Harley-davidson Softail Standard

Softail Standard, Harley'nin krom aşırılığı olmayan gizli şok görünümünü isteyen sürücülere cevabıydı ve Wisconsin'de bir ila üç kışla yaşamak, serideki en dürüst motosiklet olduğunu doğruladı. Evolution 1340, neredeyse tarımsal hissettiren bir tork eğrisiyle 2.000 rpm'den sert bir şekilde çekiyor - büküyorsunuz, tartışma yok - ancak 48 beygir gücü, otoyol sollamalarının kendiliğinden ziyade planlama gerektirdiği anlamına geliyor. 294 kg'lık ıslak ağırlık gerçektir ve otoparklarda ya da düşük hızdaki trafikte her kilonun manevra yaptığını hissedersiniz ve tek ön disk, bir yolcu taşıyana kadar yeterlidir ve aniden olmaz. Standardın doğru yaptığı şey mücevherleri soymak ve Evo motorunun gerçek karakterinin konuşmasına izin vermekti - bu, Milwaukee'nin özür dilemeden güvenilir, sürülebilir bir V-twin üretebileceğini kanıtlayan motosiklet.

Twin Cam 88B, Evo'dan gerçek bir adım öne çıkıyor - seyir sırasında daha yumuşak, otoyol hızlarında daha az titreşim ve mütevazı beygir gücünü unutmanızı sağlayacak şekilde 2.000 rpm'den sert çekiyor. Bir tanede 600 kilometrelik gün geçirdim ve alçak 660 mm'lik koltuk kısa sürücüler için bir nimettir, ancak aynı alçak duruş, agresif viraj almanın mandalları utanç verici bir şekilde erken sabitlemesi anlamına geliyor. Minimalist görünüm, bu dönemdeki çoğu Softail'den daha iyi yaşlanır, ve dengeli motor tasarımı, Standard"ın kardeşlerinden daha az cezalandırıcı hissetmesini sağlayacak kadar şasi titreşimini azaltır. Düştüğü yer tahmin edilebilir: Frenler ön ve arkada vasat tek diskli, yol tutuşu tamamen düz çizgidir ve 300 kilogramlık ıslak ağırlık, dar bir dağ geri dönüşü ortaya çıktığında size sınırlamalarını hatırlatır.