Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Harley-davidson/Softail Heritage
Harley-davidson Softail Heritage
Cruiser

Harley-davidson Softail Heritage

The Harley-davidson Softail Heritage has a top speed of 177 km/h, produces 90 hp and weighs 337 kg. Motoryk rates it 7.8/10.

Heritage Softail був представлений в 1986 році як частина сімейства Softail Harley-Davidson, розроблений, щоб викликати класичний стиль моделей Hydra-Glide 1950-х років із прихованою системою задньої підвіски, що імітує вигляд хардтейла. Він став однією з найбільш знакових і найбільш продаваних моделей Harley-Davidson, що славилася своїм ретро-хромовим стилем, ширококовзними передніми вилами та комфортом для подорожей. У 2018 році він був значно оновлений двигуном Milwaukee-Eight 107, переглянутим шасі та вдосконаленою підвіскою, зміцнивши його статус вічної ікони крейсера.

90 hp

Потужність

142 Nm

крутний момент

337 kg

Вага

177 km/h

Максимальна швидкість

6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, real-world average)

Паливо

голий

Корпус

search Огляньте цей велосипед зараз

Video Review

Watch Video Review

Що повинні знати покупці

💰

Strong Resale Value

Heritage Softails consistently retain 60-70% of their value after 5 years, outperforming most competitors. Their timeless classic styling keeps demand high in the used market.

🔧

Watch the Primary Chain

The primary chain tensioner is a known wear item on Milwaukee-Eight and Twin Cam engines — inspect for noise or slack during any pre-purchase test ride. Budget for replacement every 30,000–40,000 miles.

Hidden Hardtail Look

The Softail's rear suspension is cleverly hidden under the frame, giving it the clean look of a hardtail with the comfort of a full suspension — a feature unique to Harley's Softail platform.

Покоління та характеристики за роками

1986–1999 Gen 1

Представлений оригінальний Heritage Softail; Evolution V-twin, рамка в хардтейлі, класичні стилі 1950-х років.

expand_more
7.8/10

"Рухома скульптура, яка насправді рухає вашу душу."

Двигун Evo перетворив те, що було кошмаром надійності, на те, чому ви можете щиро довіряти, і цей стрибок крутного моменту 93 Нм від холостого ходу відчуває, що велосипед дихає разом з вами, а не проти вас. Позиція їзди є командною, не будучи агресивною - ноги вперед, хребет вертикально, руки розслаблені - а висота сидіння 680 мм означає, що майже кожен може його плоснути на вогні. Але 308 кг - це не абстрактна вага; профільтруйте міський рух або спробуйте повільний розворот на вигнутій дорозі, і ви точно дізнаєтесь, наскільки вона важка, ймовірно, колись важким шляхом. Фальшива каркасна рамка та приховані задні амортизатори забезпечують напрочуд сумісну їзду на довгі милі, хоча все, що виходить за межі помірного темпу поворотів, виявляє обмеження шасі, які міцно належать до 1958 року.

плюси

+Надійність Evo нарешті заслужила довіру
+Низький крутний момент глибоко задовольняє
+Вічна візуальна присутність перевертає голову
+Комфортний повноденний шосейний крейсер
+Низька висота сидіння, доступна ергономіка

мінуси

308 кг карає помилки повільної швидкості
Гальма справді неадекватні для періоду
Кліренс на поворотах збентежливо обмежений
Спека просочується жорстоко в літньому трафіку
Найкраще для: Ностальгічні крейсери жадають автентичності Пропустити якщо: Ви віддаєте перевагу темпу перед присутністю
2000–2017 Gen 2

Двигун Twin Cam 88B замінив Evolution; вприскування палива додано 2007; оновлені гальма та незначні вдосконалення.

expand_more
7.8/10

"Золотий стандарт прокатної американки, бородавки включені."

Twin Cam 88B шумить з неповторним характером - 110 Нм завчасно розбивається на автостраді, а збалансований баланс зберігає вібрацію досить цивілізованою для цілодобового туру без оніміння рук до обіду. Уприскування палива 2007 року було справжньою модернізацією; холодні старти перестали бути лотереєю, а реакція дросельної заслінки помітно очистилася, тому, якщо ви купуєте б/у, я б заплатив премію за 2007 рік або пізніше. Прихована задня підвіска робить свою справу краще, ніж визнають критики, але 318 кг - це реальна цифра - низькошвидкісні розвороти на стоянках вимагають поваги, а скидання її одного разу на жирному дизельному патчі переставить вашу впевненість. Гальмування на прикладах до 2008 року справді вражає масою велосипеда, і передній диск кусається так, ніби він веде переговори, а не зупиняється.

