Harley-davidson Softail Deluxe

Softail Deluxe — это, безусловно, шоу-пони, но Twin Cam 88B обеспечивает истинное низкочастотное хрюканье, которое доставляет истинное удовольствие от путешествия по двум полосам движения: 108 Нм сильно бьют при 3000 об/мин и уверенно преодолевают средние частоты без нареканий. Даже те, кто сидит на высоте 648 мм, чувствуют себя комфортно даже при низком росте, однако при весе 309 кг на мокрой дороге маневры на медленной парковке требуют уважения и уверенного в своих правах багажника. Хромированный крейсер, как ни странно, не может похвастаться устойчивостью по шоссе, но если вы преодолеете расстояние до 130 км/ч, то порыв ветра с широких брусьев может навредить. Для того, чтобы преодолевать реальные километры, вам понадобится лобовое стекло. Кроме того, в летнюю пробку модель 88B работает достаточно тепло, чтобы вы могли задавать себе жизненные вопросы, а задняя подвеска, имитирующая жесткий хвост, смягчает внешний вид, но лишает вас реальной уверенности в прохождении поворотов.

Softail Deluxe, безусловно, отличается медленной ездой: большая модель 103 Twin Cam с истинным авторитетом развивает скорость при 2000 об/мин, а по воскресным проселочным дорогам со скоростью 80 км/ч он чувствует себя точно так же хорошо, как и на фотографиях. Но если загнать машину в угол, то 318 кг стали и хрома напомнят вам, кто на самом деле главный: дорожный просвет быстро исчезает, а стандартная подвеска настроена на шоу-парковки, а не на резьбу по каньонам. Система впрыска топлива устранила драму холодного запуска, с которой сталкивались предыдущие модели Softails с карбинами, а двигатель 2012+ 103 стал заметно мощнее модели 96, на что стоит обратить особое внимание. Я проехал 600 км за день на одном из них и приехал с трудом, но не сломанным; кроме того, ступенчатое сиденье и эргономика пляжного бара начинают приносить ощутимый физический урон.