Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Harley-davidson/Roadster 1200
Harley-davidson Roadster 1200
Cruiser

Harley-davidson Roadster 1200

The Harley-davidson Roadster 1200 has a top speed of 175 km/h (estimated), produces 61 hp and weighs 256 kg. Motoryk rates it 7.2/10.

Harley-Davidson Sportster 1200 Roadster (XL1200R) เปิดตัวในปี 2004 ในฐานะรุ่นที่มุ่งเน้นประสิทธิภาพของสาย Sportster ในตำนาน ซึ่งมีอายุย้อนกลับไปในปี 1957มีระบบกันสะเทือนที่ได้รับการอัพเกรด เบรกด้านหน้าแบบสองแผ่นและตำแหน่งขี่แบบสปอร์ตสเตอร์มาตรฐาน โดยมุ่งเป้าไปที่ผู้ขับขี่ที่ต้องการประสบการณ์บนถนนที่ก้าวร้าวมากขึ้นโมเดลนี้เป็นส่วนหนึ่งของตระกูล Sportster ที่เป็นสัญลักษณ์ของยุค Evolution และถูกยกเลิกเมื่อราวปี 2008 ต่อมาฟื้นคืนชีพในฐานะ XL1200CX Roadster ในปี 2016—2020 ด้วยความสวยงามของคาเฟ่-นักแข่งที่กำหนดเองมากขึ้น

61 hp

พลังงาน

92 Nm

แรงบิด

256 kg

น้ำหนัก

175 km/h (estimated)

ความเร็วสูงสุด

5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L, typical real-world average)

เชื้อเพลิง

เปลือยกาย

ร่างกาย

search ตรวจสอบจักรยานนี้ตอนนี้

Video Review

Watch Video Review

สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้

🔧

Watch the Cam Chain

The 1200cc Sportster engine is known for cam chain tensioner wear, especially on higher-mileage bikes. Replacing it proactively around 20,000–30,000 miles can prevent costly engine damage.

💰

Strong Resale Value

The XL1200CX Roadster holds its value well due to its limited production run (discontinued after 2020) and sporty, retro appeal. Low-mileage examples are increasingly sought after by collectors.

Performance-Tuned Stock Setup

Unlike most Sportsters, the Roadster 1200 came factory-equipped with fully adjustable suspension and performance-spec tires, making it one of the most capable handling Harleys straight off the showroom floor.

รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี

1957–1985 Gen 1

Sportster XL ซีรีส์ดั้งเดิม เครื่องยนต์หัวเหล็ก รุ่น 883cc และ 1200cc ที่เปิดตัวเมื่อเวลาผ่านไป

expand_more
8.2/10

"ธาตุเหล็กดิบฟ้าหมองที่ให้รางวัลผู้ขับขี่ที่อดทนและมุ่งมั่น"

ไอรอนเฮด 1200 เป็นรถจักรยานยนต์ที่ต้องการความเคารพก่อนที่มันจะกลับคืนมา ซึ่งอุ่นเครื่องยนต์ที่ไม่มีเครื่องยนต์ที่ทันสมัยไม่เคยทำซ้ำกับเครื่องยนต์ที่ทันสมัยการจัดการเป็นทางการเกษตรตามมาตรฐานในปัจจุบัน ด้วยดรัมเบรกแคบเหล่านั้นต้องมีการวางแผนล่วงหน้าอย่างแท้จริงบนถนนเปียก แต่ที่นั่งต่ำและช่วงกลางแรงบิดทำให้การจราจรในเมืองรู้สึกง่ายอย่างแท้จริงเมื่อคุณเรียนรู้ภาษาการรั่วไหลของน้ำมันเป็นข้อเท็จจริงของชีวิต ไม่ใช่ข้อบกพร่อง - พกเศษผ้าตรวจสอบฝาครอบหลักยอมรับสิ่งที่คุณได้รับในทางกลับคือเครื่องยนต์ที่สื่อสารทุกเหตุการณ์การเผาไหม้ผ่านทั้งตัวของคุณ การออกแบบที่ซื่อสัตย์มากจนพรมแดนกับความโหดร้าย และความเรียบง่ายทางกลที่หมายความว่าคุณสามารถแก้ไขปัญหาส่วนใหญ่ริมถนนได้ด้วยเครื่องมือพื้นฐาน