плюси

+Низький крутний момент, легкий круїз по шосе
+Уприскування палива виправляє біду холодного запуску карбюратора
+Дивно сумісна прихована задня підвіска
+Вічна естетика, сильна вартість перепродажу

мінуси

318 кг жорстко карає помилки повільної швидкості
Гальма до 2008 року з недостатньою потужністю для маси
Влітку жарко зупиняй рух
Найкраще для: Любителі далекомагістральних круїзних турів Пропустити якщо: Ви присуджуєте повороти або легку керованість
2018–2023 Gen 3

Двигун Milwaukee-Eight 107; повністю перероблена рама Softail; покращена підвіска, гальма та динаміка керованості.

expand_more
2024–2025 Gen 4

Heritage Classic припинено як автономну модель; Брендинг Heritage поглинений оновленими версіями лінійки Softail.

expand_more

Огляд вживаних покупців

7.8/10
Найкраще для
Relaxed long-distance riders embracing American cruiser culture

"The definitive used classic cruiser — buy 2018-onwards, budget wisely."

$10,000-$18,000 used

The Heritage Softail is Harley's most honest bike — it doesn't pretend to be something it isn't. You're buying rolling Americana, a 107ci Milwaukee-Eight thumping between your knees, and a riding position that'll have you grinning on Sunday morning canyon runs. Pre-2018 Twin Cam bikes are cheaper but honestly buy 2018 onwards if you can stretch the budget. The Milwaukee-Eight runs cooler, smoother, and doesn't cook your right leg at traffic lights like its predecessor. Used examples are everywhere and that's actually your advantage. Check the primary chain tensioner on older models, look for weeping rocker boxes, and always ask about service history. Chrome maintenance is a real cost people underestimate — neglect it and you'll spend weekends polishing rather than riding. Suspension is old-school plush, which means it wallows through faster corners but feels magnificent on broken tarmac. For what it does — long lazy miles with maximum presence and that iconic soundtrack — nothing touches it at this price point used.

плюси
мінуси
Пропустити якщо: You prioritize cornering performance over straight-line soul

Top 10 Accessories

Curated picks for the Harley-davidson Softail Heritage — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

Загальні проблеми

🔥 2 CRITICAL
⚠️Primary chain tensioner wear and noise MODERATE

Listen for rattling on cold startup at idle

Fix cost: $200-$500
🔥Compensator sprocket failure and clunking SERIOUS

Clunk when engaging first gear from stop

Fix cost: $300-$700
⚠️Rear cylinder running hot, oil leaks MODERATE

Inspect pushrod tubes and rocker box gaskets

Fix cost: $150-$400
🔥Stator and charging system failure SERIOUS

Check voltage output, battery drain, regulator condition

Fix cost: $400-$800

Контрольний список перед покупкою

Cold start it, listen for odd noises
Check all fluids for leaks underneath
Verify charging voltage with multimeter test
Pull service history, look for recall work

Solid if maintained, neglect kills them fast

Full Specifications

Engine Power 90 hp @ 5,020 rpm
Torque 142 Nm @ 3,000 rpm
Top Speed 177 km/h
Weight 337 kg (curb weight, 2018+ Milwaukee-Eight model)
Fuel Consumption 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, real-world average)
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Softail Heritage

Compare Harley-davidson Softail Heritage Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Harley-davidson Softail Heritage Guides

More from Harley-davidson

View all Harley-davidson models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Harley-davidson Softail Heritage? +

Primary chain tensioner wear and noise: Listen for rattling on cold startup at idle (moderate) | Compensator sprocket failure and clunking: Clunk when engaging first gear from stop (serious) | Rear cylinder running hot, oil leaks: Inspect pushrod tubes and rocker box gaskets (moderate)

Is the Harley-davidson Softail Heritage a good motorcycle? +

The definitive used classic cruiser — buy 2018-onwards, budget wisely. Rating: 7.8/10. Best for: Relaxed long-distance riders embracing American cruiser culture. Avoid if: You prioritize cornering performance over straight-line soul.

What is the horsepower of the Harley-davidson Softail Heritage? +

The Harley-davidson Softail Heritage produces 90 hp @ 5,020 rpm, with 142 Nm @ 3,000 rpm of torque. Top speed: 177 km/h.

Is the Harley-davidson Softail Heritage good for beginners? +

Yes — the Harley-davidson Softail Heritage is a reasonable choice for new riders (90 hp is manageable), weighing 337 kg. Relaxed long-distance riders embracing American cruiser culture

Is the Harley-davidson Softail Heritage reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Harley-davidson Softail Heritage, notably: Compensator sprocket failure and clunking (Clunk when engaging first gear from stop). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Harley-davidson Softail Heritage good for daily use? +

Relaxed long-distance riders embracing American cruiser culture Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, real-world average).

How fast is the Harley-davidson Softail Heritage? +

The Harley-davidson Softail Heritage reaches a top speed of 177 km/h, producing 90 hp at 337 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Harley-davidson Softail Heritage? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Softail Heritage, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/softail-heritage/top10. Each pick is matched to this bike's spec.