước bỏ đồ trang sức và để cho tính cách chân chính của động cơ Evo lên tiếng - đây là chiếc xe đã chứng minh Milwaukee có thể chế tạo một chiếc V-twin đáng tin cậy, có thể đi được mà không cần phải xin lỗi vì điều đó.

Twin Cam 88B là một bước tiến chính hãng so với Evo - mượt mà hơn khi hành trình, ít rung hơn ở tốc độ đường cao tốc và nó kéo mạnh từ 2.000 vòng/phút theo cách khiến bạn quên đi con số mã lực khiêm tốn. Tôi đã đi 600 km trong một ngày và chỗ ngồi thấp 660mm là món quà trời cho những tay đua ngắn hơn, nhưng cùng một tư thế thấp đó đồng nghĩa với việc vào cua mạnh mẽ sẽ kẹp chốt sớm một cách xấu hổ. Vẻ ngoài tối giản cũ hơn hầu hết các Softail từ thời đại này và thiết kế động cơ cân bằng giúp giảm độ rung của khung đủ để làm cho Standard cảm thấy ít bị trừng phạt hơn so với các anh chị em của nó. Nơi nó rơi xuống là điều có thể dự đoán được: phanh là một đĩa đơn tầm thường ở phía trước và phía sau, khả năng xử lý hoàn toàn phù hợp với đường thẳng, và trọng lượng ướt 300 kg nhắc nhở bạn về những hạn chế của nó ngay khi một đợt chuyển hướng núi chật hẹp xuất hiện.