ข้อดี

+เส้นโค้งแรงบิดตอบแทนการทำงานของคันเร่งขี้เกียจ
+เครื่องจักรกลที่เรียบง่ายและซ่อมแซมได้ในภาคสนาม
+ความสูงที่นั่งต่ำรู้สึกว่องแคล่ว
+หมายเหตุไอเสียหัวเหล็กที่เป็นสัญลักษณ์

ข้อเสีย

การรั่วไหลของน้ำมันเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้จริงๆ
ดรัมเบรกต้องการการวางแผนไปข้างหน้าอย่างจริง
แรงสั่นสะเทือนมากกว่า 130 กม./ช
การจัดหาชิ้นส่วนยากขึ้นเรื่อย ๆ
ดีที่สุดสำหรับ: นักบริสุทธิ์มรดกที่ชาญฉลาดต้องการความแท้จริง ข้ามถ้า: คุณเกลียดเวลาโรงรถที่ไม่ได้กำหนดไว้
1986–2003 Gen 2

เปิดตัวเครื่องยนต์ Evolution หัวอลูมิเนียมความน่าเชื่อถือที่ดีขึ้นไลน์อัพ Sportster ขนาด 1200 ซีซี มาตรฐาน

expand_more
7.8/10

"มีข้อบกพร่อง มีลักษณะเด่น และซื่อสัตย์ค่อนข้างชื่นชอบ"

เครื่องยนต์ Evolution เปลี่ยนจาก Sportster จากการเล่นการพนันที่น่าเชื่อถือให้กลายเป็นสิ่งที่คุณสามารถไว้วางใจได้ในวันหยุดสุดสัปดาห์ที่ยาวนาน ไม่มีความวิตกกังวลจากโซ่หลักทุกๆ 500 ไมล์ก้อนขนาด 1200 ซีซี นั้นดึงแรงจาก 2,500 รอบต่อนาที และให้แรงบิดที่กระตุ้นหน้าอก ซึ่งจักรยานที่มีขนาดเล็กกว่าจะไม่สามารถปลอมแปลงได้ แต่ 58 แรงม้ารู้สึกเจียมตัวมากขึ้นเมื่อคุณขี่อะไรก็ได้ด้วยแผนที่น้ำมันที่ทันสมัยการจัดการนั้นซื่อสัตย์หากไม่สร้างแรงบันดาลใจ - ส้อมขนาด 39 มม. ดำน้ำภายใต้การเบรก และแรงกระแทกด้านหลังนั้นเป็นการเกษตรที่ดีที่สุด ดังนั้นคุณจึงเจรจาต่อรองกับแชสซีอย่างต่อเนื่องแทนที่จะไว้วางใจได้ฉันใช้เวลา 22,000 ไมล์บนรถยนต์ '97 และรักจักรยานอย่างรุนแรง แต่ฉันไม่เคยลืมเลยว่ามันเป็นสถาปัตยกรรมยุค 1970 ที่สวมเสื้อผ้าที่ดีกว่า

ข้อดี

+ในที่สุดเครื่องยนต์ Evolution เชื่อถือได้เพียงพอ
+ที่นั่งต่ำสามารถเข้าถึงได้สำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่
+การจัดส่งแรงบิดที่น่าพอใจอย่างแท้จริงในการจราจร
+ความพร้อมใช้งานของชิ้นส่วนนั้นไม่มีที่สิ้นสุด

ข้อเสีย

การระงับอย่างน่าขุ่นเคืองสำหรับราคา
ความร้อนชุ่มชื้นในการจราจรในช่วงฤดูร้อน
ความรู้สึกสูงกว่า 80 กม./ชม. ทำให้มือมึนงง
ดีที่สุดสำหรับ: ผู้ขับขี่ในเมืองอยากวิญญาณคู่ ข้ามถ้า: คุณไล่ตามผลงานถนนแคนยอน
2004–2015 Gen 3

เครื่องยนต์ติดยางช่วยลดการสั่นสะเทือน การฉีดเชื้อเพลิงเป็นอุปกรณ์เสริมจากกรอบมาตรฐานและระบบกันสะเทือนที่อัปเดต

expand_more
2016–2020 Gen 4

XL1200CX Roadster เปิดตัวอีกครั้งในรูปแบบที่โดดเด่น เบรกเบรมโบ, ส้อม USD, สไตล์สปอร์ตที่ทันสมัย

expand_more

รีวิวผู้ซื้อมือสอง

7.2/10
ดีที่สุดสำหรับ
Urban riders wanting real Harley character cheaply

"A flawed but characterful machine that rewards patient, informed buyers."

