Harley-davidson Softail Standard

Softail Standard був відповіддю Harley для гонщиків, які хотіли виглядати з прихованим шоком без надмірного хрому, і життя з однією до трьох зим у Вісконсіні підтвердило, що це справді найчесніший велосипед у лінійці. Те, що Evolution 1340 сильно тягне з 2000 об/хв з кривою крутного моменту, яка виглядає майже сільськогосподарською - крутити, це не аргументує - хоча 48 кінських сил означає, що обгони шосе вимагають планування, а не спонтанності. Вага мокрої ваги 294 кг реальна, і ви відчуваєте, що кожен фунт маневрує на стоянках або на повільному русі, а єдиний передній диск є достатнім, поки ви не перевезете пасажира, а раптом це не так. Стандарт мав рацію, так це позбавити ювелірні вироби та дозволити справжньому характеру двигуна Evo говорити - це велосипед, який довів, що Мілуокі може побудувати надійний, придатний для їзди V-twin, не вибачаючись за це.

Twin Cam 88B - справжній крок вперед від Evo - плавніший під час круїзу, менше вібрації на швидкостях шосе, і він сильно тягне від 2000 об/хв таким чином, що змушує вас забути скромну цифру кінських сил. Я провів 600-кілометрові дні на одному, і низьке 660 мм сидіння є знахідкою для коротших гонщиків, але така ж низька позиція означає, що агресивні повороти затискають кілочки соромно рано. Мінімалістичний вигляд старіє краще, ніж більшість Softails цієї епохи, а збалансована конструкція двигуна зменшує вібрацію рами достатньо, щоб Standard відчував себе менш караним, ніж його брати і сестри. Там, де він падає, передбачувано: гальма - це посередні однодискові справи спереду і ззаду, керованість суто прямолінійно грамотна, а 300 кілограмів мокрої ваги нагадує вам про свої обмеження в момент появи щільного перемикання гори.