Harley-davidson Softail Custom

Tôi đã đi 22.000 dặm trên một chiếc FXSTC '93 và động cơ Evo chưa bao giờ khiến tôi mắc kẹt, điều này vẫn làm tôi ngạc nhiên khi xem kỷ nguyên Shovelhead đã làm gì với danh tiếng của Harley. Chiếc xe đẩy đôi 1340ccm này kéo từ khoảng 2.000 vòng/phút với mô-men xoắn mạnh mẽ, lười biếng khiến cho việc đi xe trong thành phố thực sự thư giãn - bạn không theo đuổi sức mạnh, bạn đang cưỡi một chiếc phao diễu hành nghe như Chúa đang dịu cổ. Hệ thống treo sau ẩn là một ảo ảnh khôn ngoan; nó trông cứng cáp nhưng thực sự hấp thụ sốc đường khá tốt, mặc dù bất cứ thứ gì thô ráp hơn một xa lộ không đều sẽ khiến bạn bị lỏng lẻo khi chạy dài. Sự thoải mái trên đường cao tốc giảm xuống 110 km/h vì sự rung động xuyên qua các thanh chắn và chốt trở thành một liệu pháp mát-xa toàn thân mà bạn không yêu cầu, và trọng lượng ướt 284 kg là sự trung thực một cách tàn bạo ngay khi bạn bắt gặp nhầm chỗ đậu xe.

Chiếc Twin Cam 96B kéo mạnh khi không hoạt động và chỗ ngồi thấp 660mm khiến người lái ngắn hơn cảm thấy như ở nhà ngay lập tức, nhưng 302kg không biến mất ở tốc độ thấp - thao tác trên bãi đậu xe sẽ khiến bạn nhanh chóng khiêm tốn. Xe đạp chế hòa khí trước năm 2007 được đưa ra từ nhà máy và chạy đủ nóng để chiên chân phải của bạn trong giao thông mùa hè; công tắc phun nhiên liệu 2007 là một cải tiến thực sự đáng để tìm kiếm. Trên đường cao tốc mở, nó thực sự thoải mái và động cơ cân bằng đó mượt mà hơn nhiều so với Evo Softails trước đó, mặc dù vào cua cứng sẽ khiến ván sàn phát sáng trước khi bạn tìm ra giới hạn thực sự của chiếc xe đạp. Nó không phải là một chiếc xe thể thao và không bao giờ giả vờ như vậy, nhưng với tư cách là một chiếc tàu tuần dương đường dài với sự tín nhiệm về phong cách nghiêm túc, nó đã giành được vị trí của mình.