Harley-davidson Softail Heritage

Der Evo-Motor hat aus einem Albtraum mit Zuverlässigkeit etwas gemacht, dem Sie wirklich vertrauen können, und dieser Drehmomentanstieg von 93 Nm aus dem Leerlauf fühlt sich an, als würde das Fahrrad mit Ihnen und nicht gegen Sie atmen. Die Fahrposition ist souverän, ohne aggressiv zu sein — Füße nach vorne, Wirbelsäule aufrecht, Arme entspannt — und diese 680 mm Sitzhöhe bedeutet, dass fast jeder an Ampeln plattfüßen kann. Aber 308 kg sind kein abstraktes Gewicht. Wenn Sie sich durch den Stadtverkehr bewegen oder eine langsame Kehrtwende auf einer gepflasterten Straße versuchen, werden Sie genau wissen, wie schwer sie ist, wahrscheinlich einmal auf die harte Tour. Der gefälschte Hardtail-Rahmen und die versteckten hinteren Stoßdämpfer sorgen für ein Fahrgefühl, das auf langen Strecken überraschend geschmeidig ist, obwohl alles, was über ein moderates Kurventempo hinausgeht, Fahrwerksgrenzen preisgibt, die fest in das Jahr 1958 gehören.

Die Twin Cam 88B strotzt vor echtem Charakter — die 110 Nm schlagen früh ein und sorgen dafür, dass sich Autobahnzüge mühelos anfühlen, und das ausgewogene Gegengewicht sorgt dafür, dass die Vibration zivil genug ist, um den ganzen Tag lang ohne taube Hände bis zur Mittagszeit zu touren. Die Benzineinspritzung von 2007 war ein echtes Upgrade; Kaltstarts waren keine Lotterie mehr und die Gasannahme hat sich merklich verbessert. Wenn Sie also gebraucht einkaufen, würde ich die Prämie für einen 07er oder später zahlen. Die versteckte Hinterradaufhängung macht ihren Job besser, als die Kritiker zugeben, aber 318 kg sind eine echte Zahl — langsame Kehrtwenden auf Parkplätzen verlangen Respekt, und wenn Sie sie einmal auf einem fettigen Dieselpflaster fallen lassen, wird Ihr Selbstvertrauen neu ordnen. Das Bremsen bei Modellen aus der Zeit vor 2008 ist für die Masse des Motorrads wirklich nicht überwältigend, und die vordere Scheibe beißt, als würde sie verhandeln, anstatt anzuhalten.