Harley-davidson Softail Heritage

Động cơ Evo đã biến cơn ác mộng về độ tin cậy thành thứ bạn thực sự có thể tin tưởng và mô-men xoắn 93 Nm tăng lên từ không tải cho cảm giác như chiếc xe đạp đang thở cùng bạn chứ không phải chống lại bạn. Vị trí cưỡi ngựa rất ấn tượng mà không gây hấn - chân về phía trước, cột sống thẳng, cánh tay thư giãn - và chiều cao ghế 680mm có nghĩa là gần như mọi người đều có thể dẹt chân khi đi đèn. Nhưng 308kg không phải là trọng lượng trừu tượng; hãy lọc qua giao thông trong thành phố hoặc cố gắng rẽ chữ U chậm trên một con đường cong và bạn sẽ biết chính xác cô ấy nặng như thế nào, có lẽ là một cách khó khăn một lần. Khung đuôi cứng giả và bộ giảm chấn phía sau ẩn mang đến một chuyến đi phù hợp đáng ngạc nhiên cho những dặm dài, mặc dù bất cứ điều gì vượt quá tốc độ vào cua vừa phải đều cho thấy giới hạn khung gầm vốn có trong năm 1958.

Chiếc Twin Cam 88B mang nét đặc trưng đích thực - tốc độ 110 Nm tấn công sớm và làm cho việc kéo đường cao tốc trở nên dễ dàng, và sự cân bằng cân bằng giữ cho rung động đủ dân sự cho chuyến lưu diễn cả ngày mà không bị tê tay vào giờ ăn trưa. Chiếc phun nhiên liệu năm 2007 là một nâng cấp thực sự; khởi động nguội không còn là một cuộc xổ số và phản ứng ga được dọn dẹp rõ rệt, vì vậy nếu bạn mua sắm đã qua sử dụng, tôi sẽ trả phí cho một chiếc '07 trở lên. Hệ thống treo phía sau ẩn hoạt động tốt hơn những gì các nhà phê bình thừa nhận, nhưng 318 kg là một con số thực sự - việc quay vòng U tốc độ thấp ở bãi đậu xe đòi hỏi sự tôn trọng, và thả nó một lần trên một miếng vá diesel nhờn sẽ khiến bạn tự tin. Hệ thống phanh trên các mẫu xe trước năm 2008 thực sự không đáng kinh ngạc đối với khối lượng của chiếc xe đạp, và đĩa trước cắn như thể nó đang đàm phán chứ không phải dừng lại.