$6,500-$10,500 used

The Roadster 1200 is Harley's most honest attempt at a proper performance sporster, and used examples represent genuinely decent value if you know what to look for. That 1200cc air-cooled twin delivers real torque low down, the suspension is actually tuned for corners unlike most H-D fare, and those inverted forks feel surprisingly capable on a twisty back road. It's not a sportbike, but it doesn't pretend to be one either. Here's where it gets real though — check the primary chain tensioner obsessively, because neglected examples rattle like a tin of bolts and the repair bill will sting. Vibration at highway speeds is relentless above 70mph, and that seat will punish you past 90 minutes. Look for bikes with stage one air kit and exhaust already done, because stock it breathes like it's wearing a turtleneck. Buy one with documented dealer service history, ideally under 15,000 miles. Skip anything with aftermarket electrical work — Harley wiring gremlins are bad enough from the factory without someone making it worse.

ข้อดี
ข้อเสีย
ข้ามถ้า: You tour long distances or hate vibration

Top 10 Accessories

Curated picks for the Harley-davidson Roadster 1200 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

ปัญหาทั่วไป

🔥 2 CRITICAL
⚠️Front fork seal leaks and oil weeping MODERATE

Look for oil residue on lower fork legs before buying

Fix cost: $150-$300
⚠️Compensator sprocket wear and clunking MODERATE

Listen for clunk on cold startup or takeoff

Fix cost: $300-$600
🔥Rear brake fade and caliper sticking SERIOUS

Test rear brake firmness and check for dragging

Fix cost: $100-$250
🔥Cam chain tensioner premature wear SERIOUS

Listen for ticking or rattling at idle on startup

Fix cost: $400-$900

รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ

Cold start the bike before buying
Check for any oil leaks underneath
Inspect tire wear and brake pads
Request full service history records

Solid bike, maintain regularly to avoid costly repairs

Full Specifications

Engine Power 61 hp @ 5,500 rpm (estimated, air-cooled Evolution V-twin)
Torque 92 Nm @ 3,500 rpm
Top Speed 175 km/h (estimated)
Weight 256 kg (wet/curb weight — note: varies slightly by model year)
Fuel Consumption 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L, typical real-world average)
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Roadster 1200

Compare Harley-davidson Roadster 1200 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Harley-davidson Roadster 1200 Guides

More from Harley-davidson

View all Harley-davidson models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Harley-davidson Roadster 1200? +

Front fork seal leaks and oil weeping: Look for oil residue on lower fork legs before buying (moderate) | Compensator sprocket wear and clunking: Listen for clunk on cold startup or takeoff (moderate) | Rear brake fade and caliper sticking: Test rear brake firmness and check for dragging (serious)

Is the Harley-davidson Roadster 1200 a good motorcycle? +

A flawed but characterful machine that rewards patient, informed buyers. Rating: 7.2/10. Best for: Urban riders wanting real Harley character cheaply. Avoid if: You tour long distances or hate vibration.

What is the horsepower of the Harley-davidson Roadster 1200? +

The Harley-davidson Roadster 1200 produces 61 hp @ 5,500 rpm (estimated, air-cooled Evolution V-twin), with 92 Nm @ 3,500 rpm of torque. Top speed: 175 km/h (estimated).

Is the Harley-davidson Roadster 1200 good for beginners? +

Yes — the Harley-davidson Roadster 1200 is a reasonable choice for new riders (61 hp is manageable), weighing 256 kg. Urban riders wanting real Harley character cheaply

Is the Harley-davidson Roadster 1200 reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Harley-davidson Roadster 1200, notably: Rear brake fade and caliper sticking (Test rear brake firmness and check for dragging). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Harley-davidson Roadster 1200 good for daily use? +

Urban riders wanting real Harley character cheaply Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L, typical real-world average).

How fast is the Harley-davidson Roadster 1200? +

The Harley-davidson Roadster 1200 reaches a top speed of 175 km/h (estimated), producing 61 hp at 256 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Harley-davidson Roadster 1200? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Roadster 1200, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/roadster-1200/top10. Each pick is matched to this bike's spec.